Extreem slank dek tijdens de montage.


Cold Bending bij Bruggensysteem Delft


Met het Bruggensysteem Delft kunnen betaal- bare, architectonische fiets- voetgangersbrug- gen worden gerealiseerd. Het ontwerp maakt gebruik van high performance concrete om een zo slank mogelijk ontwerp te krijgen. Door het systeem te combineren met de nieuw ontwik- kelde techniek van Cold Bending kunnen de bruggen nu een zelf gekozen kromming krijgen.


B


ruggensysteem Delft is een gezamenlijke ontwikke- ling van Pieters Bouwtechniek, ipv Delft en Hi-Con. Het systeem maakt optimaal gebruik van de superieu-


re eigenschappen van CRCi2, een betonmengsel van Hi-Con. CRCi2 is veel sterker en dichter dan normaal beton, waardoor zeer slanke ontwerpen kunnen worden gemaakt. Daarnaast is het mogelijk om heel verfijnd te detailleren zodat de balus- trade zelfs op een rand van slechts 85mm dik kan worden be- vestigd. De bruggen zijn volgens Edward Verschoor van Hi- Con onderhoudsarm, want door de grote dichtheid vervuilen ze veel minder. “Bij nieuwe materialen zijn vaak uitgebreide en kostbare onderzoeken nodig om aan te tonen dat het veilig is.


32 Nr.4 - 2017 OTAR


CRCi2 is al zeer uitgebreid onderzocht in Denemarken. Daar- door weten we precies wat ermee kan en zijn dure beproevin- gen niet meer nodig.”


Geen onderhoudsgevoelige slijtlaag Bijzonder aan het Bruggensysteem Delft is volgens Verschoor dat er geen onderhoudsgevoelige slijtlaag nodig is. Het dek wordt voorzien van een anti-slip structuur die in de mal is op- genomen, waarmee de benodigde ruwheid wordt gecreëerd. De slijtlaag kan zelfs in verschillende kleuren en verschillen- de soorten reliëf worden aangebracht. In essentie bestaat het systeem uit een hele dunne dekplaat van 85 mm met daaron- der eventueel twee ribben afhankelijk van de overspanning. Rogier van Nalta van Pieters vindt het mooie van het systeem dat de bruggen zo licht zijn. “Daardoor is vaak maar een lich- te fundering noodzakelijk. De kosten voor een brug kunnen hierdoor beperkt blijven.” Hij vertelt dat een brug in Pijnac- ker zelfs is opgelegd op een EPS-fundering die mee kan zak- ken met de inklinking van de bodem, zodat de bestrating altijd goed aansluit op de brug.


Cold Bending


De meeste innovaties ontstaan per ongeluk, vaak uit een si- tuatie die niet helemaal loopt zoals verwacht. In dit geval was dat een zeer slanke trap met geïntegreerde uitkragende bor- dessen. De trap bestond uit twee delen en bij de plaatsing bleken de bordessen niet helemaal goed uitgelijnd. Van Nal- ta: “De leverancier van de trap, het Deense Hi-Con, kwam toen op het idee om gebruik te maken van het kruip-effect


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48