907 | WEEK 12-13 20 MAART 2019
Slurink vernieuwend de toekomst in
31
DORDRECHT Aanpassing aan veranderend gedrag van klanten zorgt er in de regel voor dat een bedrijf een goede aansluiting met de markt blijſt houden. Dat dit ook de strate- gie is die door Slurink Bunkerstations wordt gevolgd, blijkt uit de ontwikkelingen die het bedrijf de afgelopen jaren doormaakte.
Dat de slogan ‘altijd in beweging’ op alle fron- ten van toepassing is, blijkt ook weer uit het in de vaart nemen van de nieuwe bunkerboot Herman S, vernoemd naar Herman Slurink die in 2012 overleed. Met de Hilda S, die deze zomer als zusterschip in de vaart zal komen wordt ook Hilda Slurink, die in het jaar 2000 overleed vernoemd en geëerd. Beide ou- ders van Bert, Alwin en Rob Slurink blijven met de naamgeving van de nieuwe schepen ook op deze manier herinnerd binnen het be- drijf dat met de komst van deze nieuwe tan- ker een bunkerbootvloot telt van 14 schepen. Daarnaast heeſt het bedrijf drie dubbelwan- dige bunkerstations. Het directieteam, dat be- staat uit Rob, Alwin en Sjoerd Slurink en het
personeel zijn trots op de nieuwste aanwinst en klaar voor verdere stappen in de toekomst. Veranderende vraag naar producten door klanten en de noodzaak de vloot regelma- tig te vernieuwen en aan te laten sluiten bij de laatste eisen deed Slurink eerder beslui- ten de schepen Service 3 en 4 recentelijk een make-over te geven en de schepen aan te pas- sen voor Longlife Diesel en GTL. Direct hierop volgde de opdracht voor de bouw van twee nieuwe bunkerschepen die als eerste dubbel- wandige bunkerboottankers in de vaart geno- men zouden gaan worden. Met de opdracht voor de bouw van twee nieuwe bunkerboten moest ook worden nagedacht over de naam- geving. “Moeilijk was het besluit niet”, vertelt Rob Slurink. “We besloten na een kort over- leg, als eerbetoon aan onze ouders, deze twee nieuwe schepen naar hen te vernoemen”.
“We veranderen als bedrijf actief mee met onze klanten en de vraag van hen naar een diversiteit aan producten. Mede daardoor hebben we aan boord van de Herman S zes
tanks en veel ruimte voor de servicepakket- ten aan boord die naast de bunkerproducten worden geleverd. Ook is het aan boord van het nieuwe schip fijn werken, zo zijn de dek- ken bijvoorbeeld ruimer dan bij de eerder ge- bouwde schepen en is de stuurhut erg mooi geworden”, licht Slurink toe. De nieuwe tanker met een afmeting van 34,9 x 7,30 voldoet aan alle laatste eisen. “Het maakt daarbij niet uit of een tanker 35 meter is of 100 meter langer”.
De bouw van het casco en de afbouw waren ook voor dit schip in handen van Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht BV. Rob Slurink: “Ook met dit schip is er weer een mooie klus geklaard door hen. Ik wil het team van deze werf en alle onderaannemers namens ons bedrijf nog eens hartelijk danken voor hun werkzaamheden”.
Koedood Marine Group leverde voor het schip 1 x Mitsubishi scheepsdieselmotor S6A3- T2MPTAW, 360 kW (490 pk). 1 x ZF hydrauli- sche keerkoppeling, W350-1 1 x Mitsubishi generator 240 kVA 50/60 Hz en 1 x Mitsubishi
s haven generator 45 Kva- 50 Hz. Oechies Electrotechniek was verantwoordelijk voor de elektrische installatie, het nautisch pak- ket, het tankmeet en alarmsysteem, de sta- len lessenaar en de airco. Het stuurhuis werd gebouwd door Scheepswerf Boer Sliedrecht, waar de stuurhuislessenaar en de comple- te betimmering van het schip werd verzorgd door Hoogendoorn Maritieme betimmerin- gen. Van Wijk Stuurhuizen BV leverde de alu- minium deuren, Rafa de ramen en Beerens BV de alu sierlichtmast type Slurink, de alu sier- dakradarmast en het alu 1-delig laagklappend blauwbord.
Alle bijzonderheden over de realisatie van deze tanker door Scheepswerf L.J. Boer Sliedrecht BV en de specificaties van de ge- leverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.
Van links naar rechts: Sjoerd, Alwin en Rob.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
