871 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2017
69
Nieuw LNG-bunkerschip uitgevoerd met Wärtsilä laad- en lossysteem en ladingtanks
Artist impression van het nieuwe 3000 m3 binnenvaartschip van LNG Shipping.
SCHIEDAM Wärtsilä levert het laad- en los- systeem en de ladingtanks van een nieuw LNG-bunkerschip met een capaciteit van 3000 kubieke meter. LNG Shipping, een samenwerking van het Belgische Victrol en het Franse CFT Corporation, is de opdracht- gever voor de tanker die in Roemenië wordt gebouwd en later in Nederland wordt afge- bouwd en opgeleverd bij TeamCo.
Na oplevering wordt het schip gecharterd door Shell Western LNG B.V. (Shell), met als stand- plaats de Rotterdamse haven en omgeving. Dit nieuwe bunkerschip stelt Shell in staat om op LNG-varende schepen, zoals binnenvaart- schepen op de Europese wateren, flexibeler te bevoorraden. Wärtsilä ontving de opdracht in juni van dit jaar.
De opdracht voor Wärtsilä omvat de levering van het LNG laad- en lossysteem, de lading- tanks en de installatie van de ladingopstel- ling aan boord van het schip. “De keuze voor
Wärtsilä heeſt zeker te maken met onze brede ervaring en in-house kennis op het gebied van gassystemen”, aldus Bram Kruyt, director Inland Waterways bij Wärtsilä. “Dit bevestigt onze leidende positie in de binnenvaart en bin- nen de LNG-keten en toont aan dat we naast de dual fuel-motoren ook de apparatuur hebben om LNG te bunkeren”.
Wärtsilä Gas Solutions biedt innovatieve en energiezuinige systemen voor een groot aantal gastoepassingen, waaronder gastankers, gasterminals en gastoevoersystemen. Wärtsilä staat bekend om het voorop lopen bij de ont- wikkeling van oplossingen die innovatief, veilig, efficiënt, energiezuinig en duurzaam zijn. De focus ligt op operatiegemak en een minimum aan kosten tijdens de gehele levensduur van de installatie.
Shell-binnenvaarttankers met Wärtsilä dual fuel-motoren nu in bedrijf Sinds drie maanden is de RPG Stuttgart, een
state-of-the-art binnenvaarttanker van Shell, operationeel in de ARA-regio (Amsterdam- Rotterdam-Antwerp) en de Rijn-regio. Het innovatieve 110 meter lange schip vaart dankzij de dual fuel-motor van Wärtsilä vrijwel geheel op LNG. Slechts 2 tot 5 procent diesel wordt ge- bruikt voor de ontsteking van het gas. Het schip
Dé wereldspeler op het gebied van complete lifecycle oplossingen voor de maritieme- en energiemarkt Wärtsilä is een internationaal opererend bedrijf met het hoofdkantoor in Helsinki, Finland. Het bedrijf richt zich op het ontwik- kelen en servicen van geavanceerde tech- nologieën en producten voor schepen en energiecentrales, op een milieuvriendelijke manier. De nadruk ligt hierbij op duurzaam- heid, innovatie en totaalrendement. Wärtsilä heeſt wereldwijd 200 vestigingen, waarvan acht in de Benelux met verschil- lende specialismen zoals servicevestigingen,
is ontworpen met het oog op betere milieupres- taties, veiligheid en optimale vrachtvervoersca- paciteit. Shell tekende eind 2015 een overeen- komst met Plouvier Transport NV/Intertrans Tankschiffart AG voor de nieuwbouw van 15 dual fuel-tanks. Het tweede binnenvaartschip, de RPG Bristol, komt binnenkort in de vaart.
een Technology & Services Centre, een Land&Sea Academy en een distributiecen- trum voor onderdelen. In totaal zijn er bijna 19.000 mensen in dienst met verschillende achtergronden, opleidingen, ervaring en ambities, waarvan in de Benelux een kleine 1000. Geen enkel ander bedrijf kan volstaan met het brede portfolio van producten, sys- temen en oplossingen. Samen met bijna 200 jaar kennis en ervaring, maakt dit Wärtsilä tot een wereldspeler.
www.wartsila.nl
STAND 2203
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92