EN HYLLNING TILL SEGLARSVERIGE OCH ITAKA 173 sidor om jakter, kappsegling och klubbliv fån 30-talet och famåt
Ur Engwalls familjealbum. Foto Oscar Norberg
Itaka genom vanten fån Aaworyn 1973. Foto Sjöhistoriska museet, fotograf okänd
SEGELJAKTEN ITAKA
Ur Till Rors 1943. Foto okänd
Under året som gåt har vi följt svensk Classic Yacht-segling och premiären av Classic Yacht Racing Cup Sweden. Segeljakten Itaka är en av Sveriges tre kappseglingsaktiva tior. I år fyller hon 80 år och hyllas med en vacker bok i en begränsad upplaga i hennes namn.
R10an Itaka är ritad av den legendariske båtkonstruktören Tore Holm enligt den senaste R-regeln och byggd på Neglingevarvet av hovkörsnären Arvid Lindahl 1934. De första åren bar hon namnet Zibeline. När herr Lindahl dog köptes Zibeline av kaffekungen Sven Engwall 1937 och döptes om till Itaka. Under årens lopp har hon varit runt i hela Norden och på 80-talet fanns hon i Medelhavet. Till de mer dramatiska episoderna i hennes historia hör en incident i augusti 1942 när hon bokstavligen tar sig vaten över huvudet och sjunker i Kodjupet eſter en kollision med Waxholm I.
Boken är en hyllning till både seglar-Sverige generellt och Itakas historia speciellt. Den spänner över 80 år och tar oss med på kappseglingar och möten med spännande personligheter. Boken innehåller mer än 160 bilder, ritningar, autentiska dokument som visar på det omsorgsfulla hantverket och de höga kvalitetskraven, utdrag ur loggböcker och kontraktsdetaljer med mera.
Boken är förfatad av Patrick Ståhle, den är inbunden och omfatar 173 sidor.
”Itaka är en av de svenska jakter som kappseglar aktivt. Itaka, med Patrick Ståhle och Ingmar Bergman vid rodret, vann sin klass Alpha [SRS ≥ 1,2] och slutade tvåa totalt i Classic Yacht Racing Cup Sweden 2014.”
R10 Itaka Skeppare Ingmar Bergman och Patrick Ståhle Konstruktör Tore Holm Varv Neglingevarvet, Saltsjöbaden Byggår 1934 Längd 18,7m Bredd 3,06m Deplacement 19 ton Segelyta 159 kvm SRS 1,299 Mer om Itaka hitar du
itaka-r10.se
Text Search Magazine
search 112
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140