1055 | WEEK 48-49 27 NOVEMBER 2024
37 Wereldverbeteraars aan zet
Verandering is iets goeds. Tenminste, in de meeste gevallen. Het is niet voor iedereen weggelegd. In mijn omgeving heb ik genoeg voorbeelden gezien en ken ik genoeg men- sen voor wie verandering helemaal niet fijn is. Voor hen is verandering een stressfactor en zorgt het voor heel wat slapeloze nach- ten. Dat kan gaan om relatief kleine dingen, zoals het ingaan van de wintertijd, of heel grote, zoals het overstappen van baan of starten van een nieuwe opleiding. Dat laat- ste zullen wel meer mensen een nachtje over slapen – of wakker liggen. Een van de vragen die dan door je hoofd malen is dan misschien: is deze verandering wel echt no- dig? En verandert het wel de goede kant op?
GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN
GJV Diesel Service is gespecialiseerd in reparatie, revisie, hermotorisering, keuring, onderhoud en verkoop van alle merken scheepsdieselmotoren.
Bij GJV Diesel Service zijn de wensen en de eisen van de klanten de belangrijkste zorg. Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.
BIJ GJV
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL
Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 |
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL
Naar onze website? Scan de QR-code!
In een sector als de binnenvaart speelt veran- dering altijd een rol. Heel letterlijk tijdens het varen, waar wind, weer, schip en lading tel- kens anders zijn en telkens opnieuw voor een andere (werk)dag zorgen. Maar ook breder gezien staat de sector absoluut niet stil. Ondernemers zijn er genoeg en zij veranderen aan de lopende band, in hun keuzes voor hun bedrijf en al die ondernemers tezamen kiezen daarmee dan ook een nieuwe koers voor de sector in het geheel.
Soms gaat het bijna ongemerkt en is het maar klein, en soms is het een verandering die de gehele sector aangaat. Veelal zijn die veran- deringen iets goeds. Niemand kan er bijvoor- beeld tegen zijn dat er minder emissies wor- den uitgestoten door de binnenvaart.
Tegelijkertijd is er ook enige waakzaamheid nodig, want een regelrechte ommekeer voor een bedrijf of een sector, kan ook nadelig
uitpakken en dat is ook weer niet de bedoe- ling. Soms is het moeilijk te overzien of een verandering nu wel of niet goed uitpakt. Soms omdat het er een is die heel subtiel is, een klein stapje, soms juist omdat het zo groot is dat de gevolgen ervan pas veel later merkbaar zullen zijn.
Een echte ‘gamechanger’ zoals dat dan zo mooi heet. Het is een mooie term, een die po- sitief klinkt, en dat is natuurlijk goed. Tegelijkertijd mist er wel iets in deze bena- ming. Hoewel deze special wel zo getiteld is, zit ik ergens te denken aan de term ‘Wereldverbeteraar’. Want er zijn ook genoeg gevallen bekend waarbij verandering op zich het doel is, en niet het middel. Zo’n ‘game- changer’ zit je dan weer helemaal niet op te wachten.
Met ‘Wereldverbeteraar’ wordt de positiviteit van verandering wat benadrukt. En dat moe- ten we vooral niet vergeten als we een veran- dering in gang zetten: het doel ervan. Want veranderen mag, maar dan wel graag de goe- de kant op.
Olthof Marine Group Nijverheidstraat 120 – 2901 AR Capelle a/d I
Tel. +31 (0)10 258 02
info@olthof.eu www.olthof.eu
Engine Service Ship Repair Engine Spare Parts Hydraulic Department
Met de bouw van de ms Letitia bouwen wij aan een duurzame toekomst in de binnenvaart.
MBS Morgenster en haar bemanning een behouden vaart!
Wij wensen Wij wensen
MBS Morgenster en haar bemanning een behouden vaart!
foto: Media-Creators foto: Media-Creators
WWW.OLTHOF.EU WWW.OLTHOF.EU
foto: Media-Creators foto: Media-Creators
MBS Morgenster en haar bemanning een behouden vaart!
Wij wensen Wij wensen
MBS Morgenster en haar bemanning een behouden vaart!
WWW.OLTHOF.EU WWW.OLTHOF.EU
IBAN nr. NL19ABNA0 BIC nr. ABNANL2R BTW nr. NL0020.52.3 KVK nr. 24047451
Engine Service Ship Repair Engine Spare Parts Hydraulic Department
Tel. info ww
IBAN BIC BTW KVK
Olth Nijv 290
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
