871 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2017
31
Mts Return als vierde Sunrise 110 meter type in de vaart
WATERHUIZEN Eind oktober is, na de bouw en afbouw aan de werf GS Yard te Waterhui- zen, het mts Return turn-key opgeleverd aan
P.Langeslag Tankschifffahrt GmbH van de familie Langeslag. Met het mts Return levert de werf het vierde schip van het type Sunrise op in een lengte van 110 meter.
Opdracht voor de bouw van de nieuwe tanker Return ( 110 x 11.45, 2630 ton) als uitbreiding op de huidige capaciteit van 3000 ton in de tankvaart werd zes maanden geleden door
P.Langeslag Tankschifffahrt GmbH aan GS Yard gegeven. Ger Langeslag, die samen met zoons Patrick en Sander aan het roer staat op beide schepen, roemt GS yard om haar samenwer- king tijdens het project mts Return turn-key op te leveren. De wensen voor aanvullingen of aanpassingen op het Sunrise concept op dit schip waren minimaal. “Samenwerking met de werf en de toeleveranciers verliep vlot”, zo stelt Langeslag die het bedrijf in de tachtiger jaren startte met een schip van 1000 ton en afwisselend met één of meerdere schepen en een koppelverband in de markt van tankvaart opereerde. Nu vaart hij nog intensief mee met de zoons en de twee ploegen met totaal vijf bemanningsleden. “De wal lonkt nog niet“, zo zegt hij, al wil men thuis soms wel eens anders. “Door onze nauwe betrokkenheid gedurende de afbouw van het schip kennen we ieder hoekje en weten we iedere leiding te liggen”, zo vertelt Langeslag. Mts Return, waarvan de naam verwijst naar de wens voor een veilige thuiskomst in de thuishaven Duis- burg, zal worden ingezet voor transport onder contract van Jaegers.
De keuze voor de afmetingen van deze tanker is gemaakt om hem geschikt te houden voor zowel het ARA-gebied als Rijn met zijrivieren. Het casco is achter scherp voor een goede vaarsnelheid. De proefvaart van het schip
bevestigde het positieve resultaat waarbij een optimale balans in deze lengtemaat is gevonden in laadvermogen en snelheid. Er is gebruik gemaakt van alle typisch voor het Sunrise concept ontwikkelde zaken zoals de gewichtsbesparende constructie en het lich- tere hoogwaardige staal. Samen met de uitge- kiende keuzes voor bijvoorbeeld de uitrusting en de motoren is het draagvermogen erg groot voor een schip van deze afmetingen. De Return heeſt nog een holte van 4,50 meter en draagt bij een diepgang van 3,07 meter maar liefst 2630 ton. Voor dit schip was Schreinerei ML GmbH verantwoordelijk voor de uitvoering van woningen op het achterschip en het stuur- huis. Naar eigen wens werden de woningen voorzien van mooie leefruimten, slaapver- trekken, keuken en badkamer. Ook voor de bemanning is hierbij veel ruimte, mede gezien het ‘boord tot boord’ concept van de Sunrise schepen die de maximale breedte van het schip weet te benutten voor leefruimte.
De Return wordt voortgestuwd door twee Volvo Penta DB motoren van 551 kW (750 PK) bij 1.900 omwentelingen per minuut, die via de keerkoppelingen de twee 5-blad schroeven met een diameter van 1.550 mm geleverd door Promarin GmbH - die ook tekende voor de levering van de twee Van der Giessen Optima straalbuizen - aandrijven. Verhaar Omega leverde voor dit schip de eenvoudig maar zeer effectieve boegschroefinstallatie van het type kanalen 31120-4k.
Alle bijzonderheden over de bouw van het mts Return en de specificaties van de geleverde diensten en producten, staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92