IN THE PIPELINE ASTUS 24 Specifikationer


Längd: 7,5 m Bredd: 5,25/2,54 m Vikt: 750 kg Djup: 1,45/0,35 m Storsegel cruising: 22 kvm Fock cruising: 12,6 kvm Storsegel sport: 25,5 kvm Fock sport: 14,5 kvm Pris fån 500 000:-


Transportabel, fällbar och bekväm. Det är ledorden som franska Astus boats valt ut för sin nya trimaran Astus 24. Båten riktar sig till den moderna, seglingsglada familjen som gillar at ge sig ut på äventyr, men den skall tydligen också vara et utmärkt alternativ för personer


som vill segla solo. Mitskrovet rymmer en säker sitbrunn och en stor, funktionell kabin med ståhöjd på 1,7 meter som mest – inte illa för en relativt liten trimaran. Båten beskrivs vidare som en stabil och kraſtfull båt med modernt utformade skrov för torrare segling.


Yterskrovvolymen ligger på 1250 liter. Den är grundgående vilket öppnar upp delar av skärgården som annars är svåra at nå. Den är fällbar och går at transportera på släpvagn.


EXOTISKT INSLAG I DEN SVENSKA KAPPSEGLINGSFAUNAN


Johan Delin och Martin Gadman vill skapa något kul för svensk segling och tar in McConaghy Boats extremt snabba kolfiberbåt MC38. I sommar kommer vi få se minst en MC38 på kappseglingsbanorna. Den första båten kommer till Sverige i januari 2015 och de svenska agenterna hoppas på yterligare minst en båt till kommande säsong. På sikt är målet at skapa en entypsklass på seglingar som Lidingö Runt, ÅF Offshore Race och en egen serie. MC38 är en extremt snabb och utpräglad kappseglare designad av America’s Cup-designern Harry Dunning.


Båten är helt och hållet byggd i kolfiber från mastoppen till kölbladet med minimal inredning och så mycket som hälſten av båtens totalvikt ligger i kölbulben. Det gör båten extremt styv och lätdriven på kryssen där den går i 7 knop redan i vindar på 4,5 meter per sekund och


Specifikationer LÖA: 11,35 m Bredd: 3,50 m Djupgående: 2,80 m Deplacement (lät): 3200 kg Bulb: 1600 kg Optimal besätningsvikt: 600 kg Storsegel: 68 kvm Fock: 33 kvm Spinnaker: 185 kvm


med över 250 kvadratmeter segel på undanvinden är planing snarare regel än undantag. För at underläta kappsegling på bortaplan är båten


även lät at transportera med relativt låga fribord och avmonterbar kölfena i kolfiber och delbar kolfibermast. Vi ser fram emot seglingssäsongen 2015.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140