907 | WEEK 12-13 20 MAART 2019


11


GOED DRAGENDE SPITS VOOR DROGERE FRANSE KANALEN “Wij dragen beter dan vergelijkbare Nederlandse of Belgische spitsen”


Roeland en Veronica van Basten Batenburg zijn terug in de binnenvaart, opnieuw met een spits die Veronica heet.


HEERE HEERESMA JR.


Schippers, zorg dat u altijd een voorraad Babybel-kaas aan boord heeſt, want bij een lek kan dat uw schip redden, zo ondervonden Roeland en Veronica van Basten Batenburg toen hun spits Veronica vorige Kerstavond on- der de waterlijn een gat in de romp opliep. “Net na sluis Bellerive wilden we gaan liggen”, vertelt Veronica. “We waren geladen met rol- len plaatstaal. Op een gegeven moment bleek het toch wat ondiep te zijn en daardoor liet het schip zich slecht sturen. We dreven langza- merhand tegen het passerelletje aan en daar bleek onder water iets uit te steken. Toen had- den we een grote voor in de zij en een klein gaatje. We zorgen dat we altijd Babybel-kaas aan boord hebben, want met de was waarin dat verpakt zit kun je heel goed gaatjes dich- ten. Dat laat zich heel goed kneden. Roeland is gauw het ruim in gegaan en heeſt hem met de Babybel en een stempel waterdicht ge- kregen”. Inmiddels is de schade op de werf gerepareerd.


Roeland van Basten Batenburg (1958) en zijn echtgenote Veronica van Elsen (1957) zijn sinds 1983 actief in de binnenvaart. Van 1987 tot 1991 hadden ze een spits, die ook Veronica heette. Na een carrière aan de wal, kochten ze de huidige Veronica en varen voor de ELV. Roeland is van huis uit fotograaf, Veronica werkte in de gezondheidszorg. “De fotogra- fie betaalde toen al niet zo goed”, vertelt Roeland. “En de gezondheidszorg betaalde ook geen drol”, vult Veronica aan. Toen het


tussen de jong geliefden serieus werd, ging Roeland op zoek naar beter betaald werk. Op het jacht van zijn vader, een tjalk, had hij al belangstelling voor de binnenvaart gekre- gen. In Weekblad Schuttevaer bood hij zich als leerling-matroos aan om te zien of de binnen- vaart wat voor hem was. Hij kreeg een reactie van schipper Adrie van der Klei van de 80- meter Henma. Roeland stapte in Antwerpen aan boord om kennis te maken. “Ik wist niet dat je aan boord je schoenen uitdoet”, lacht Roeland. “Ze lagen aan een kolenkade en ik had niet door dat ik een spoor trok over hun hoogpolig tapijt”. Toch klikte het meteen tus- sen Roeland en Adrie en zijn vrouw Dora. “Op de tweede nacht voer ik al op de radar, terwijl Adrie achter me op de bank lag te slapen”.


Stookolievaart De binnenvaart beviel Roeland en Veronica uitstekend. “Ik wilde verder, maar dan wel als kapitein. En het moest op een spits wezen”. In 1987 kochten Roeland en Veronica de spits Gemini van schipper Buitjens. Het was een goed doorgerepareerde spits uit 1957, maar zonder kopschroef, radar of piloot. “Het was een voor die tijd goede spits”, aldus Roeland. Ze hadden wat van het geld dat Roeland op de Henma verdiende opzij kunnen leggen. “We konden het toch niet uitgeven, want we waren altijd aan boord”, lacht Veronica. Helaas paste de bank bij de financiering een verdeelsleutel voor een veel groter schip toe, wat hen uitein- delijk zou opbreken. Ze gingen voor bevrach- ter Overmeer op Duitsland varen. Na een reis van Oldenburg naar Saint-Satur waren ze de- finitief voor het varen op Frankrijk gewonnen. “We kwamen in het begin van de zomer aan en retourvracht was er niet, want die stond op het land te groeien. We hebben daar zes


weken gelegen met andere schepen en dus alle tijd om samen te buurten en de schepen in de verf te zetten”.


Roeland en Veronica gingen via de beurs op Frankrijk varen, maar de inkomsten waren toch wat te dun voor het krediet dat ze had- den. Daarbij kwam dat ze hun zoon en doch- ter niet op een internaat wilden doen. De eerste Veronica ging de sloopregeling in en Roeland ging via uitzendbureau Swets aflos- werk doen. “Dat soort afloswerk, daar word je niet vrolijk van”, vertelt Roeland. “Je komt op de meest verschrikkelijke schepen terecht, waar ze iemand voor een paar dagen zoeken”. Op de Twin, twee aan elkaar gelaste 80- meter tankers van samen zestien meter breed, had hij het wel naar zijn zin. Niet vanwege het schip, maar vanwege de ploeg. “Het is belang- rijker met wie je vaart dan waarop je vaart”. Hij beleefde avonturen in de stookolievaart. “Het is een harde wereld, er gaat veel geld in om. Je moet niet teveel aan je baan hangen wil je een beetje tegenkracht kunnen geven aan je werkgever”.


