search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
1060 | WEEK 6-7 5 FEBRUARI 2025


Size matters in de binnenvaart Groter vaargebied compenseert kleinere maatvoering


bestemmingen tot ver buiten het ARA- gebied. Size matters: met een groter vaarge- bied compenseert ZMS als ontwerper en af- bouwer ruimschoots de kleinere maatvoering.


Veiligheid, milieu en autonomie Bovenop het X-large vaargebied voldoet het tankschip ook aan de huidige én toekomsti- ge normering op gebied van veiligheid en milieu. Verantwoordelijk voor de aandrij- ving is een Stage V-gecertificeerde motor, afkomstig van Industrial & Marine Solutions BV.


Alsof ‘Big’ automatisch ‘Better’ is, klinkt het in Wemeldinge. Waar het lijkt alsof de standaardisering in de binnenvaart 110 of 135 meter als norm voor de boeglengte dicteert, kiest Zeeland Maritime Services doel- gericht voor flexibiliteit en maatwerk, ook met de nieuwe Volharding 3.


Halverwege januari is het tankschip Volharding 3 in de vaart genomen. Een schoolvoorbeeld van de Zeeuwse ontwerp- filosofie. Met een maatvoering van 86 x 11,45 meter en een beperkte diepgang van


twee meter, komen bestemmingen in beeld die voor gestandaardiseerde schepen onbe- reikbaar blijven. De achterliggende gedachte is helder. De veelzijdige Volharding Group is ook actief in


het transport van voedingsmiddelen. In deze markt is sprake van kleinere volumes. Die maken de inzet van een XX-L tanker in- efficiënt en ineffectief. Het splinternieuwe tankschip is specifiek op deze vraag toegespitst.


De verlader uit Dordrecht heeſt de Volharding 3 onmiddellijk toegevoegd aan de twintig vaartuigen tellende vloot. De ei- genaar weet dat de nieuweling voldoet aan alle vereisten om aan te meren op


Vooruitlopend op toekomstige ontwikkelin- gen en met als doel de exploitatie van de vloot direct te optimaliseren, is de Volharding 3 uitgerust met een Seafar be- sturingssysteem. Deze innovatieve techno- logie ondersteunt de bemanning op afstand en maakt op termijn geheel autonoom va- ren mogelijk. Nog voor afronding van het eerste transport, hebben de twee betrokken partijen de samenwerking bekrachtigd. ZMS bouwt in opdracht van de Volharding Group in ieder geval nog één zusterschip voor de Volharding 3 en heeſt er nog twee in optie.


Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van het mts Volharding 3 en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale ople- veringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


25


Hartelijk gefeliciteerd met MTS VOLHARDING 3


EPS feliciteert Volharding Group en de bemanning met het MTS Volharding 3. Wij wensen hen een behouden vaart.


EPS heeft mogen leveren: • Een volledig geautomati seerd pompsysteem bestaande uit: 2 ladingpompen, algemene dienstpompen, ballastpompen en de butt erwashpomp.


• De ladingpompen zijn goed voor 400m3/hr en 300m3/hr. • Geschikt voor diverse oliën en vett en daarnaast ook food gerelateerde producten.


Mede door het automati sche laad-lossysteem kan dit schip zo effi ciënt mogelijk lossen met verschillende type ladingen.


EPS Services and Sales B.V. Neon 13


4751 XA, Oud-Gastel +31 (0)180 44 22 66 info@epsbv.com www.epsbv.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60