Foto: Flying Focus - Groningen Seaports
VRT. De scan van Martens en Van Oord leverde allemaal losse beelden op van het geïnspecteerde gebied. Die willen we in GISGRO aan elkaar ‘plakken’ om zo één 3D-compositiefoto van heel het gescande gebied te krijgen. VRT is nauw bij de proef betrokken. Als gebruiker van GISGRO hebben we sowieso regelmatig contact. Het bedrijf is volop bezig met de doorontwikkeling van dat platform. Zelf zouden we bijvoorbeeld graag zien dat het systeem op basis van beeldher- kenning, machine learning, precies aan- geeft waar er schade is, om wat voor soort het gaat, welke herstelwerkzaam- heden er verricht moeten worden en de mate van urgentie daarvan.”
Digitale tweeling Over de verdere vervolgstappen van Moerdijk
in het digitaliseringstraject
zegt Schakenraad: “Op termijn zou je alle inspecties in het havengebied in één model moeten kunnen samenbrengen, zodat je een compleet beeld hebt van alle assets en het onderhoud daaraan
optimaal kunt plannen en afstemmen.” Zo een ‘digitale tweeling’ van de haven is ook voor Groningen Seaports de stip op de horizon van het vernieuwingsproces voor het assetmanagement. Dat proces begon ongeveer vijf jaar geleden. “Van correctief en planmatig onderhoud wil- den we overstappen naar proactief en voorspellend onderhoud”, vertelt team- leider Henk Blaauw van de afdeling Technology & Facility. “Daarvoor wilden we van de havenkades (in de Eemsha- ven en de haven van Delfzijl heeft het havenbedrijf daarvan circa 25 km in beheer, red.) een scan laten maken, van zowel de situatie onder water als boven water. We hebben daarvoor verschil- lende opties bekeken en besloten te kie- zen voor de multibeam sonar 3D-scan van VRT Finland.” Groningen Seaports was daarmee, zoals we in het begin van dit artikel al meldden, de eerste Nederlandse haven- beheerder die een samenwerking aan- ging met het Finse bedrijf. De scan werd in twee delen uitgevoerd, in het najaar
“HET VRT-BOOTJE SCANT EEN KILOMETER KADE PER DAG; DUIKERS HOOGUIT VIJFTIG METER”
36 Nr. 1 - 2021 OTAR
van 2017 en begin 2018. Blaauw: “Over het resultaat waren we heel tevreden. Vergeleken met duikinspecties neemt de meting van VRT veel minder tijd in beslag en levert het meer inzicht en nauwkeuri- ger resultaten op. Omdat het veel snel- ler gaat, zijn de kosten vier tot vijf keer lager. VRT scant vanaf een bootje een kilometer kade per dag, duikers in onze havens hooguit 50 meter.”
Surveyschip van VRT Finland in de wateren bij de haven van Moerdijk
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56
