1060 | WEEK 6-7 5 FEBRUARI 2025
13
Havenmeester zet in op snelheidsbeperking rondom Erasmusbrug in centrum Rotterdam
recreatievaart. Hierover lopen nog gesprek- ken met betrokken partijen.
Veilig jaar 2024 gaat bij het Havenbedrijf Rotterdam de boeken in als een relatief veilig jaar. In het voorbije jaar daalde het aantal bezoe- kende zeeschepen in de Rotterdamse haven licht: van 27.886 naar 27.617 bezoeken. Het aantal bezoekende binnenvaartschepen nam echter toe: van 89.183 naar 91.356.
Het aantal aanvaringen daalde van 157 naar 148. 145 daarvan waren lichte ongevallen. Er waren drie ernstigere ongevallen, waarbij in totaal twee personen zijn omgekomen. Eén persoon overleed na een val die werd veroorzaakt door een losgeschoten tros.
Rijkshavenmeester René de Vries. Foto Ernst Bode
ROTTERDAM Rijkshavenmeester René de Vries zet in op een snelheidsbeperking op de drukke vaarweg van de Nieuwe Maas, ter hoogte van de Erasmusbrug. Hij zei dat bij de presentatie van de nautische jaarcij- fers van Havenbedrijf Rotterdam.
De aanvaring tussen een watertaxi en een waterbus in november 2024 zou opnieuw de noodzaak hebben aangetoond van ver- scherpte veiligheidsmaatregelen op het drukke vaarwater. “Het gebied rondom de Erasmusbrug is een van de drukste punten op de Nieuwe Maas”, aldus De Vries.
“Al langere tijd pleiten we voor concrete, ex- tra maatregelen om het vaargedrag in de re- creatie- en passagiersvaart te beïnvloeden”, zegt de havenmeester. “Eén van die maatre- gelen is een maximum snelheid van 20 kilo- meter per uur voor alle vaartuigen rondom de Erasmusbrug. Nog onlangs hebben we dat met verschillende betrokken partijen besproken, waaronder de Onderzoeksraad voor Veiligheid.”
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zal deze door de Havenmeester voorgestelde maatregel opnemen in wet- geving. Naar verwachting zal de snelheids- beperking in de loop van 2025 ingaan. Andere maatregelen die de Havenmeester heeſt voorgesteld, zijn een zone rondom de Erasmusbrug met een verbod op kruisend verkeer, stuurboordwal-verplichting en het promoten van slow lanes voor met name
Het andere slachtoffer overleed doordat een steiger instortte na een aanvaring. De Nautische Safety Index – de index die de mate van veiligheid aangeeſt – daalde door de drie ernstigere ongevallen van 7,5 naar 6,1.
Brugaanvaringen Twee keer kwam in 2024 een binnenvaart- schip in aanvaring met de Willemsbrug. In beide gevallen ging het om een inschat- tingsfout van de schipper. Ondanks dat deze incidenten worden gezien als lichte ongevallen, vanwege de geringe schade zonder letsel, is de aandacht vanuit het pu- bliek voor zo’n botsing wél groot. Met name omdat het in een drukbevolkt stadsgebied plaatsvindt. Tot op heden is de schade erg meegevallen, maar het risico blijſt natuur- lijk wel voortbestaan.
Havenmeester De Vries: “Als we kijken naar de daadwerkelijke incidenten, dan zien we dat het probleem niet zit in de informatie die al dan niet correct zou zijn, maar dat het probleem elders ligt. De beschikbare infor- matie klopt en was ook niet het probleem. Dat roept de vraag op of schippers meer hulp nodig hebben en of de schippers zelf ook extra maatregelen kunnen nemen.”
De Vries: “Een vergissing die soms wel wordt gemaakt, is dat de Willemsbrug en Erasmusbrug gelijke hoogte zouden heb- ben, maar dat is niet zo. Dat soort za- ken kan de verkeersbegeleiding van de Divisie Havenmeester delen. Zo kunnen
Onderzoeksraad ziet ‘goede
ontwikkelingen’ op Nieuwe Maas DEN HAAG De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) ziet ‘goede ontwikkelin- gen’ om de vaarveiligheid op de Nieuwe Maas in centrum Rotterdam te vergro- ten. Tegelijkertijd moet het niet alleen bij goede voornemens blijven van de partijen die betrokken zijn bij het vaar- verkeer. De Onderzoeksraad verwacht dat alle partijen met concrete maatrege- len komen, zoals snelheidsbeperkende maatregelen ter plaatse. Daarbij is een grote rol weggelegd voor de rijkshaven- meester van Rotterdam.
Dit blijkt uit de opvolgingsnotitie van de Onderzoeksraad voor Veiligheid over re- cente incidenten op het drukste vaarwa- ter van de Maasstad. Met de notitie be- oordeelt de Onderzoeksraad de reactie van de partijen op de aanbevelingen uit
het onderzoeksrapport ‘Aanvaring van een watertaxi met een havenrondvaart- boot’ uit januari 2024.
Twintig incidenten Erica Bakkum, OVV-raadslid: “Natuurlijk is het goed dat de partijen gemotiveerd en bereid zijn om samen te werken aan passende oplossingen om de veiligheid op de Nieuwe Maas te vergroten. Maar de Onderzoeksraad hamert op een blijven- de samenwerking; die is essentieel om de veiligheid op korte en lange termijn te vergroten. Sinds het voorval van juli 2022 hebben zich zo’n twintig inciden- ten voorgedaan rond dezelfde locatie op de Nieuwe Maas. Alle partijen willen dat voor de toekomst voorkomen, zeker nu het vaarverkeer daar alleen maar inten- siever wordt.”
De Nieuwe Maas bij de Erasmusbrug.
we bijdragen aan de bewustwording onder schippers.” Techniek zou ook kunnen hel- pen. Mogelijk kan er een waarschuwings- systeem worden ontwikkeld op basis van laser of lidar (3D-radar). De havenmees- ter wil graag in gesprek met de branche en Rijkswaterstaat over zulke aanvullende maatregelen.
Cyberveiligheid De Divisie Havenmeester is verantwoorde- lijk voor de continuïteit en weerbaarheid van het proces van scheepvaartafwikkeling en is de autoriteit voor havenbeveiliging in Rotterdam. Uitval of verstoring van dit proces kan maatschappelijke ontwrichting
Foto Martens Multimedia
tot gevolg hebben. Daarom werkt de Havenmeester continu aan het verbeteren van de fysieke weerbaarheid van het ha- venindustrieel complex. “Deze taak wordt steeds uitdagender als gevolg van een we- reld die in toenemende mate onvoorspel- baar is. Om de schokeffecten van de geo- politieke instabiliteit op het havengebied te dempen en waar mogelijk te voorkomen, werken we nauw samen met verschillende partners”, benadrukt René de Vries. “Denk daarbij aan nautische dienstverleners, de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond, Defensie de NCTV en het bedrijfsleven. Elkaar goed kennen en elkaar weten te vin- den, is essentieel.”
Op maat gemaakt: ALUMINIUM LUIKEN
Zonnepanelen Lengte
Breedte : 105cm Hoogte
: 181cm : 4,6cm
Vermogen : 430Wp : 40 jaar
Info: Peter Tinnemans 0622957187
www.tinnemans-scheepswerf.nl
...zodat u onbezorgd kunt varen!
Groningerstreek 30 | 9871 PG | Stroobos
-stroobos.nl | 0512—352414
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60
