Bekleding getest de Deltagoot
De komende jaren wordt de Afsluitdijk versterkt. De 32 kilome- ter lange dijk, die eigenlijk een dam is, wordt onder meer voor- zien van een nieuwe bekleding aan Waddenzeezijde. Maar voor- dat het zover is, wordt eerst getest of de nieuwe bekleding een superstorm van eens in de 10.000 jaar kan weerstaan. De testen vinden plaats in de Deltagoot, een langgerekte waterbak van 300 meter lang en 5 meter breed waarin grote golven kunnen worden opgewekt. Tekst: Deltares, Rijkswaterstaat en Levvel
K
ennisinstituut Deltares test hoe stabiel de nieuwe bekleding is die op verschillende delen van
de dijk komt te liggen. Ook test Delta- res hoeveel water er over de dijk komt bij een superstorm en of dat voldoet aan de normen. Dit doet ze in de Del- tagoot op haar campus in Delft: een van de grootste en krachtigste golfgo- ten ter wereld. Op een schaal van 1:3 worden karakteristieke stormscenario’s gesimuleerd. De testen vinden plaats in opdracht van Rijkswaterstaat en Levvel (BAM, Van Oord en Rebel), het bouw- consortium dat de Afsluitdijk gaat ver-
14 Nr.2 - 2019 OTAR
sterken en verantwoordelijk is voor het ontwerp van de nieuwe bekleding.
Verschillende golfcondities Mark Klein Breteler, onderzoeker Del- tares: “De Deltagoot is bij uitstek ge- schikt voor dit onderzoek, omdat hier- in de werkelijkheid van een extreme storm heel natuurgetrouw kan worden nagebootst. Dit maakt het mogelijk het ontwerp nauwkeurig te optimaliseren, waarmee we bereiken dat het beter en goedkoper wordt. We kijken bij de uit- voering van de proeven naar twee be- langrijke criteria. Enerzijds is er het golf-
overslagcriterium: er mag niet meer dan 10 liter per seconde per meter over de dijk heen gaan. Een tweede criterium is dat er niet te veel vervorming mag op- treden tijdens zo’n superstorm. We tes- ten met golven tot wel 2 meter hoog”.
Verschillend type blokken Tussen augustus en november 2018 is het deel van de Afsluitdijk getest dat tussen Kornwerderzand en de Friese kust ligt. Hier wordt zowel op het bo- ven- als ondertalud gewerkt met een nieuw soort steenzetting: het Quattro- block. Tot en met april 2019 wordt het deel tussen Den Oever en Kornwer- derzand getest. Omdat de golfbelas- ting hier hoger is, wordt op het onder- talud het innovatieve Levvel-bloc, ook wel XblocPlus, toegepast. Deze 6,5 ton zware, betonnen elementen zijn speci- aal voor de Afsluitdijk ontwikkeld. Door de vormgeving is het blok niet alleen snel en veilig te plaatsen, het levert ook een besparing van 200.000 kuub beton, omgerekend 40.000 ton minder CO2- uitstoot.
Carlos Mollet, projectdirecteur Levvel: “De meerwaarde van de testen is aan- toonbaar een optimale balans tussen het voldoen aan de eisen van het ont-
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
