Tekst: Bart van den Acker Beeld: DS en Mercedes-Benz


Mercedes-Benz E-klasse


Als het gaat om innovaties vervult Mercedes-Benz een voor- trekkersrol. Zo telt deze nieuwe E-klasse er meer dan zestig, die bij andere merken in deze klasse nog niet te koop zijn.


PRIJS vanaf € 49.995,- BIJTELLING 15/20/25 procent O


ké, sommige van die nieuwe technieken kwamen we al eerder


tegen in de grotere S-klasse. Maar toch. Deze nieuwe E-klasse, zo’n beetje het hart van het merk, is een zeer vooruitstrevende auto. Hij kan gedeeltelijk autonoom rijden en daarmee schurkt de E nu aan tegen de juridische be- grenzingen van die techniek. Dat autonome rijden dient, net als in de S-klasse, uitsluitend een nog hoger comfortniveau. De E-klasse haalt zo de nodige stress uit autorijden. Veilig afstand houden, rijbanen volgen, de juiste snelheid aan- houden; het gaat bijna vanzelf. In deze Mercedes is het


mogelijk om alle functies te


bedienen zonder het stuur los te laten. Dat kan dankzij twee toetsen op het stuur, die met de duimen kunnen worden bediend en waarmee je kunt ‘swipen’ op de twee grote screens op het dashboard (optie). Overigens kunnen alle functies ook op minstens één andere manier worden bediend, zoals via de draai- en drukknop op de middenconso- le, die ik persoonlijk handiger vind dan die stuurtoetsen. Nog wat voorbeelden van


innovatie: led-koplampen die dankzij 84 sensoren het licht continu ‘sturen’ en voorko- men dat het licht hinderlijk weerkaatst op verkeersborden of een nat wegdek; sfeerver- lichting in het interieur en


het Pre-safe-systeem dat de in- zittenden in de laatste secon- den voor een onvermijdelijk ongeval zodanig voorbereidt dat de kans op letsel zo gering mogelijk is. Natuurlijk wordt de interieurlucht geïoniseerd en bij koud weer zijn niet alleen de stoelzitting en rug- leuning te verwarmen, maar voelen ook de portierpanelen en de middenconsole aange- naam warm aan.


de nodige stress uit het autorijden


Desondanks heb ik ook


opmerkingen. Het zou handig zijn als ik ‘op de automatische piloot’ op het dashboard kon zien wanneer de remlichten branden als de auto automa- tisch bij remt. Het is knap dat de inparkeerhulp zelf voor- en achteruit schakelt, maar hij laat zich ook foppen. Zo zijn


De E-klasse haalt


er meer details die soms nog net niet perfect werken. Maar; de basis klopt. Denk


alle elektronica weg en dan nog blijft er een bijzonder comfortabele reisauto over. Ik reed met de compleet nieuw ontwikkelde zéér schone 2,0 liter dieselmotor (E220d) en de sublieme negentraps auto- maat (standaard!). De testauto is soepel, stil en sterk en ik reed er moeiteloos 1 op 20 en zelfs minder mee. Dat is voor een limousine van ruim 1500 kg onwaarschijnlijk zui- nig. En dan moet de plug-in hybride (15 procent bijtelling) nog komen!


Conclusie: Mercedes-Benz is er opnieuw in geslaagd de lat hoog te leggen in deze zakelijke klasse met een personenauto die geldt als de meest vooruitstrevende van dit moment. Natuurlijk gaat de concur- rentie hard terugslaan, maar ook dan staan het heerlijke rijcomfort en vele andere eigenschappen van de E-klasse nog steeds als een huis.


ArtsenAuto juli/augustus 2016 081


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124