om de open plekken te signaleren.” Op die manier kunnen truckparkings in de toekomst beter worden benut. De test werd volgens Van den Burg uitge- voerd met een dronepiloot die eventu- eel kon ingrijpen, want geheel zelfstan- dig vliegen is nog niet toegestaan. In de toekomst wordt dit in bepaalde gevallen dus wel mogelijk, zo is de bedoeling.
Ontwikkelingen Van den Burg hoopt op meer experi- menteerruimte. “Vorig jaar hebben we bijvoorbeeld een Drone Challenge ge- organiseerd met ProRail gericht op ver- keers- en incidentmanagement, waarbij bedrijven werden uitgedaagd om veilig en automatisch met drones te vliegen op grotere afstand. Dit voor een snellere beeld- en oordeelsvorming bij inciden- ten.” Ook dit is echter binnen de huidige regelgeving nog niet mogelijk.
Een veelbelovende toepassing die nu al wel mogelijk is, gaat om het gebruik van een kabeldrone als er een camera
28 Nr.2 - 2019 OTAR
bij een sluis of brug uitvalt. “De kabel- drone kan tijdelijk de rol van zo’n de- fecte camera overnemen totdat die is gerepareerd”, aldus Van den Burg. “Re- paratie van een camera kan -door moei- lijke bereikbaarheid- soms wel drie of vier dagen duren, terwijl het scheep- vaartverkeer dan stilligt met alle kosten van dien. De beelden van een kabeldro- ne kun je in de centrale, maar ook op een smartphone bekijken.” Naast Rijks- waterstaat zijn ook andere beheerders van infrastructuur voorzichtig begon- nen met het op proef inzetten van dro- nes, waaronder waterschappen en pro- vincies. Evenals Rijkswaterstaat werken zij daarbij nauw samen met bedrijfs- leven en kennisinstellingen. Kennis wordt onder meer gedeeld via het plat- form WOW voor beheerders van wegen, vaarwegen en water. Ook bestaat er een expertgroep drones waarin vertegen- woordigers van overheden, branchever- enigingen en kennisinstituten bij elkaar komen.
Implementatie “De resultaten van de meeste pilots zijn positief”, aldus Van den Burg. Nu is het volgens hem een belangrijke opgave om nuttige toepassingen een plaats te geven binnen de standaardmogelijkhe- den voor beheer van infrastructuur. “We gaan nu naar de fase van het implemen- teren van een deel van de proefprojec- ten binnen de organisatie.”
Bruginspectie is één van de kansrijke toepassingsmogelijkheden. “In Neder- land hebben we 40.000 bruggen. Met behulp van drones zou je regelmatige controles van bruggen kunnen uitvoe- ren, met aanzienlijke besparingen. Bij de Merwedebrug hebben we met een dro- ne lichtmasten geïnspecteerd. Het ver- keer merkt daar niets van en heeft geen hinder ondervonden. Movares heeft be- rekend dat de veiligheidsrisico’s afne- men ten opzichte van een traditionele aanpak. Het is ook een factor zes goed- koper: bij de Van Brienenoordbrug wa- ren de kosten 25.000 euro, in plaats van 150.000 euro.”
Voortrekkersrol De voortrekkersrol die Rijkswaterstaat
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
