båtar har samma problem så innebär det at vi har et större problem och måste göra ändringar på samtliga båtar. Vi har inte stöt på något sådant ännu vilket är positivt, säger Nick som menar at inga skador var så stora at det påverkade tidtabellen i land.


Både Brunel och Vestas Wind gjorde sönder stötor till gennakerskotet och tävlingen undersöker nu ifall dessa har varit för klena. – Det handlade generellt om förebyggande service snarare än större reparationer. Jobblistan i Kapstaden med sju båtar var lika lång som den var för en båt i förra tävlingen, säger Nick Bice. Vestas Wind drabbades dock också av et större problem med hydrauliken till svängkölen vilket gjorde at kölen inte kunde nå sin maximala vinkel på 40 grader. Et fel som flera båtar stöt på men som ska ha rätats till. Vestas Wind är det lag som haſt klart kortast tid för förberedelser med sin båt.


– Vi har set at de nyare båtarna har fler problem eſtersom de inte varit på havet lika länge och inte rätat till småfel. Vi ser också at SCA, som haſt sin båt längst också är den båt som haſt minst problem.


Volvo Ocean Race hoppas kunna bjuda på den jämnaste upplagan av tävlingen någonsin och et race där fokus ligger på seglarnas prestationer. Seglarna skriver alltid under på at de är nöjda med båtarnas skick innan en etapp inleds och vad som händer eſter det är deras ansvar. Men för at konceptet ska bli så spännande som seglarvärlden hoppas måste båtarna hålla och Volvo Ocean 65:ornas öden och missöden kommer at studeras hela vägen till Göteborg.


Foto Brian Carlin


Foto Brian Carlin


Foto Ainhoa Sanchez


search 41


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140