misch uitzicht over het kanaal. Met een aanspanning van 110 meter is de Dafne Schippersbrug een indrukwekkende ver- schijning: het dek hangt 9 meter boven water en het hoogste pyloon is 35 meter hoog. Tegelijkertijd past de hangbrug goed in de dichtbebouwde omgeving. Hiervoor is gekozen voor een slanke hangbrug die is gespannen tussen twee asymmetri- sche pylonen. Deze asymmetrische pylonen zijn niet alleen functioneel om de dwarskrachten effectiever op te vangen: het is ook een ontwerpkeuze om de staanders nog beter in de omgeving te laten passen en een context vol symboliek te scheppen: de lage pyloon aan de kant van de oude stad en de hoge aan Leidsche Rijn-zijde benadrukken de schaal- verandering van de bestaande naar de nieuwe stad. Dubbel grondgebruik met maximaal ruimte voor groen maakt de Daf- ne Schippersbrug uniek, niet alleen als brug maar ook als een plek voor ontmoeting tussen wijken en als een hefboom voor de verdere groei van de stad Utrecht.
Een brug als plek
“Het was voor ons belangrijk om vanaf het begin goed met ie- dereen te communiceren die met het project te maken kreeg: school, omwonenden, gemeente, Rijkswaterstaat voor het vaarverkeer. Dit alles met als doel om zoveel mogelijk aan ie- ders wensen tegenmoet te komen. Onze filosofie is dat alleen op die manier een project succesvol kan zijn”, vertelt Marijn Schenk, partner bij NEXT architects.
Een voorbeeld van hoe het ontwerpteam verschillende be- langen in het ontwerp laat samenkomen is gegeven door de functie van de lus die het fietspad maakt over het dak van de school. Om het vaarverkeer veilig onder de brug te kunnen la- ten, hangt de brug 9 meter boven het water. Hiervoor is een lange hellingbaan nodig om de fietser op een comfortabele ma- nier op hoogte te brengen. Bij de Dafne Schippersbrug is deze lengte gewonnen door het fietspad met een brede lus over het dak van de school te laten gaan, waardoor een minder steil
Factsheet Dafne Schippersbrug: Programma Locatie
Opdrachtgever Gemeente Utrecht Lengte brug
110 meter
Oplevering school 9 mei 2016 Oplevering brug 13 mei 2017 Ontwerp
Fietsbrug, School en Openbare ruimte Utrecht
NEXT architects & Rudy Uytenhaak Architectenbureau
In samenwerking met Arup Amsterdam, Bureau B+B stedenbouw en landschapsarchitectuur
fietspad kan worden gemaakt. De lus is tegelijkertijd de afba- kening van een komvormige ruimte aan de binnenkant van het plantsoen: een groene ruimte waar de schoolkinderen veilig kunnen spelen en voor de buurtbewoners een belangrijke ont- moetingsplek. Functies vloeien hier in elkaar over. Omdat ze gedurende het ontwerpproces zijn afgestemd met de betrok- ken partijen, worden de wensen van zowel fietsers, bewoners, school, gemeente en Rijkswaterstaat samengebracht.
Nieuwe omgevingswet
De integrale aanpak sluit ook aan op de nieuwe omgevings- wet die in naar verwachting in 2019 in werking zal treden. Hiermee wil de Rijksoverheid een impuls geven aan een sa- menhangende benadering en samenwerking tussen partijen. Marijn Schenk, partner NEXT architects: “Als ontwerpers zien wij hier een kans om binnen dergelijke complexe projecten als schakel te dienen tussen de betrokken partijen. Door belan- gen te verbinden kunnen we duurzame, robuuste en integrale oplossingen realiseren. De Dafne Schippersbrug is in deze zin een voorbeeld van een toekomstbestendige werkwijze waarbij samenwerking en verbinding centraal staan.”
De Dafne Schippersbrug laat zien dat een brug veel meer kan zijn dan de kortste route van Leidsche Rijn naar het centrum van Utrecht. Het succes van een ontwerp ligt in de werkwijze en het proces. Door verschillende opgaves en belangen met elkaar te verbinden slaagt de brug erin meerwaarde te creëren voor alle betrokken partijen. Het brugontwerp wordt benaderd als een cultureel-maatschappelijke opgave.
Nr.4 - 2017 OTAR O Nr.4 - 2017TAR 31
Foto: Jeroen Musch
Foto: Jan Lankveld
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48