search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Belang van inhoudelijke infrakennis voor good governance


“Zonder inhoud geen kennis”


Een professioneel opdrachtgever moet over inhoudelijke technische kennis beschikken om besluitvorming over infrastructurele investeringen tijdig en goed te kunnen doen. Het gaat dan zowel om instandhouding van bestaande assets als de noodzakelijke uitbreidingen in de toekomst. Met de juiste inhoudelijke kennis van Assetmanagement kun je de juiste beslissingen nemen. Dit wordt ‘good governance’ genoemd.


Jos van Maarschalkerweerd O


nze infrastructuur is goud waard. jarden


aan


Honderden mil- assetwaarde


liggen in openbare ruimte bij het Rijk, Provincies, Gemeenten en Waterschap- pen. Hoe houd je dit areaal verantwoord in stand? En welke kennis heb je daar- voor nodig? Professionele beheerders hebben daar vaak verhelderende en op expertise gestoelde visies op, zo onder- vond ik in recente discussies over dit onderwerp. Een zeer ervaren collega vertelde dat hij vorig jaar een aantal kri- tische berichten over Rijkswaterstaat had gelezen. Hij doelde op Cobouw van 20 juni, waarin Rijkswaterstaat een ‘boekhoudersclub’ werd genoemd, met meer boekhouders dan ingenieurs. En het Financiëele Dagblad van 28 novem- ber 2020 publiceerde een artikel ‘Hoe het imago van Rijkswaterstaat steeds verder afbladdert’. Dit speelt overigens niet exclusief bij Rijkswaterstaat; er zijn ook tal van voorbeelden te noemen bij andere


uitvoeringsorganisaties. Waar komt dit door, zo vroegen wij ons af. 42 Nr. 1 - 2021 OTAR


Hij kon dit merken, omdat hij zijn object kende. Uitvoeringsorganisaties moeten


over


specifieke, inhoudelijke kennis beschik- ken over het asset, zoals: • Waarom? Belang van het veilig en be- trouwbaar instandhouden van assets.


• Wat? Welk areaal (infrastructuur) moet in stand gehouden worden?


• Hoe? Onderhoudstoestand: hoe staat het asset erbij?


Is er nog wel voldoende inhoudelijke technische kennis aanwezig? Of weten beheerorganisaties


onvoldoende de


beschikbare kennis te mobiliseren door de juiste netwerken en/of samenwer- kingsverbanden in te schakelen? Het werd een boeiende discussie, en ik deel graag met u de inzichten die we op basis van vele jaren ervaring samen kon- den brengen.


Belang van inhoudelijke kennis Inhoudelijke,


technische kennis van de


assets is van cruciaal belang om de infrastructuur goed te managen. Maar ook eigenaarschap is belangrijk, zoals de


• Wanneer? Tijdige vervanging, anders functioneren ze niet meer veilig en betrouwbaar, wat leidt tot prestatieri- sico, minder beschikbaarheid en in het ergste geval tot veiligheidsrisico’s


Daarnaast moeten uitvoeringsorganisa- ties over overall-kennis beschikken over de assets in een netwerk, zoals:


Beleidskaders + Financiën Op welk interventieniveau onderhouden (instandhoudingsstrategie) als vervan- gen (vervangingsstrategie) dient te wor- den,


middelen.


sluismeester die vroeger aangaf dat de sluisdeur stroef begon te lopen.


inclusief bijbehorende financiële (tijdig de renovatie- en ver-


vangingsopgave in beeld hebben, incl. investeringsbudgetten).


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56