907 | WEEK 12-13 20 MAART 2019


DERTIG CENTIMETER MEER DIEPGANG Uitdieping vaargeul haven Bazel afgerond


DÜSSELDORF Op 8 maart hebben de haven- autoriteiten in Bazel, Zwitserland, de vaar- geul in het stadsgebied weer in zijn geheel voor de scheepvaart vrijgegeven. Na 134 werkdagen, zoals de Zwitsers precies heb- ben geklokt, was het baggerwerk eerder klaar dan gepland. De vaargeul naar de ha- venbekkens in Bazel is nu 30 centimeter dieper.


JUDITH STALPERS


De nautische verbetering maakt de havens Birsfelden en Auhafen Muttenz bij lagere waterstanden langer bereikbaar. Daarmee voltooit het havenbedrijf Schweizerische Rheinhäfen een één van zijn projecten in het actieplan scheepvaart. Doel daarvan is de in- frastructuur voor de binnenvaart dusdanig te verbeteren dat meer goederentransport via de binnenscheepvaart kan plaatsvinden en zo de wegen worden ontlast.


Bij de werkzaamheden moest 16.000 kubie- ke meter sediment worden weggebaggerd en 22.000 kubieke meter kiezel. De kiezelste- nen werden elders in Bazel voor de verstevi- ging van oevers gebruikt. En het sediment kon


45


ASV in protest tegen plotse beperking


ligduur Zaanstad ZAANSTAD Schippersbond ASV tekent protest aan tegen het ligplaatsenbeleid in de nauw samenwerkende gemeenten Zaanstad en Amsterdam. Aanleiding vormt de plotselin- ge mededeling van Zaanstad om de maxima- le ligtijd van twee maanden terug te brengen naar één week.


Tijdens de bekendmaking van de maatregel - in het overleg van de Werkgroep Binnen- vaartbelangen Amsterdam (WBA) van 6 maart - werd gerefereerd aan het feit dat een bin- nenvaartschip ook in de hoofdstad niet langer dan zeven dagen mag blijven liggen.


Bij de uitdieping werd een fossiel van een reuzenvaren gevonden.


weer terug in de Rijn worden gestort. Het ha- venbedrijf klopt zich op de schouder voor de milieuvriendelijke oplossing zonder restafval en is tevreden over de snelle uitvoering die zonder ongevallen kon worden afgesloten. De scheepvaart hoefde nauwelijks te worden be- lemmerd voor de werkzaamheden. Ook bleef het project keurig binnen de geraamde kosten van 4,2 miljoen franken.


Bij het baggeren kwamen nog wel wat lokale schatten te voorschijn. Zo werd een reuzen- fossiel (zie foto) van een varen gevonden. Die ligt nu in het natuurhistorisch museum van de stad. Ook vonden de baggeraars vele oude an- kers en eeuwenoude aanmeerpalen. Als extra service op zijn website (www.port-of-switzer land.ch) geeſt het havenbedrijf ter oriëntatie een modelrekensom over de nieuwe maxima- le aflaaddiepte.


10 JAAR KNRM REDDINGSTATION DORDRECHT 1000 reddingen en 2000 geredden


DORDRECHT Op zaterdag 9 maart om- streeks half tien is het KNRM-reddingstation Dordrecht voor de 1000ste keer in haar be- staan uitgevaren.


In het Noordergat van de Plomp in de Brabantse Biesbosch lag een plezierjacht met motorpech. Aan boord slechts één


bemanningslid. De ervaren watersporter wist dat hij in dit onstuimige weer zijn jacht niet zelf naar veilige haven kon brengen, dus alar- meerde hij de KNRM.


De reddingboot KBW 1910 was een half uur na alarmering ter plaatse. Een opstapper stapte over op het zes meter lange jacht. Nu


was een sleepverbinding snel gemaakt en het jacht kon de Biesbosch uit worden ge- sleept. Vanwege de onstuimige Amer werd besloten het jacht op sleeptouw te houden en over te brengen naar de veilige haven Drimmelen. Een rustige 1000ste actie voor het reddingstation.


“Men wil een snelle doorstroom, horen wij”, aldus de ASV. De bond heeſt tijdens dat over- leg gevraagd waar schepen dan wel voor lan- gere tijd kunnen liggen: “Dat kan dus niet, was het antwoord. Maar in bijzondere gevallen kun je wel vriendelijk vragen of men een uitzonde- ring wil maken en dat leidt eigenlijk nooit tot problemen”.


De ASV stelt dat er is gewezen op het gebrek aan ligplaatsen. Volgens de bond duidt dat dan op verkeerd beleid: het weghalen van vele ligplaatsen vaak ten behoeve van woning- bouw. “Maar dat betekent niet dat schippers geen behoeſte meer hebben om langer lig- plaats te nemen”. De opmerking in het over- leg was: “Dan vaar je gewoon weg en komt even later weer terug”. De ASV vindt dat echter geen optie.


