1053 | WEEK 44-45 30 OKTOBER 2024
Job-coaching is veelal de sleutel tot opleidingssucces
39
Vlnr: Gerard Klaver, Rob Visser van Inwerking bv en Rob Angel van het Werkgeversservicepunt.
DEN HELDER Op de grotere ROC’s vormt begeleiding een vast onderdeel van het lespakket, maar of er 25 studenten zijn of tien, maakt een groot verschil. Logisch is dat dan de aandacht meer verdeeld wordt. Inwerking BV heeſt het probleem begrepen en is een kleinschalige opleiding ge- start in Den Helder voor een bijzondere doelgroep. Jobcoach Rob Visser is sinds januari dit jaar in functie bij Inwerking en haalt voldoening uit het feit dat jongeren en volwassenen hun weg vinden naar een mooie baan in de binnenvaart.
TRUUS DEN HARTOG
De vakopleiding in Den Helder is nergens op een website te vinden. De studenten wor- den naar deze mogelijkheid verwezen door het UWV of de gemeente die de job-coa- ching financieren. Er is eerst een intakege- sprek en dan volgt er een voortraject van één of twee weken. Is de Nederlands spre- kende kandidaat voldoende gemotiveerd om aan de reguliere opleiding en stage te beginnen?
Het zijn mensen met niveau 1 of soms geen enkel diploma die uit een problematische gezinssituatie komen of op een andere ma- nier hun weg in het leven niet goed kun- nen vinden. Jobcoach Rob Visser heeſt al veel ervaring opgedaan in het werken met jongeren in de scheepvaart en ver- telt: “Zeevaart scheelt niet veel met de bin- nenvaart. Je bent in een besloten ruim- te in een veilige omgeving en je bent weg van huis. Dat is zeker belangrijk voor deze doelgroep.”
Gestructureerd “We werken hier veel met jongens met een onstabie- le achtergrond”, gaat hij verder. “En dan biedt de bin- nenvaart de nodi- ge structuur. Mijn achtergrond is de horeca. Samen met Gerard Klaver (Inwerking bv) heb ik gewerkt aan het Jamie Oliver Project om jongeren met een afstand tot de arbeidsmarkt aan een baan te helpen in de horeca. Daarna in de off- shore projecten opgezet met hetzelfde doel. Sinds januari dit jaar ben ik overgestapt naar Inwerking en dit doe ik heel graag. Je hebt aan boord een hiërarchie met duide- lijke lijnen, waar veiligheid bovenaan staat. Een schipper kan uit zijn slof schieten, maar dat is nooit persoonlijk bedoeld. Het is van- wege een onveilige situatie bijvoorbeeld: loop niet onder die container door! Tijdens
Luke Verburgt is bijna klaar met zijn schippersopleiding.
de intakegesprekken waarschuw ik voor dit soort situaties.”
Theo Schiphorst
‘Het is een geoliede machine die hier draait en met succes’
Soms is het leven als opleider zwaar, bij een terugval van een student bijvoorbeeld. Visser: “We doen ons uiterste best om de juiste persoon met de juiste schipper te matchen. We kennen heel veel rederijen en er is een tekort aan Nederlands spreken- den. Is er geen chemie, dan gaan we eerst eva- lueren en vervolgens op zoek naar een an- der. Je energie haal je uit het feit dat je meiden en jongens ziet veranderen. Op dit moment zitten er drie meiden in de op- leiding, één is bijna matroos en de twee anderen zitten in de schippersopleiding.”
Schippersdiploma Luke Verburgt staat al te stralen in de nau- we gang op de eerste etage van het gebouw aan de industriehaven van Den Helder. Op zijn 21ste is hij bijna klaar met zijn schip- persopleiding. Na een keer meevaren met zijn oom die binnenvaartschipper is, heeſt hij zich vijf jaar geleden aangemeld bij het Nova College in IJmuiden. Na drie jaar ging het mis en is toen een jaar buiten beeld ge- weest. Hij werd verwezen naar Inwerking in Den Helder.
Theo Schiphorst heeſt de kleinschalige vakop- leiding in Den Helder opgezet.
