1055 | WEEK 48-49 27 NOVEMBER 2024


VBW benoemt nieuwe voorzitter Juridische Commissie V.l.n.r.: Dr. Patrick Schmidt, Dr. Johannes Trost, Marcel Lohbeck, Hendrik Stöhr. Foto VBW


DUISBURG Tijdens een vergadering op 18 november in het Rhein-huis in Duisburg is dr. Johannes Trost, van het advocatenkantoor Wheelhouse in Hamburg, unaniem gekozen tot nieuwe voorzitter van de Juridische Commissie van de Duitse Vereniging voor Europese Binnenvaart en Waterwegen (VBW). Het aanpassen van de aansprakelijkheidsvoorschrif- ten voor geautomatiseerd varen in de binnenvaart wordt een nieuw zwaartepunt van deze commissie.


Trost studeerde rechten in Bonn en vol- tooide zijn juridisch stage in het rechtsge- bied van het hoger gerechtshof Keulen, met stages bij het Scheepvaartgerechtshof Keulen en het federale ministerie van Verkeer. Hij promoveerde aan het Instituut voor Binnenvaartrecht van de Universiteit van Mannheim met een rechtsvergelij- kend onderzoek naar het vrachtrecht in de Donaulanden. Sinds 1995 is hij werkzaam als advocaat in de binnenvaart. Dit jaar richtte hij samen met zijn partner dr. Jan


Lüsing het advocatenkantoor Wheelhouse op, dat zich richt op de scheepvaart. Trost neemt het voorzitterschap van de commis- sie over van prof. dr. Patrick Schmidt, van het advocatenkantoor NJP Grotstollen in Duisburg, die de commissie veertien jaar lang heeſt geleid.


Ervaren Schmidt, die lid van de commissie blijſt, feliciteerde zijn opvolger met zijn nieu- we functie: “Met Johannes Trost hebben


we een hooggewaardeerde en zeer erva- ren collega gewonnen voor de leiding van de commissie, die veel nieuwe impulsen zal geven aan het werk van de commissie. Ik ben blij dat ik het stokje in zulke goede handen kan overdragen.” Trost bedankte de leden voor hun vertrouwen: “De VBW- vakcommissie heeſt het internationale binnenvaartrecht de afgelopen jaren aan- zienlijk bevorderd. Met de Internationale Laad- en Transportvoorwaarden (IVTB) en de Europese Duwvaartvoorwaarden (ESB) heeſt de commissie normdocumenten voor de markt ontwikkeld die nog steeds de juridische gouden standaard zijn. Het is voor mij een bijzondere eer om deze com- missie in de toekomst te mogen leiden en ik kijk uit naar de verdere samenwerking met mijn collega’s. De huidige aansprake- lijkheidsregimes in de binnenvaart moeten in lijn worden gebracht met nieuwe tech- nische ontwikkelingen en bedrijfsmodel- len, zoals geautomatiseerd of op afstand bestuurd varen. Hier is een grote behoeſte aan aanpassing. Dit onderwerp willen we in de commissie in de toekomst nadruk- kelijker behandelen, met een blik op de toekomst.”


Tijdens de vergadering is Hendrik Stöhr, directeur van rederij Deymann uit Haren aan de Ems, in de commissie opgenomen. Rederij Deymann is een van de drie bedrij- ven die momenteel in Duitsland op afstand bedieningsconcepten testen. Door deze personele aanvulling is een nauwe verbin- ding met de praktijk bij de behandeling van de aankomende juridische onderwer- pen gewaarborgd.


11


Extra investering nodig voor Sluis II in Wilhelminakanaal


DEN HAAG Het Rijk gaat meebetalen aan de aanleg van Sluis II in het Wilhelminakanaal. Daarvoor wordt begin 2025 een bestuurs- overeenkomst vastgelegd met cofinancier- ders provincie Noord-Brabant en de ge- meente Tilburg. Die bijdrage is mogelijk hoger dan oorspronkelijk gepland.


Door de vertraging van de werkzaamheden – onder andere vanwege stikstofproblema- tiek – is het kostenplaatje wel groter gewor- den en moet er nog gekeken worden of die tekorten gedekt kunnen worden.


Het project wordt breed aangepakt, in sa- menwerking met rijksoverheid, provincie en gemeente. Zo gaat de gemeente Tilburg vanuit dit project eveneens het bedrijfsle- ven aansporen meer gebruik te maken van het kanaal en aanvullende investeringen te doen in kadevoorzieningen, een trimodale containerterminal en zero-emissie varen. Met deze sluis wordt de bereikbaarheid van Tilburg verder vergroot en wordt het Wilhelminakanaal geschikt gemaakt voor klasse IV-schepen.


De bedoeling is dat de aanbesteding half 2025 begint, waarna begin 2026 een aanne- mer gekozen wordt. Als alles goed gaat, is het Wilhelminakanaal dan geschikt voor klasse IV-schepen in 2029.


Sluis II.


De toekomst van de binnenvaart: PLATINA4Action maakt het verschil


De binnenvaart is een onmisbare schakel in duurzaam transport. Het PLATINA4Action- consortium, geleid door het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB), neemt hierin het voortouw. Met innovatieve workshops en evenementen, zoals de recent georganiseerde sessies in Gorinchem en Brussel, wordt niet alleen kennis gedeeld, maar ook actief gebouwd aan een groenere toekomst voor de sector.


Op 30 mei 2024 vond de eerste Technology Transfer Workshop (TTW) plaats tijdens de Nederlandse binnenvaartbeurs Maritime Industry in Gorinchem. Hier stonden technologieën centraal die scheepseigenaren helpen hun vloot te vergroenen. Dit praktische evenement trok ruim tweehonderd deelnemers, waaronder veel scheepseigenaren, en bood waardevolle inzichten in de nieuwste innovaties.


In Brussel kwam tijdens het 1st Stage Event van PLATINA4Action een breder palet aan thema’s aan bod. Beleidsmakers, experts en industriepartners discussieerden over de implementatie van de NAIADES-III Acties en de weg naar emissievrije binnenvaart. De combinatie van beleidsmatige en praktische sessies zorgde voor een diepgaande en inspirerende dialoog.


De volgende grote stap is de workshop op 4 december in Antwerpen, gericht op vergroeningstechnieken voor de binnenvaart in België en Frankrijk. Dit evenement, dat toegankelijk is in drie talen, biedt scheepseigenaren een unieke kans om kennis te maken met praktische oplossingen en ervaringen uit te wisselen. Aanmelden voor deze hybride workshop is nog mogelijk via de website www.platina4action.eu onder het kopje ‘events’.


In deze tweewekelijkse column OP KOERS neemt IN-CITE u graag mee in lopende projecten, om de binnenvaartsector nog beter te laten doorstromen.


PLATINA4Action laat zien hoe samenwerking tussen beleidsmakers, onderzoekers en de sector leidt tot concrete resultaten. Met hun focus op innovatie, duurzaamheid en samenwerking biedt het consortium een helder perspectief voor een toekomstbestendige binnenvaart.


Scheepmakerij 320 Zwijndrecht | info@in-cite.nl | Tel. 088 - 20 622 20 | International calls: +31 10 798 98 30 | www.in-cite.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48