Sluisonderhoud op zeven meter diepte


WILLEMSTAD Een technisch hoogstandje. Zo noemt Rijkswaterstaat het herstel van de scharnieren uit de sluisdeuren van de eer- ste kolk voor de beroepsvaartsluizen in het Volkeraksluizencomplex bij Willemstad. De scharnieren bevinden zich namelijk zes tot zeven meter onder water en moeten eerst worden drooggezet.


Aannemer Hollestelle Kranentechniek voert van 11 tot en met 31 maart het onderhoud uit aan de taatsen van de beroepsvaartsluizen in het complex. Na het uithijsen van de sluisdeu- ren worden twee taatskuipen geplaatst. Dat zijn stalen constructies (met een afmeting van ongeveer 4 bij 11 meter), die waterdicht tegen de kademuur worden geplaatst. Deze kuipen zorgen voor een veilige en droge


René Overveld tot officier benoemd


GEERTRUIDENBERG Op zijn afscheidsreceptie na bijna vijſtig jaar bij Interstream Barging in Geertruidenberg is de gepensioneerde René Overveld (66) afgelopen donderdag 14 maart tot officier benoemd. De burgemeester van diens woonplaats Steenbergen, Ruud van den Belt, kwam de gevaarlijke-stoffenspecialist de versierselen uitreiken - behorend bij de on- derscheiding tot Officier in de Orde van Oranje Nassau.


De maatschappelijke verdiensten van Overveld hebben vooral betrekking op het veilig vervoer van gevaarlijke stoffen door de binnentankvaart: hoofdactiviteit van Interstream Barging. De af- gelopen twintig jaar heeſt Overveld daarnaast langdurig diverse gespecialiseerde commissies voorgezeten van de Europese brancheorganisa- ties EBU en ESO. Hij was een beleidsbepalend deskundige tijdens de reguliere zittingen voor het Europese ADN-verdrag in Straatsburg en Genève. Tevens was hij als voorzitter van de lan- delijke Raad van Advies nauw betrokken bij de ontwikkeling van het maritiem beroepsonder- wijs in Nederland.


werkomgeving waarin de lassers de schar- nieren kunnen herstellen. De scharnieren be- staan uit een taatspen en taatsschoen. Ook het herstel van de pennen-en schoenen is spe- cialistisch werk. Oplassen, schoonslijpen (kot- teren) van de taatspennen- en schoenen is na- melijk millimeterwerk. Het lassen moet onder de juiste temperatuur en condities gebeuren.


Dag van de Binnenvaart Naar aanleiding hiervan tekent de ASV even- eens protest aan tegen de manier van om- gaan met de schippers. “Zaanstad doet mee aan de ‘Dag van de Binnenvaart’, ook om men- sen te trekken richting de binnenvaart, maar tegelijkertijd worden de voorwaarden om te werken in de binnenvaart met de dag nega- tiever”. Ook vindt de ASV dat de schippers (los van geplaatste borden) niet of nauwelijks op de hoogte zijn gesteld. Tot slot: “Er moeten plekken zijn waar schippers hun schip kunnen ‘parkeren’ zonder iedere keer op hun knietjes toestemming te hoeven vragen”.


Groningen Seaports bereidt zijn havens voor op autonoom schip


GRONINGEN Bij Groningen Seaports is het ICT-team gestart met onderzoek en expe- rimenten met zelf varende schepen, onder de noemer 5G. Er vindt onderzoek plaats naar in hoeverre 5G ook de communica- tie kan regelen voor schepen met veel min- der bemanning dan gebruikelijk is of zelfs geheel zonder bemanning – een autonoom varend schip.


Hierbij wordt het ‘omgevingsbewustzijn’ voor navigatie op basis van camera’s, radar, dieptepeilingen, objectherkenning en derge- lijke van het schip naar de wal overgebracht. De havenmeester kan dan op afstand pre- cies zien wat het schip ziet en doet én even- tueel de controle overnemen. Dit is moge- lijk doordat 5G een veel hogere bandbreedte (met meer data) heeſt en een veel kortere reactietijd. Het perspectief is dat autono- me schepen er binnen nu en vijf jaar zullen rondvaren.


De Wilhelminasluis in Zaandam.


Controleer uw GPS- systeem na 7 april


Het is mogelijk dat uw GPS-systeem na 7 april niet meer correct functioneert. In de nacht van 6 op 7 april vindt namelijk de ‘GPS- omwenteling’ plaats. Het telsysteem van GPS is dan vol en begint vanaf dan weer bij 0. Een beetje zoals bij oudere auto’s vroeger, als de kilometerteller na 99.999 km weer over- sprong op 0 km.


De GPS-omwenteling kan ertoe leiden dat na- vigatiesystemen ‘in de war raken’ en niet meer goed functioneren. Om vervelende situaties te voorkomen adviseert Agentschap Telecom om uw GPS-systeem goed te controleren na 7 april.


Foto


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76