Business Partner beslist, maar later, thuis of ergens anders. Een uniek relatienummer, de ‘Business Partner Code’ wordt aan de configuratie van de klant gekoppeld. Deze code wordt herkend in het systeem, waarop automatische uitbetaling van de provisie volgt.”
Aftersales De bouw, aflevering en zo nodig de vol- ledige afwikkeling zoals garantie, service en andere aftersales van de trailer, verzorgt Vanclaes. “En zonder enige moeite ont- vangt de Business Partner maandelijks de hem toekomende provisie. Het watersport- bedrijf heeft vrijwel geen kosten, want het hoeft geen investeringen te doen en geen
voorraad te financieren. Vanclaes doet de juridische verkoop. De productaansprake- lijkheid ligt bij ons en de Business Partner draait niet op voor eventuele garantie- claims, servicecalls of anderzijds aftersales- processen die doorgaans ernstig op het initiële resultaat van de aanvankelijke verkoop drukken.”
Constructie
De ‘spanten’ en chassisbalken voor de boottrailers worden uit standaard I-profie- len en speciaal gezet plaatwerk gebouwd. In de profielen worden met een CNC- gestuurde watersnijder op gelijke afstand gaten gesneden met een gestandaardi- seerde diameter. De profielen worden na op lengte te zijn afgekort, onder de juiste hoek gelast. Vóór assemblage worden alle profielen elektrisch verzinkt. Het plaatstaal
wordt met drie lagen verduurzaamd: ther- mische verzinking, KTL (kathodische tauch lakierung) en tot slot gepoedercoat. Duijvelaar legt uit wat daar het voordeel van is:”Door het gebruik van vrijwel uit- sluitend open profielen en plaatwerk is het vrijwel onmogelijk dat (zout)water in holle ruimtes blijft staan. De assen worden met behulp van een slimme oplossing op de juiste breedte gemaakt en vervolgens zijn deze van voor tot achter onder de trailer te plaatsen. Een mogelijkheid die wij als enige in de markt bieden.”
De ver doorgevoerde modulaire bouw en het gebruik van een CNC-gestuurde machi- nes bij de productie, houden de bouwkos- ten volgens Duijvelaar aantrekkelijk laag, ondanks de ruime toepassing van hoog- waardige materialen en afwerkingen.
De ‘spanten’ en chassisbalken bestaan uit standaard I-profielen. Met (RVS???) bouten en borgmoeren worden alle – op maat gemaakte - onderdelen geassembleerd.
37
Door een laag zwaartepunt heeft een Vanclaes boottrailer een goede wegligging.
De trailers zijn voorzien van vaste ogen voor sjorbanden.
Technische kenmerken Een aantal technische kenmerken van een Vanclaes-boottrailer op een rijtje:
• Maximaal verlaagde assen, uniek instelbaar te plaatsen • Waterdichte, oliegevulde wiellagers • Hogedrukbanden voor veiligheid tijdens het rijden en een oplossing tegen het ‘wangen’ van de banden tijdens het draaien.
• Laag zwaartepunt. • Rondom beschermend loopbordes • Vaste hijs- en sjorband-ogen • In het chassis geïntegreerde, vast gemonteerde en waterdichte LED-verlichting • Vanclaes Light Processor (de oplossing voor auto’s die gevoelig zijn voor led-verlichting op een aanhanger of boottrailer)
De 13-polige stekker is gemakkelijk door de klant zelf te vervangen, zonder de bedrading van de trailer aan te roeren, mocht er ooit toch corrosie of beschadiging optreden.
• 13-polige stekker met Vanclaes Light Processor • XDRS sloep laadsysteemen: geen zwarte strepen, lekke rollers en beschadigingen • Invaarsysteem voor bescherming schroefas, propeller, roerblad of buitenboordmotor. • Triple Layer protection (thermische verzinking, KTL en poedercoating) • Optionele schijfremmen (ideaal voor in zout water) • Volledig weggewerkte bedrading
Jachtbouw Nederland 2
april 2013
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52