871 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2017


VVD-minister Van Nieuwenhuizen supporter van vervoer over water


Van 2007 tot 2010 was ze gedeputeerde in Bra- bant. Daarbij behoorden onder meer toezicht op waterschappen, mobiliteit, infrastructuur en havenschap Moerdijk tot haar portefeuille.


Van Nieuwenhuizen gaf in haar tijd in de provincie steun aan het vervoer over water. Zo stemde de provincie ervoor om binnenhavens in Brabant uit te breiden en pleitte ze ervoor om te kiezen voor een brede, multimodale aan- pak om de goede positie van Brabant tussen de twee grote havens, Rotterdam en Antwerpen, te behouden.


DEN HAAG Cora van Nieuwenhuizen (VVD) wordt de nieuwe minister van Infrastruc- tuur en Waterstaat. Ze is afkomstig uit het Europees Parlement en heeſt eerder al in de Tweede Kamer gezeten. Ervaring op het gebied van infrastructuur en waterwegen heeſt ze genoeg.


1963


geboren in Ridderkerk (Zuid-Holland)


1993


lid geworden van VVD Oisterwijk


De provincie heeſt bijgedragen aan onder meer het aanpassen van de gemeentekade in Bergen op Zoom, vanwege containeroverslag en nieuwe wachtplaatsen voor schepen bij Oss. Van Nieuwenhuizen zei destijds: “Een goed functionerend vaarwegennetwerk is cruciaal om te voorkomen dat ons Brabantse wegennet verder dichtslibt. Het water biedt vele kansen”.


Ook in de Tweede Kamer hield ze zich bezig met deze kwesties. Ze had in haar eerste periode zeevaart en binnenvaart onder haar hoede.


1994


gemeenteraadslid in Oisterwijk


2003


lid van Provinciale Staten Noord-Brabant


Cora van Nieuwenhuizen:


Een goed functionerend vaarwegennetwerk is cruciaal om te voorkomen dat het wegennet verder dichtslibt. Het water biedt vele kansen


Europees Ze is een ervaren politica: zowel op lokaal, regionaal, landelijk en Europees niveau is ze actief geweest. Van Nieuwenhuizen was van 1994 tot 2006 lid van de gemeenteraad in haar woonplaats Oisterwijk. Van 2003 tot 2007 was ze lid van de Provinciale Staten in Brabant. In 2010 kwam ze de Tweede Kamer in, waarbij ze zich bezig hield met asielvraagstukken. In 2014 ging ze het Europees Parlement in.


2010


gekozen in Tweede Kamer


2012


herkozen in Tweede Kamer


Van Nieuwenhuizen studeerde sociale geogra- fie aan de Universiteit Utrecht. Na haar studie ging ze het bankwezen in, voor ze de politiek als loopbaan koos. Van Nieuwenhuizen is 54 jaar oud en komt uit het Brabantse Oisterwijk. Ze is de enige vrouw onder de in totaal zeven VVD-ministers. Ze is de opvolger van minister Melanie Schultz van Haegen.


Plannen ministerie Voor onderhoud en aanleg van vaarwegen is volgend jaar 965 miljoen euro beschik- baar vanuit het ministerie. Tot eind 2018 worden onder meer de keersluis Limmel, de vaarweg Meppel-Ramspol (keersluis Zwartsluis), de verruimde vaarweg Eems- haven-Noordzee aangepakt en de vaargeul Wielingen wordt opengesteld. Ook start de bouw van de sluis Terneuzen. De overgang naar slimmer en groener transport gaat samen met de stappen in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s en met smart ship- ping. De aandacht voor energieneutrale en duurzame infrastructuur en vervoermidde- len zal daarbij verder toenemen.


2014


Europarlementariër in Brussel


2017


minister van Infrastructuur en Waterstaat


23


Eerste Maasveer te water bij Scheepswerf Peter Tinnemans


MAASBRACHT Bij Scheepswerf Peter Tinnemans is donderdag 26 oktober de eer- ste veerpont uit een serie van vier te wa- ter gelaten. Eerder verkreeg Tinnemans BV de opdracht van de gemeente Horst aan de Maas om versneld de bouw te realiseren van nieuwe veerponten op enkele trajecten in Noord Limburg.


Met de tewaterlating van de eerste veerpont uit de serie - waarvoor er drie van 21 meter en één van 25 meter lengte worden gebouwd - is de eerste veerpont uit de serie zo goed als


gereed. Twee weken na de tewaterlating zal het schip naar verwachting worden opgele- verd. Eind 2018 moeten alle vier de Maasveren vervangen zijn.


De gemeenten Horst aan de Maas, Peel en Maas, Venlo en Beesel zijn als Maasoevergemeenten zelf beheerder van de aanliggende veerlijnen. Als centrumgemeen- te is Horst aan de Maas eigenaar van de veer- ponten. Met deze eerste pont zal de gemeen- te Horst de oude veerpont op de verbinding Grubbenvorst-Velden als eerste vervangen.


Algemeen directeur Maritiem Museum Rotterdam vertrekt volgend jaar zomer


ROTTERDAM Per 1 juli 2018 treedt Frits Loomeijer, die dan 65 jaar wordt, terug als algemeen directeur van het Maritiem Museum Rotterdam. Na 12,5 jaar het muse- um geleid te hebben, gaat hij als zelfstandig ondernemer nieuwe uitdagingen aan ‘op het snijvlak van maritieme geschiedenis, cultuur en het bedrijfsleven’.


Met een op elkaar ingespeelde raad van toezicht en André den Braber als zakelijk


directeur, is de continuïteit van het Maritiem Museum Rotterdam gewaarborgd, zo meldt het museum. Komend half jaar vindt de wer- ving en selectie van een opvolger plaats. Bij het Maritiem Museum werkt een team van zestig medewerkers en bijna tweehonderd vrijwilligers.


Tewaterlating veerpont Grubbenvorst-Velden.


Foto Fabian Fijneman


Gelderland nieuwe CEO Nederlandse logistieke dochters van thyssenkrupp


ROTTERDAM Jan Gelderland (60) gaat met ingang van 1 januari als CEO tezamen met Burkhard Decker (COO) voor thyssenkrupp de directie voeren van Ertsoverslagbedrijf Europoort CV (EECV) en zusteronderneming TK Veerhaven (TKV).


Frits Loomeijer. Foto Mark Kuijpers


Gelderland is vele jaren al actief op topni- veau in de sector, als manager van container- terminals en thans eindverantwoordelijk voor North Sea Terminal Bremerhaven. Gedurende zijn loopbaan is hij als manager actief geweest in diverse landen voor havenbedrijven en ma- ritieme concerns.


Bulkterminal EECV geldt als een van de grootste droge- bulkterminals van Europa en verzorgt samen met de binnenvaartrederij TKV (thyssenkrupp Veerhaven BV) in Brielle met circa 500 mede- werkers de aanvoer van grondstoffen voor de hoogovens in onder meer Duisburg.


Zo wordt dagelijks 70k ton ijzererts en mi- nerale kolen door de vloot van zeven eigen en twee inhuur duwboten met wel honderd duwbakken veelal vanuit Rotterdam naar het Ruhrgebied vervoerd.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92