Nieuwe fi etsbrug is steeds vaker een eyecatcher
Draaibrug Rijswijk, foto ipv Delft
Fiets- en voetgangersbruggen krijgen steeds meer smoel. Ont- werpers en opdrachtgevers grijpen vaker de kans aan om te ko- men tot opvallende vormgeving. Dankzij nieuwe materialen als ultrahogesterktebeton en composiet zijn de mogelijkheden voor bijzondere ontwerpen gegroeid. Een fi etsbrug mag tegenwoor- dig best een eyecatcher zijn. Tekst:Richard Mooyman
D
e tijd is voorbij waarin fi ets- en voetgangersbruggen vooral een rechte lijn moesten zijn, zo goedkoop en onzichtbaar mogelijk. Een reeks bijzondere, nieuwe projecten heeft het beeld van fiets- en voetgangers- bruggen de laatste jaren fl ink veranderd.
Hovenring Eindhoven De in 2012 opgeleverde Hovenring, een spectaculaire fietsrotonde boven een druk kruispunt in Eindhoven, trekt veel aandacht. Ontwerpbureau ipv Delft krijgt nog steeds veel vragen en ver- zoeken om excursies, ook van delega-
26 Nr.4 - 2017 OTAR
ties uit het buitenland. ipv Delft ontwierp niet vier aparte bruggen, maar een cir- kelvormig brugdek met een pyloon. Het project tekent de omslag in het denken over de fi ets. Opdrachtgever gemeente Eindhoven zag ook liever een beeldbe- palende oplossing om het belang van fi etsen te benadrukken, aldus Gerhard Nijenhuis, oprichter van ipv Delft. “Dit ontwerp straalt ambitie en originaliteit uit.”
Wind mee
De fiets lijkt de wind mee te hebben: de tweewieler wordt steeds meer ge-
zien als alternatief voor congestie en vervuiling door autoverkeer en manier om mensen meer te laten bewegen. Ook steden als Londen en Parijs omar- men nu de fi ets en kijken vaak met een schuin oog naar Nederlandse oplossin- gen. “De aandacht voor fi etsen is toe- genomen in zowel binnen- als buiten- land”, aldus Nijenhuis. “Als gidsland op fi etsgebied is er voor Nederland veel in- ternationale belangstelling.” Maar al die aandacht vertaalt zich nog maar mond- jesmaat in een toename van plannen en projecten. Overheden en bedrijfsleven kampen nog met de naweeën van de economische crisis, waarin fors moest worden bezuinigd en veel plannen op een lager pitje werden gezet.
Nijenhuis ziet het aantal grote fi etspro- jecten weer voorzichtig toenemen, nu de economie beter draait. “Ook pro- jectontwikkelaars beginnen weer actie- ver te worden, zo merken wij.” En over- heden maken ook nieuwe plannen. De gemeente Amsterdam bijvoorbeeld wil voor het eerst een fi etsbrug over het IJ gaan aanleggen, wat alleen al vanwege de overspanning een opvallend project zal worden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48