907 | WEEK 12-13 20 MAART 2019


ANTWERPSE HAVENSCHEPEN ANNICK DE RIDDER:


“Open Scheepvaartdagen zijn een forum dat bijdraagt aan het draagvlak voor binnenvaart”


55


Havenschepen Annick De Ridder.


ANTWERPEN Als kersverse havenschepen in Antwerpen heeſt Annick De Ridder van de Vlaamse nationalisten (N-VA) - verreweg de grootste partij van Vlaanderen - de droom- baan waargemaakt die haar al geruime tijd voor ogen stond. Vooral in scheepvaartkrin- gen, maar ook daarbuiten, verwierf zij ooit als jong parlementslid bekendheid door haar oproep tot een mosselboycot tegen Nederland. Ze deed dat omdat Nederland de Vlaamse wens tot verdieping van de Schelde, om voor grotere zeeschepen toegankelijk te zijn, lange tijd bleef negeren.


JAN SCHILS


De Ridder noemt de haven van Antwerpen een “microbe, die mij vanaf mijn kindertijd heeſt besmet”. Annicks vader was actief als scheeps- agent en in de expeditie. Vanaf een jaar of negen mochten zij en haar jongere broer- tje, die inmiddels lijnpiloot is, mee aan boord klimmen van de grootste zeeschepen die de Antwerpse haven aandeden. Haar voorliefde voor alles wat met de Antwerpse haven te ma- ken heeſt, vindt zeker hierin haar oorsprong, zo getuigde zij onlangs. Ook werkte zij enige tijd voor de Katoen Natie.


Als havenschepen heeſt De Ridder ook te maken met de binnenvaart, die aan de vooravond staat van de driedaagse Open Scheepvaartdagen (OSD), een vakbeurs die jaarlijks een 5000-tal bezoekers trekt uit bin- nen- en buitenland. Iedereen die betrokken is bij de binnenvaart kan er terecht voor infor- matie over onderhoud, technologie, scheeps- reparatie, nieuwbouw, inrichting, nieuwe re- gelgeving, opleiding, werkgelegenheid en meer. De beurs is ook een unieke gelegen- heid om te netwerken en nieuwe contacten te


leggen. Hoe kijkt zij als havenschepen aan te- gen dit specifieke binnenvaartevenement en meer in het algemeen tegen de Vlaamse bin- nenvaart, die voor haar als havenschepen lo- gischerwijs niet meteen de eerste prioriteit uit- maakt? Wat is voor haar de betekenis van deze vakbeurs?


De Ridder formuleert haar antwoord kort en krachtig in de vorm van een boodschap: “Bewustwording en promotie van de binnen- vaart als betrouwbare, veilige en milieuvrien- delijke vervoersmodus is een speerpunt waar- bij een vakbeurs als Open Scheepvaartdagen een prominente rol kan spelen. Dankzij een evenement als de Open Scheep-vaartdagen, dat dezer dagen al voor de 33ste


keer in


Antwerpen plaatsvindt, komen mensen aan de wal in contact met de internationale scheep- vaart. Het is een forum dat als netwerkmo- ment kan dienen en op die manier bijdraagt aan het draagvlak voor de binnenvaart”.


Meer in het algemeen wijst zij op een aantal aan de gang zijnde projecten ten gunste van de binnenvaart: “Zo zetten we volop in op ex- tra en verbeterde infrastructuur, kiezen we voor vergaande digitalisering die de sector ef- ficiënter moet maken en hebben we het pro- ject containerbinnenvaart opgestart om de wachttijden voor containerbinnenvaart te optimaliseren. Daarnaast trekken we ook de kaart van duurzaamheid met het investeren in walstroomkasten voor de binnenvaart”.


De Ridder herinnert er aan dat de haven van Antwerpen recordjaar na recordjaar optekent. Een cruciale rol in dit verhaal is volgens haar weggelegd voor de binnenvaart: “Het belang van de binnenvaart zal in de toekomst alleen maar toenemen”.


Foto’s Dries Luyten


Om het belang en de groei van de binnen- vaart te onderstrepen, noemt de havensche- pen meteen wat cijfers: “In 2018 werd zo’n 40 procent van alle goederen vervoerd via de binnenvaart. Dat was goed voor 99,3 miljoen ton. De haven verwelkomt dan ook wekelijks gemiddeld zo’n 1000 aanlopen waarvan 222 frequente containershuttles naar 85 Europese bestemmingen, verspreid over 7 landen. De strategische ligging van onze Antwerpse ha- ven zorgt voor uitstekende connecties met het Ruhrgebied, Noord-Frankrijk en met bestem- mingen in Nederland en België. Daarnaast wordt de haven gekenmerkt door een grote expertise van zeer professionele binnenvaart- schippers en -operatoren. Met andere woor- den, de binnenvaart is veilig, betrouwbaar en vooral ook duurzaam”.


Van onschatbare waarde En zij besluit met de verzekering dat ook de binnenvaart de komende tijd in het Antwerpse voor een belangrijke taak staat: “Om mee aan een duurzame groei te werken, opereren we als één hecht blok waarbij de haven als part- ner van velen zal optreden. Want met het aan- trekken van enkele mooie investeringsprojec- ten in de haven van Antwerpen verwachten wij een verdere groei in de trafieken. Het is daarbij van prioritair belang om deze nieuwe projecten maar ook bestaande klanten weg- wijs te maken naar de binnenvaart.


Met de aankomende wegenwerken in en rond Antwerpen zal de binnenvaart van onschat- bare waarde zijn voor het bereikbaar houden van onze stad en haven. We zetten daarom ook in op een zeer ambitieuze modal split waarbij we een stijging van 38 naar 42 procent in het specifieke segment van de containers willen bewerkstelligen”.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76