871 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2017
3 CLean INland SHipping bekend
passeren grenzen en luchtkwaliteit gaat ook over grenzen heen, er is dus een grensover- schrijdende samenwerking nodig”. De Wilt vatte dat kernachtig samen met “Met schone lucht helpen wij de buren en de buren helpen ons met schone lucht bij hen”.
Na deze ‘Europese pep-talk’ was het tijd om de deelnemers aan het meetproject bekend te maken. Via een gezamenlijke druk op een grote rode knop startten de vier sprekers een korte film, waarin alle ge- selecteerde schepen van de deelnemende binnenvaartonder- nemers de revue passeerden, met daarbij vermeld het deelproject waarin zij metingen zullen gaan verrichten (zie kader).
ton is uitgerust met uitstoot verminderende technologie en emissiemeetapparatuur en staat daarom bekend als ‘Groene Spits’. Na de gebruikelijke fotosessie daalden de gasten af in de kleine spitsenmachinekamer, waar het een gedrang van jewelste was om de 150 pk Deutz motor en de High Torque elektromotor met frequentieregelaar te aanschouwen.
Guido de Wilt
Schepen passeren grenzen en luchtkwaliteit gaat ook over grenzen heen, er is dus een grensoverschrijdende samenwerking nodig
Spits staat model Na deze startceremonie waren de gasten in de gelegenheid om een van de geselecteerde schepen te bezoeken. Daartoe begaven zich de sprekers, de leden van het CLINSH Steering Committee en de pers hun gevolg naar de kade voor het Havenhuis, waar de spits ‘Essex’ (02008289) in het Kattendijkdok afgemeerd lag. Het bezoek werd gastvrij ontvangen door Jos Meijer en Afra Wijnhove van Jofra Scheepvaart VoF, de eigenaren van de Essex. Het 38,87 x 5,04 meter grote binnenschip met een laadvermogen van 332
Na deze bezichtiging konden de CLINSH partners tijdens een netwerklunch met de binnenvaartsector van gedachten wis- selen. Helaas konden er niet veel van de be- trokken binnenschip- pers bij de bekend- making aanwezig zijn, er moet tenslotte gevaren worden. Toch waren er enkele binnenvaartonderne- mers present, zoals
het echtpaar Jan en Anita Drenth-Meinen. Anita vertelde trots, dat zij met twee 135 meter-schepen (naast de ‘Mejana’ ook de ‘Marajo’) zo groen mogelijk willen varen. Jan Albert Bosma en Mariska de Jonge van Tharsis Sea River Shipping waren zelfs uit het Groningse Delfzijl naar Antwerpen gekomen. Hun zee-rivierschip ‘Tharsis’ vaart voorna- melijk in lijndienst van rivierhavens aan de Engelse oostkust naar Duisburg en geeſt zo ook een Brits tintje aan het project. Ook Frans Rennings, bestuurslid van de ELV was pre- sent. Zijn Liane is de tweede spits in het rijtje.
ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316
• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s en dynamo’s • Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd • Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en lader
Van Andel zorgt al ruim 85 jaar voor de juiste spanning aan boord!
www.vanandel-rotterdam.nl |
info@vanandel-rotterdam.nl 2e Merwedehaven
Grevelingenweg 23 3313 LB Dordrecht
Tel. +31(0)78 616 55 99
powertransmissionsdordrecht.com
Het CLINSH project heeſt daarmee een brede variatie aan deelnemende schepen, variërend van 39-meter schip tot 135-meter schip en alleswat daar tussen zit.
CLINSH is een Europees project waarin uitstootreducerende technologieën, alternatieve brandstoffen en gebruik van walstroom in de praktijk worden getest. Hierdoor komt waardevolle informatie over de milieuvriendelijkheid en opera- tionele kosten van dergelijke projecten beschikbaar voor lokale, regionale, nationale en internationale overheden. Op die manier kan nieuwe wetgeving voor bestaande binnenschepen worden ontwikkeld. Hoofddoel van CLINSH is het versnellen van de reductie van uitstoot door de binnenvaart en zo aan een betere luchtkwaliteit bijdragen. Het project is een samenwerking van zeventien partners uit vier Europese landen, waaronder universi- teiten, havenautoriteiten, lokale overhe- den en brancheorganisaties.
Het CLINSH project ontvangt gedeel- telijk financiering vanuit het EU-Life Programma. De totale projectinvestering bedraagt meer dan 8,5 miljoen euro, die in verschillende subprojecten geïnvesteerd zullen worden. Het project raakt nu in een stroomversnelling. Gedurende de afgelo- pen maanden zijn dertig binnenvaartsche- pen geselecteerd om deel te nemen aan een proefproject, waarin gedurende een periode van twee jaar de uitstoot van de schepen in diverse categorieën zal worden gemeten.
Als u de e-paper leest kunt u hier de lijst met deelnemende schepen bekijken.
Rectificatie In Scheepvaartkrant 869 met verschij-
ningsdatum 4 oktober is op pagina 19 in het artikel over de beurs in Kalkar een fout geslopen. Per abuis is hierin vermeld dat Reederei Deymann vijſtien schepen heeſt die op GTL varen. Dit is onjuist. De rederij heeſt wel (meer dan) vijſtien schepen, maar deze varen niet op GTL.
Wij verkopen ook Sigma!
www.allroundshipsupply.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92