Leughenaer Er volgde een periode waarin Roeland en Veronica aan de wal werkten. Roeland maak- te carrière in de IT en bracht het tot Senior Soſtware Test Engineer bij SWIFT in België, Veronica tot teamleider bij GE Health Care. Ze verdienden zeer goed en woonden prachtig. Toen de kinderen zelfstandig waren – zoon Sean is IT’er, dochter Nathalie leerling-rond- vaartschipper in Amsterdam – gingen ze zich op een nieuwe spits oriënteren.


“We wilden graag een schip dat goed draagt, omdat de kanalen steeds droger worden”. Ze


Roeland en Veronica van Basten Batenburg en de Veronica. “Het is belangrijker met wie je vaart dan waarop je vaart”.


Foto Heere Heeresma jr.


keken eerst op de Facebookpagina Ventes Battelerie, waarop schippers zelf hun schip aanbieden, maar vonden via makelaar Nemo de spits Leughenaer van de Franse schipper Delplace uit Arleux. Een foto met de drie bol- ders voorop maakte een goede indruk. “Als iemand de moeite neemt een derde bolder te plaatsen, heeſt hij al andere dingen ge- daan”, zegt Roeland. De in 1959 bij Defernez in Estivelles als de German gebouwde Veronica (39,25 x 5,07 meter, 387 ton, 405 pk Scania) is vierkant en met een huid van vier millime- ter licht gebouwd. “Met 250 ton zitten wij op 1,85 meter”, zegt Veronica. “Je kunt zeggen dat we beter dragen dan een vergelijkbare Nederlandse of Belgische spits”, vult Roeland aan.


Voor de financiering klopten ze aan bij Kapitaal op Maat, wat hen erg goed beviel. Binnen drie uur haalden ze de gevraagde 60.000 euro op, een record.


PLAN DE KAMPANJE


Beroepenfeest On Stage Op donderdag 14 maart vond het beroe- penfeest ‘Heerenveen On Stage’ plaats. Binnenvaartondernemer en BVB-sponsor Theo Zeldenrust was aanwezig om de be- roepen matroos en binnenvaartschipper te vertegenwoordigen. Aan het Beroepenfeest zit altijd een Doe Dag verbonden. Jongeren die op het Beroepenfeest interesse toonden in het beroep matroos konden dat aangeven en worden dan uitgenodigd een dagdeel daadwerkelijk kennis te maken met het beroep in de praktijk.


werd verzorgd aan boord van het oplei- dingsschip MATE. Dit schip dient normaal als leer- en werkplek voor jongeren die extra aandacht nodig hebben en bereidt ze voor op een beroep in de nautische sector.


Deze Onderwijsroute werd verzorgd door Konekto en werd aan boord tevens begeleid door Koninklijke BLN-Schuttevaer en EXHO. Zij waren aan boord om hen kennis te laten maken met de binnenvaart en te vertellen wat er allemaal mogelijk is. Het BVB heeſt voor deze dag de VR-bril geleverd zodat ze virtueel zelf een stukje konden varen, en te- vens divers voorlichtingsmateriaal om mee te kunnen geven. Het was een leuke, inter- actieve dag waarbij de binnenvaart toch een beetje is gaan leven bij deze leerlingen.


De Doe Dag vindt plaats op 2 april. We zullen dan samen optrekken met de Maritieme Academie Harlingen en de jongeren uitno- digen aan boord van het opleidingsschip en meer vertellen over de mogelijkheden die de binnenvaart kan bieden.


Onderwijsroute Zwijndrecht Dinsdag 12 maart werd in Zwijndrecht de Onderwijsroute verzorgd voor klas 1 van de vmbo-school LOKET Zwijndrechtse Waard. In twee groepen, een van 7 en een van 12 leerlingen, konden ze kennis maken met de binnenvaart tijdens een praktijkbezoek. Dit


BBL Informatiemarkt Op dinsdag 19 maart vond de 11de BBL Informatiemarkt plaats. Tijdens deze informatiemarkt kunnen jongvolwassenen die verder willen studeren in de combinatie leren en werken (Beroeps Begeleidend Leren - BBL) geïnformeerd worden over de moge- lijkheden die de verschillende mbo’s in de regio Rotterdam Rijnmond bieden. Ook ko- men de geïnteresseerden tijdens deze markt in contact met werkgevers uit verschillende sectoren die op zoek zijn naar enthousiaste werkzoekende jongvolwassenen.


Het BVB was hier aanwezig om de bin- nenvaart onder de aandacht te brengen en te vertellen over de mogelijkheden om te werken aan boord. Belangrijk om de bin- nenvaart als mogelijke werkgever onder de aandacht te brengen!


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Publiek Politiek


Folders Folders


Twitter Website


Reclame TwitterReclame


Verladers Jongeren


Website


Brochures Brochures


Verladers Jongeren


Vraagbaak Vraagbaak


Open dagen Open dagen


Persberichten Persberichten


Presentaties Presentaties


Werkbezoeken Werkbezoeken


Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven


Free publicity Free publicity


Publiek Politiek


SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE


Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé


Wereldhavendagen Wereldhavendagen


Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms


Ladingwerving Relatiegeschenken


Ladingwerving Relatiegeschenken


Facebook Voorlichting


Televisie Televisie


Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht


Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters


Beurzen


Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten


Promotie Promotie


The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR


Radio YouTube


Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters


Beeldmateriaal


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Volg ons op: Volg ons op:


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Radio YouTube


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76