     


Een betrouwbare, voorspelbare en veilige infrastructuur is van groot economisch belang. Het goed beheren van alle assets is dan ook cruciaal. Dit kan alleen met voldoende en juiste actuele informatie over de status van de objecten. De vraag is hoe? Er is steeds minder kennis op het gebied van het beheer van kunst- werken en bovendien zijn de manier waarop inspecties worden gedaan en de data wordt geïnterpreteerd persoonsafhankelijk. Wat zijn nieuwe mogelijkheden?


A


dvies- en ingenieursbureau Movares, GeoZICHT en So- bolt denken antwoord op deze vraag te hebben. John van Dijk, senior adviseur Instandhouding Constructies bij Movares: “Gezamenlijk hebben we de QuickBridgeScan ontwikkeld: een in- novatieve werkwijze om veilig, snel en nauwkeurige data in te winnen. Deze data worden met behulp van kunstma- tige intelligentie geïnterpreteerd. Ver- volgens beoordelen experts de data en stellen de diagnose. Ook kunnen we op een eenvoudige manier de ontwikkeling van eventuele schadebeelden monito-


32 Nr.2 - 2019 OTAR


ren. De naam QuickBridgeScan verwijst expliciet naar bruggen, maar de metho- diek is zeker ook toepasbaar op andere soorten assets.”


Vernieuwde visuele inspectie Voor grote overspanningen over water worden drones ingezet die honderden hoge resolutie fotobeelden inwinnen. Vanuit de lucht wordt het kunstwerk uit alle mogelijke hoeken vastgelegd zo- dat een volledig beeld ontstaat. Het grote voordeel is dat ook plaatsen die normaliter niet of lastig bereikbaar zijn voor bemande inspectieteams, voor


een drone wél toegankelijk zijn. Martijn Arkesteijn, mede-eigenaar GeoZICHT: “Wij hebben alle benodigde certifica- ten en kwalifi caties om de voorgestel- de activiteiten binnen de huidige wette- lijke kaders uit te voeren. De trend is dat de wetgeving en normering voor de in- zet van drones steeds ruimer wordt voor professionals. Ook op Europees niveau wordt gewerkt aan een uniforme wetge- ving wat betreft het vliegen met drones voor professioneel gebruik.”


Voor veel voorkomende kunstwerken als viaducten met één of twee over- spanningen en onderdoorgangen, zoals fi etstunneltjes, is de inzet van een dro- ne mogelijk minder geschikt. In plaats daarvan wordt de camera bevestigd aan een draagbare stabilisator op een statief om zowel lager als hoger gelegen plek- ken te kunnen bereiken. Ook een com- binatie van beelden gemaakt vanaf de grond en vanuit de lucht behoort tot de mogelijkheden.


Voor kleinere objecten zoals stuwtjes of duikers wordt een nog compactere sta- bilisator met camera ingezet. Deze kan door een enkel persoon eigenhandig worden bediend, of op afstand vanaf een statief.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48