Foto's TdH
“Het beste dat mij overkomen is”, zegt Luke vol overtuiging. “Nu alleen nog het examen Duits en Engels waar ik voor moet slagen en dan ben ik schipper.” Waarschijnlijk in de loop van de zomer ontvangt hij het schip- persdiploma en is dan de eerste die op dit binnenvaarttraject in Den Helder zijn schip- persdiploma ontvangt. Het schip waarop hij vaart is een bunkerschip van 89 meter dat op Rotterdam vaart. Aan boord werkt hij meestal met Kaapverdiërs die met de ver- diensten aan boord in eigen land volgens Luke ‘miljonair’ zijn.
‘Werk waar je gelukkig van wordt’ Aan docent Theo Schiphorst komt de eer toe van de opzet voor het onderwijs in deze opleiding. Werkend bij Nova Contract is hij gevraagd een matrozenopleiding op te star- ten. Met een schat aan ervaring in allerlei functies: met 15 jaar begonnen in de sleep- vaart, daarna bij de marine, bij het GVB, als havenmeester in Enkhuizen, crisismanager in het bedrijfsleven, nautisch superinten- dent over de hele wereld en tenslotte in het onderwijs binnenvaart, waar hij in de avon- duren zijn onderwijsbevoegdheid haalde.
“Ik heb nooit voor het geld gekozen”, zegt Schiphorst, “maar voor werk waar je geluk- kig van wordt.” En dat is hij door mensen op te leiden naar een volwaardig bestaan. Schiphorst: “Wat we hier doen is best pittig. We werken met vijf docenten en drie job- coaches. Het is een geoliede machine die hier draait en met succes!”
Landelijke aandacht voor beroepen in de binnenvaart
AMSTERDAM Werkzoekenden komen vrijwel automatisch terecht bij het UWV en dan is het zoeken naar een geschikte functie op de arbeidsmarkt. Twee jaar geleden is een ken- nisdag georganiseerd door adviseurs van het UWV in samenwerking met de Wereld van de Binnenvaart en het STC, met als doel kennis te maken met de vele mogelijkheden in de binnenvaart. Wat zijn de minimale ei- sen, welke opleiding is nodig, wat zijn door- stroommogelijkheden en hoe zijn de werk- omstandigheden? Spin in het web van UWV Transport en Logistiek is Landelijk Adviseur Werkgeversdiensten Sultan Celik, die hier al drie jaar aan werkt.
Sultan Celik vertelt: “Er worden informa- tiesessies gehouden en soms gaan we va- ren met een opleidingsschip van de binnen- vaartinstituten om het beroep als matroos te laten ervaren. Intern delen we een vlog met alle adviseurs, zodat iedereen beschikt over dezelfde informatie. Landelijk zijn er tien Werkgeversservicepunten (WSP’s) die onderdeel zijn van het expertteam mari- tiem, die de focus houden op de binnen- vaart binnen hun regio. Is er een kandidaat die geschikt lijkt voor het varen, dan volgt er een intakegesprek dat meestal door Rob Angel uit Den Helder afgenomen wordt. Hij heeſt veel ervaring en kan goed inschatten
of iemand geschikt is voor het leven aan boord. Kandidaten worden in de meeste ge- vallen doorverwezen naar het Nova College in Den Helder of het STC in Rotterdam. We zijn nu drie jaar bezig en nog even enthou- siast en gedreven om mensen die richting op te laten gaan indien gewenst en gepast.”
Een passend schip Waar goed op gelet wordt, is dat voor de kandidaat een passend schip beschikbaar is om een proefvaart mee te maken en of een baangarantie tot de mogelijkheden behoort na de opleiding. Tenslotte is de dienstverlening zonder kosten. Niet alleen
Landelijk Adviseur Werkgeversdienst Sultan Celik tijdens het vloggen voor weer een bin- nenvaart-item.
Foto UWV
landelijk heeſt de binnenvaart de aandacht, ook Europees zijn er contacten die gere- geld bij elkaar komen. Eures (EURopean Employment Services) is de Europese ver- sie van het UWV, waar werkzoekenden een baan kunnen vinden en werkgevers kandi- daten kunnen aanwerven.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
