Tekst: Bart van den Acker Beeld: Mazda en BMW


BMW 328i


De BMW 3-serie geldt van oudsher als een van de maatstaven in de grotere middenklasse. Deze zesde generatie borduurt uiteraard voort op de ervaring van de voorgaande modellen, aangevuld met actuele techniek uit andere BWM’s.


PRIJS vanaf€ 41.900,- VVAA LEASE vanaf€ 785,- BIJTELLING 25% L


ang voordat alle mer­ ken ermee begonnen, was BMW al bezig


met de ontwikkeling van veel zuinigere motoren die veel minder CO2


uitstoten. In deze


nieuwe 3­serie zijn daarbij opnieuw stappen gezet. Door de koppeling van de bpm aan de CO2


­uitstoot, zijn de basis­


versies zelfs goedkoper dan de voorgaande. Overigens is het leveringsprogramma nog lang niet compleet en komen er ongetwijfeld nog zuinigere en goedkopere versies bij. Als testauto rij ik een


328i. Hierin zit een 2,0 liter motor met twee turbo’s. Die levert evenveel vermogen en trekkracht als traditionele zes­


cilindermotoren. De uitstoot is theoretisch een stuk lager dan bij die zespitters, die daardoor helaas ‘uitsterven’; in presta­ ties kom ik met deze 328i niks tekort, maar akoestisch is het geen prettige motor.


De basisversies zijn goedkoper dan de voorgaande


De stop­startschakeling


werkt heel snel, maar op­ nieuw starten veroorzaakt soms een vrij rauwe schok; dat is niet de technische


verfijning die ik van BMW verwacht. De testauto heeft een achttraps automaat, die zo mooi en opvallend vroeg door­ schakelt, dat een ‘handbak’ ook al uit de tijd raakt. Het is jammer dat al die


theoretische zuinigheid ook bij BMW in de praktijk niet wordt gerealiseerd. Ik reed 1 op 12 met de 328i. Dat is netjes, maar niet echt een verbetering ten opzichte van het verleden. De nieuwe 3­serie rijdt zoals


ik van een BMW verwacht. De besturing is mede door de achterwielaandrijving bijzonder nauwkeurig en vrij van storende invloeden. Het testexemplaar is voorzien van een sportief onderstel, wat ten koste gaat van het veercomfort. De zitpositie achter het


stuur, de duidelijke instrumen­ ten, vormgeving en bediening van elke functie zijn van een doordachte perfectie. Ook de zitruimte achterin is sterk verbeterd.


In vormgeving is de nieuwe


3­serie direct herkenbaar als BMW, maar dit model onderscheidt zich ook precies genoeg van andere actuele modellen. Dat zit ’m met name in de voor dit model unieke koplampen, waardoor je hem direct herkent in je binnen­ spiegel! Minpuntjes: lange bestuur­


ders zitten steeds met het rechterbeen tegen de nogal kolossale middenconsole en wie niet valt in de categorie ‘slanke den’ kan op de passa­ giersstoel het gordelslot maar moeilijk bereiken.


Conclusie: de nieuwe 3-serie van BMW is een erg goede auto, volgens de normen anno nu. Een maatstaf? Misschien; in rijcomfort kan ik direct een alternatief bedenken, maar ‘overall’ klopt de BMW gewoon. De verkoop is niet toevallig boven alle verwachtingen.


Filmpje www.artsenauto.nl


ArtsenAuto juni 2012 065


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100