vert niet alleen minder schades en per- soonlijk letsel op, maar dit is tevens cru- ciaal voor een betere doorstroming en dus ook voor een betere bereikbaarheid van de regio.”
Andere rol wegbeheerder Belangrijke voorwaarden voor het suc- ces van
SmartwayZ.NL is volgens Koo- len de bereidheid van de verschillende overheden om van elkaar te willen le- ren en zichzelf de ruimte te gunnen de eigen vertrouwde patronen aan te pas- sen. “Het gaat er duidelijk niet om hoe je gewend bent bepaalde zaken aan te pakken. We moeten als overheden één lijn vormen. Het gaat erom je te ver- plaatsen in de weggebruiker. Want die ziet echt niet het verschil of hij op een rijksweg rijdt, een provinciale weg of een gemeentelijke weg. Die wil gewoon van A naar B op de beste en veiligste manier. Bovendien, als gevolg van de toekomstige slimme oplossingen ver- andert onze rol als wegbeheerder toch, dat is evident. Dan kunnen we het maar beter direct goed doen.” Van Ginneken knikt instemmend. “Ook al heeft iedere wegbeheerder zijn eigen verantwoor- delijkheid in de besluitvorming van in- frastructuurprojecten, binnen de pro- grammaraad van
SmartwayZ.NL kijken we hoe we het totale budget zo effec- tief mogelijk kunnen inzetten. Of dit nu is voor een rijksweg, een provinciale weg of een gemeentelijke weg. Dit ver- eist een fl exibele houding om over deze niet zichtbare grenzen heen te stappen. Maar tegelijkertijd is dit broodnodig om tot het beste resultaat voor de re- gio Zuid-Nederland te komen en moge- lijk ook voor andere regio’s” (zie kader: ‘
SmartwayZ.NL als inspiratiebron).
SmartwayZ.NL als inspiratiebron
Kan de gebiedsgerichte aanpak van
SmartwayZ.NL in Zuid- Nederland ook andere regio’s inspireren? Wij vroegen het Pieter van Ginneken, plaatsvervangend programmamanager van
SmartwayZ.NL.
Welke punten uit
SmartwayZ.NL zouden ook andere regio’s kunnen inspireren?
“Nederland verandert, met alle gevolgen voor ruimte en infrastructuur. De toekomst is minder goed te voorspellen, ontwikkelingen volgen elkaar steeds sneller op. Daarnaast krijgt bereikbaarheid een andere
betekenis door informatietechnologische ontwikkelingen, zoals smartphones en apps, navigatie- systemen tussen voertuigen en telewerkvoorzieningen. Dit biedt kansen voor weggebruikers, wegbeheerders en het bedrijfsleven. De rol van de rijksoverheid verandert eveneens: traditionele hiërarchische verhoudingen maken plaats voor meer gelijkwaardige verhoudingen met regionale overheden en het bedrijfsleven. Hiervoor is ook een andere aanpak nodig.
SmartwayZ.NL is het eerste programma dat inhoud geeft aan een vernieuwde, adaptieve pro- grammatische aanpak zoals het kabinet voor ogen staat voor het MIRT, het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport. Daarbij valt nog een hoop te leren en ontdekken, op het gebied van samenwerken, processen en mogelijke nieuwe oplossingsrichtingen. De weg die wij hierin gezamenlijk bewandelen is natuurlijk ook leerzaam voor andere regio’s.”
Wat vraagt dit van de betrokken partijen binnen
SmartwayZ.NL? “Omdat de adaptieve programma-aanpak op het gebied van mobiliteit nieuw is, vraagt dit om een samenwerkingsproces. Dit proces vraagt van betrokken partijen dat zij het eerst met elkaar eens worden over de doelen en opgaven, over de inhoud dus, een organisatiestructuur ontwikke- len en criteria voor het toedelen van programmamiddelen vaststellen. Daarbij moet er de komende jaren voldoende ruimte zijn voor monitoring, reflectie en evaluatie gedurende de loop- tijd van het programma om tussentijds te kunnen bijsturen. Daarmee is in
SmartwayZ.NL nu ruim een jaar ervaring opgedaan.”
Wat waren de vervolgstappen? “Na de analyse zijn binnen het programma
SmartwayZ.NL de gezamenlijke doelen geformuleerd voor Zuid-Nederland: versterken van de economie en internationale connectiviteit en een slimmer mobiliteitssysteem. Die gezamenlijkheid is cruciaal om op een vernieuwende manier de gedeelde ambities waar te maken. Dit vertaalt zich ook in de aansturing van het programma, waar naast de overheden, ook het bedrijfsleven en de kenniswereld zijn vertegenwoordigd. Gezamenlijke nemen de partijen verantwoordelijkheid voor het programma. De doelen zijn vertaald naar een samen- hangend pakket aan maatregelen van Smart Mobility en infrastructuur; in de steden, het gebied daartussen en op provinciale wegen en rijkswegen. Een slim mobiliteitssysteem realiseren we door innovatieve technieken verder te ontwikkelingen en op grote schaal in Zuid-Nederland in te zetten.”
Hoe verhouden de investeringen in
SmartwayZ.NL zich tot het Infrastructuurfonds en het MIRT? “
SmartwayZ.NL omvat een samenhangend pakket waarbij niet alles is vastgelegd wat er tot 2026, de voorlopige looptijd van het programma, moet gebeuren. Bij een slim en robuust plan past volgens ons een adaptieve agenda. Wij durven het huidige proces van ‘vast’ programmeren los te laten en bieden ruimte om te experimenteren. Dat maakt dat we flexibel zijn om in te spelen op de snel veranderende wereld om ons heen. “
Wat is de financiële bijdrage van de verschillende partijen? “De gezamenlijke partijen binnen
SmartwayZ.NL leveren ieder een financiële bijdrage aan het programma. De precieze besteding daarvan wordt vastgelegd nadat er een gezamenlijk besluit is genomen over concrete maatregelen die we gaan uitvoeren. Daarnaast is die reservering van- uit rijkszijde richting de regio’s niet vrijblijvend: onderling is afgesproken dat wederkerigheid de basis vormt voor samenwerking binnen de programma’s. Provincies Noord-Brabant en Limburg, gemeenten en het bedrijfsleven dragen ook fors bij met middelen.”
Nr.4 - 2017 OTAR O Nr.4 - 2017TAR 45
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48