Voor meer autoportretten: artsenauto.nl/dossier/auto


Tekst: Bart van den Acker Fotografie: Kia en Volvo


063


Volvo EX90


Grote SUV’s kent Volvo al een paar decennia. Nu is deze EX90 er als eerste, volledig elektrisch aangedreven zevenzitter.


PRIJS vanaf € 83.495,- BIJTELLING 17% tot € 30.000,-, daarboven 22% L


aat ik om te beginnen de EX90 een groot compliment geven.


Dit is om te rijden een echte Vólvo. Op de weg is het een comfortabele, bijzonder stille en vooral rustgevende auto. Met deze zevenzitter kun


je natuurlijk even het halve hockeyteam naar een uit- wedstrijd brengen, maar een vakantierit van vele honder- den kilometers gaat ook moeiteloos. Met een lengte van ruim 5 meter is het niet verwonderlijk dat er een zee van ruimte in het interieur is. Voorin staan naar goede


Volvo-traditie twee bijzonder fijne, in alle richtingen elek- trisch verstelbare stoelen, op de verschuifbare driezits achterbank vinden ook vol-


wassenen een comfortabele zitplaats. De twee achterste stoelen zijn voor kinderen ruim genoeg. Met die ach- terste zitplaatsen ‘plat’ is er 697 (!) liter bagageruimte en in het front nog eens 46 liter, ruim voldoende voor de laad- kabel.


Comfortabel en rustgevend


Ik reed de achterwielaange- dreven Single Motor (205 kW/ 279 pk), er is ook een veel sterkere Twin Motor, zelfs in twee versies. De sterkste is zelfs in staat tot een acceleratie van 0-100 km/h in minder dan 5 seconden.


De basis-EX90 heeft al een knaap van een accu (104 kWh). Ondanks een rijklaar gewicht van 2.600 kg is hij toch relatief zuinig. Gemiddeld ligt het ver- bruik rond de 21 kWh/100 km, waardoor de werkelijke actie - radius zo rond de 500 km ligt (fabrieksopgave: 613 km). Gewoon aan de laadpaal heeft die grote accu wel even tijd nodig, aan de snellader trok de Volvo 125 kW. Daarmee heb je al snel genoeg stroom om thuis te komen. Uiteraard zijn de actieve


en passieve veiligheid van de EX90 op hoog niveau, dat is het merk aan zijn stand ver- plicht. Door een combinatie van radar- en lidar-systemen stopt de auto bijvoorbeeld automatisch voor voorwerpen of ‘overstekenden’, mits die groter zijn dan 80 cm. In de bediening zitten han-


dige zaken, zoals de centrale draaiknop van de geluids- installatie. Het grote centrale display biedt veel functies,


waaronder een fantastisch navigatiesysteem op Google- basis. Minder handig is dat een simpel iets als het ope- nen van een dashboardkastje minimaal twee handelingen op het centrale beeldscherm vereist – áls je al weet dat je het daar moet zoeken. De adaptieve cruise control werkt fijn, maar de bediening is omslachtig en het is niet mogelijk de relatieve afstand tot de voorligger in te stellen. Aan de voorstoelen zitten


weliswaar subtiele Zweedse vlaggetjes, maar de EX90 wordt geproduceerd in de VS. We kunnen alleen hopen dat de prijzen niet hard gaan stij- gen vanwege importheffingen.


Conclusie: in de markt voor grote, volledig elektrische SUV’s zet Volvo met de EX90 een heel serieus aanbod neer. De veeleisende auto- mobilist kan hiermee tevreden zijn. Trouwe Volvo-rijders zullen ’m best omarmen, al is alleen het ontwerp nog Zweeds.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92