Autoportret


DS 3


Sinds kort is DS een automerk. Deze DS 3 is dus méér dan een facelift van de succesvolle Citroën DS 3. Hoe dan ook, het blijft een lekker eigenzinnige auto.


PRIJS vanaf € 17.890,- BIJTELLING 21/25 procent Z


esennegentig! Zo veel varianten in uitvoe- ringen en kleuren


zijn er te bedenken voor de DS 3 en de DS 3 Cabrio. Die enorme keuze in kleuren past wel bij het karakter van deze auto, dat ik zou typeren als eigenzinnig, opvallend, een beetje brutaal maar tegelijk ook smaakvol. Het is een auto die, naar ik verwacht, vooral vrouwen zal aanspre- ken, maar laat de heren zich vooral niet tegenhouden door die verwachting. Die naam DS, tja; die vind


ik er nogal aan de haren bijge- sleept. De Citroën DS wás ooit een iconische auto, maar ik betwijfel of de huidige doel- groep hem kent. Als Citroën


080 juli/augustus 2016 ArtsenAuto


al in 2010 verschenen, is er nu dus een eerste flinke facelift. Met een compleet nieuw front, andere achterlichten, een nieuwe motorvariant plus nog wat nieuwe details. De dubbele ‘chevron’, het


De besturing is mooi precies en dat maakt ’m tot een sportieve auto


beeldlogo van Citroën, is weggelaten, omdat DS nu een zelfstandig automerk is. Ik reed de 3 in de uitvoe-


ring Sport Chic. De andere uitvoeringen heten Chic en


So Chic. De testauto heeft on- der meer heel goed zittende sportstoelen. Die zijn wat volumineus en mede daar- door is de DS 3 achterin wel wat krap. Niet echt een auto dus voor passagiers. Daaron- der vallen ook kinderen in kinderstoeltjes. De bediening van de DS 3


levert geen verrassingen op, al is het gek dat de snelheids- meter en de cruise control niet precies gelijklopen. Naast de instrumenten zit ook de ‘parfumeur’, met daarin een patroontje dat een aangename geur aan het interieur geeft. De nieuwe motorvariant is


de 96 kW/130 pk sterke versie van de 1,2 liter driecilinder benzinemotor, die ik ook uit andere Citroëns en Peugeots ken. Hij is ruimschoots sterk genoeg om van de DS 3 een tamelijk rappe auto te maken. Eerder reed ik de 81 kW/110 pk-versie en het gros van de kopers zal daaraan ook al genoeg hebben.


Soms voel ik wat aandrijfreac- ties in het stuur en de hele rij- ervaring doet denken aan de (duurdere) Mini Cooper. De besturing is overigens mooi precies en dat maakt dat deze DS 3 een heel sportieve auto is om te rijden, hetgeen het tamelijk hard afgestemde on- derstel nog eens benadrukt. Niettemin is de driecilinder op snelheid mooi stil en bij lagere snelheden knort hij er gezellig op los. Met die sterke motor reed ik een heel nette 1 op 17. Ik verwacht dat de minder sterke versies niet of nauwelijks zuiniger zijn.


Conclusie: de DS 3 borduurt vrolijk verder op het succes dat de Citroën DS 3 tot dusver al had. Onder de nieuwe merknaam is het opnieuw een betaalbare, lekker eigenzinnige auto. Iedere koper (m/v) kan een eigen versie maken dankzij vele combinatiemogelijkheden. Al met al een prima auto, zij het met wat beperkt praktische mogelijkheden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124