COLUMN Maxime Verhagen
Geen woorden, maar daden
Op zaterdag 20 mei was de Dag van de Bouw. Dit jaar deden er 130 pro- jecten mee. Minder dan vorige jaren, maar dat heeft te maken met het staartje van de crisis en de fase waarin de meeste projecten zitten. Im- mers, je wilt wel wat kúnnen laten zien. Het aantal locaties dat meedeed aan het jaarlijkse feestje van de bouw was lager, maar de landelijke sprei- ding en de veelheid aan type projecten was enorm, zoals altijd. Grote bouwputten zoals in het stationsgebied in Utrecht, maar ook kleinscha- lige projecten zoals een oude villa die verbouwd wordt tot een kunstcen- trum. Die diversiteit, dát is de bouw- en infrasector.
Maxime Verhagen Voorzitter Bouwend Nederland
Zelf mocht ik op die zaterdag ook naar de opening van de nieuwe op- leidingslocatie van SPG Infravak in Schiedam. De jongeren die opge- leid worden op die locatie, ingeklemd tussen de A20 en het station van Schiedam, gaan volgens mij een gouden toekomst tegemoet. Een gou- den toekomst, want er is enorm veel vraag naar vakmensen die de han- den uit de mouwen kunnen steken en die kunnen bijdragen aan onze infrastructuur. Want honderdduizenden mensen wonen in of dichtbij ste- den, zoals daar bij Rotterdam, en zij gaan -vaak vrijwel tegelijk- dage- lijks met de auto of het OV naar hun werk, klanten en weer naar huis. En ook in de ondergrond is het heel druk, met kabels, leidingen en buizen. Al snel past het niet meer, er zijn meer huizen, meer wegen, meer rio- len nodig. Dat betekent ook dat er veel werk voor hen is. Nu en straks. Bij mobiliteit gaat het niet alleen om de auto, maar ook de fiets, de trein, de binnenvaart en zeehavens, net als de bus, metro en tram. Grondwerk, wegenbouw, waterbouw. Veel werk voor mensen die thuis zijn in de ci- viele techniek, die dat vak goed geleerd hebben.
Inclusief woningbouw en dergelijke bieden we als sector een garantie op werk aan zo’n 40.000 nieuwe vakmensen. De komende vijf jaar willen we graag 8000 mensen per jaar zien instromen. De leerlingen van SPG Infra- vak horen daar ook bij. Dus op voorhand zeg ik hen: gefeliciteerd!
Tot slot; collega’s van Bouwend Nederland zitten nu in de afrondende fase van een onderzoek naar de stressbestendigheid van onze wegen. Want de capaciteit is wel bekend, maar wat als er één of twee wegen ge- blokkeerd zijn als gevolg van ongevallen? Files zijn in de Randstad allang niet meer voorbehouden aan de spitsuren, ook bij een ongeval midden op de dag loopt de boel gigantisch vast. Dat hebben ze in Rotterdam tij- dens de zomerse laatste dagen van mei ook gemerkt: op Hemelvaartsdag waren er gigantische files omdat er een vrachtauto was geschaard op de Van Brienenoordbrug, en op vrijdag 26 mei zorgde de Heinenoordtunnel midden op de dag voor enorme vertragingen. Dus, we moeten investe- ren in onze mobiliteit. Om in het Rotterdamse te blijven: geen woorden, maar daden!
Nr.4 - 2017 OTAR O Nr.4 - 2017TAR 11
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48