segmentdeur hybride aandrijving
Om het huidige capaciteitstekort en de verwachte toename van 12.000 naar 20.000 vrachtschepen per jaar te ondervangen, laat Rijkswaterstaat in Eefde tussen het Twentekanaal en de IJssel een tweede sluiskolk bouwen en groot onderhoud plegen aan het bestaande sluiscomplex. Hollandia Infra ontwierp voor de nieuwe sluis een innovatieve segmentdeur, die door Bosch Rex- roth wordt voorzien van een elektrohydraulische aandrijving. Met deze oplossing kwam het consortium en hoofdaannemer Lock to Twente (L2T), een samenwerkingsverband tussen Mobilis TBI en CroonWolter&Dros, als winnaar uit de bus: eind volgend jaar is Nederland een unieke sluis rijker. Tekst: Wilma Schreiber
N
aast de gebruikelijke boekwer- ken aan functionele eisen stel- de Rijkswaterstaat twee hoofd-
eisen. Vanuit esthetisch oogpunt mag de nieuwe sluis niet boven het maaiveld
16 Nr.2 - 2019 OTAR
uit komen vanwege de monumentsta- tus van de bestaande sluis. “Het bou- wen van een tweede sluiskolk is ook al een uitdaging omdat er weinig ruimte is langs het Twentekanaal en de IJssel”,
zegt Ernst Rijsdijk, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat. De belangrijkste eis was gerelateerd aan veiligheid. “Aan- varingen met sluisdeuren zijn de meest voorkomende incidenten in sluizen. Als een containerschip van 110 meter door- schiet in de kolk en op de tweede deur knalt, dan houdt die deur het niet. De kans dat dit gebeurt, is weliswaar heel klein, maar als het gebeurt, stroomt het Twentekanaal in anderhalve dag tot twee dagen helemaal leeg vanwege het grote hoogteverschil met de IJssel. Dus moet je de eerste deur altijd kunnen sluiten onder stroming. Dat is echt het toprisico van deze sluis.”
Beste oplossing
Hollandia Infra, partner van opdracht- nemer L2T, is verantwoordelijk voor het ontwerp, de fabricage en montage van de werktuigbouwkundige onderdelen van de nieuwe sluiskolk, waaronder de keermiddelen en de aandrijvingen. Voor het bovenhoofd werd gekozen voor een segmentdeur. “Hefdeuren zijn geen op- tie, want die komen boven het maaiveld uit. Sowieso kunnen die in geval van sterke stroming tijdens een calamiteit
Foto: Jane Raaphorst
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
