30
42
871 | WEEK 44-45 01 NOVEMBER 2017
SCHEEPSBOUWBEDRIJF J. SCHLIEKER EN ZONEN BV TROTS OP RESULTAAT VAN EIGEN ONTWERP Twee rondspant havenschepen NC-5L en
DORDRECHT Met het verschepen en in de vaart nemen van twee multiworkers voor de haven van Willemstad in Curaçao heeſt scheepsbouwbedrijf J. Schlieker en Zonen BV weer een mooi project afgerond. De bouw van deze schepen vond gelijktijdig plaats met de voltooiing van de vestiging van dit bedrijf in Dordrecht. Tijdens het feest dat gegeven werd ter gelegenheid van het 150 jarig bestaan werden de schepen getoond aan de gasten en werd met de eigenaar alvast geproost op de afronding van dit project.
Voor Scheepsbouwbedrijf J. Schlieker en Zonen BV is de bouw van rondspantschepen niet nieuw. Vanuit een eigen ontwerp werden door dit bedrijf, met een vestiging in Slie- drecht en Dordrecht, eerder multiworkers gebouwd voor de haven van Vlissingen, Rot- terdam, Amsterdam en Antwerpen. De sche- pen zijn steeds weer aangepast aan actuele eisen en ook iedere opdrachtgever voegde er weer de eigen eisen aan toe.
Maatwerk Zo werden eerder ‘maatwerk’ schepen opgeleverd die tot volle tevredenheid hun activiteiten uitvoeren in de ondersteuning van havenactiviteiten. René en Hans Slieker, vijfde en zesde generatie scheepsbouwers, stonden er dus niet raar van te kijken toen bij hen het verzoek kwam om een plan op te stellen voor de bouw van twee werkboten voor de haven van Willemstad. Via een inter- mediair die het eerste contact legde tussen KTK Curaçao en Schlieker, werden met de
DIESEL MARINE SERVICES
afgegeven eisen voor de schepen, die dienen ter vervanging van twee andere schepen, al snel de eerste schetsen gemaakt. Uiteindelijk werd opdracht gegeven voor de bouw van deze twee schepen in een afmeting van 12,5 meter en 14,5 meter. Voor laatstgenoemde moest het bestaande ontwerp voor 12,5 me- ter worden aangepast. Voor beide schepen optimaliseerde Schlieker de romp waardoor de boten in vergelijk met eerder gebouwde schepen met gelijk motorvermogen sneller kunnen dan de specifieke wens tot een snel- heid van 8,5 knoop. De bouw werd, na een voorbereidingsperi- ode van twee maanden, in zeven maanden gerealiseerd. In de periode van afbouw werd er wekelijks overlegd met betrekking tot de voortgang om de schepen turn-key binnen de gewenste tijd op te kunnen leveren. Traditioneel werd dit door Schlieker ruim gerealiseerd. Voor de inbouw van de Caterpillar C-12 motoren van ieder 287 Kw werden zowel De Groot Diesel Marine Service gevraagd als Vink diesel. Overige leveranciers van de schepen waren gelijk. Zo leverde Rafa voor beide schepen de ramen, deed Den Breejen het schilderwerk en werkte Muilwijk Scheepsbetimmeringen de binnenzijde van de schepen af. Het roerwerk op de schepen is van Van der Velden, Van der Giessen leverde en stelde de straalbuis en Promarin tekende voor de schroeven. De keuze voor twee leveranciers voor de inbouw van de motoren werd gemaakt om beide schepen binnen de gestelde tijd af te kunnen hebben. Ook het laswerk wat bij de afbouw werd uitgevoerd, werd door Schlieker zelf gedaan. In de tijd
Tweede Merwede haven Grevelingenweg 23 3313 LB DORDRECHT T +31 (0)78 61 65 599
E
info@degrootmarine.com
Vink Diesel bv feliciteert KTK Curaçao met de KTK NC - 6L
Wij verzorgden de complete afbouw van de KTK NC-6L
Wij feliciteren KTK Curaçao met de
“ KTK NC-5L en de KTK NC-6L ”
WIJ VERZORGDEN
DE COMPLETE AFBOUW VAN DE NC-5L
Rivierdijk 76, Postbus 62, 3360 AB Sliedrecht Tel. 0184-415455, Fax 0184-412933
Rivierdijk 76 3360 AB Sliedrecht T: 0184-415455 E:
info@vinkdiesel.nl www.vinkdiesel.nl
www.degrootmarine.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92