Panama Cityn toiset kasvot ovat ränsistyneet ja köyhät.
SUUREN LUOKAN TALOUSKOKEILU
PANAMA CITYSTÄ saa vaikutelman, että kaupunki on suunniteltu pelkäs- tään rikkaille, mutta sisäkortteleissa heti pilvenpiirtäjien takana alkaa köy- hien kaupunki. Näitä kahta Panamaa yhdistää raha. Molemmissa – sekä rik- kaiden että köyhien Panamassa – pu- hutaan vain rahasta tai sen puutteesta. Panama oli oikea banaanivaltio vielä 14 vuotta sitten, jolloin amerik- kalaiset joukot lähtivät ja luovuttivat Panaman kanavan panamalaisille. Tä- mä tapahtui joulukuussa 1999. Oli kulunut tasan 120 vuotta siitä, kun kanavaa alettiin rakentaa. Panamalaiset päättivät perus- taa uudenaikaisen kauppavaltion, jo- ka keskittyy rahan tekemiseen. Maa- ta johtaa presidenttinä suuren super- marketketjun Super 99:n omistaja Ricarado Martinelli, joka sai koulu-
tuksensa ala-astetta myöten Yhdys- valloissa.
Martinelli on vetänyt mutkat suo- riksi ja johtaa maataan kuin kaupal- lista yritystä. Panama on muuttunut presidentti Martinellin aikana suuren luokan talouskokeiluksi. Martinellin valtakausi alkaa olla lo- puillaan. Seuraava presidentti vali- taan ensi toukokuussa. Uuden pre- sidentin uskotaan jatkavan samalla linjalla kuin Martinelli. Epäilijöiden mielestä Panamas-
sa on syntymässä valtaisa kupla, jo- ka puhkeaa jonain päivänä, kun ul- komainen velka kasvaa mahdotto- maksi. Panamalla ei ole lainkaan keskus- pankkia, vaan rahapolitiikasta päät- tävät hallitus ja suuryritykset keske- nään. Pankkikontrollin sanotaan pa- rantuneen viime aikoina. Panama on päässyt pois mustalta listalta eli nii- den maiden joukosta, joiden pankki- järjestelmä pesee huumerahaa.
JÄTTIMÄISIÄ HANKKEITA Panaman riemukasta talouskasvua ruokkivat valtavat investoinnit, mut- ta niiden kääntöpuolena on kasvava velka. Kallein investointi on Panaman kanavan laajennus, joka on myöhäs- sä, mutta valmista pitäisi olla vuon- na 2015. Projektin hinta oli alussa 6,2 miljardia dollaria, mutta lopullista hintaa ei tiedä kukaan.
Espanjalaiset, joiden piti olla ruti-
köyhiä, urakoivat sekä kanavan laa- jennusta että toista kallista projektia, Panaman metroa. Metro nielee alku- peräisen suunnitelman mukaan 1,8 miljardia dollaria. Myös lentokenttiä laajennetaan ja uusia rakennetaan. Panaman taxfree-kauppa on suu- rinta Hongkongin jälkeen. Se vetää magneetin tavoin eteläamerikkalaisia asiakkaita. Panama on imenyt naa- purivaltioista investointivaroja. Var- sinkin Venezuelan rikkaat ovat siirtä- neet rahojaan Panamaan ja tulleet it- se perässä.
6/2013
35
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60