AJASSAtalous


VEROJEN & MAKSUJEN nousu kurittaa yrityksiä


Lisääntyvät energia- ja logistiikka- kustannukset rapauttavat kilpailu- kykyä. Samalla hallitus on päättänyt sopeuttaa julkista taloutta pääosin veronkorotuksin.


Juha Roppola ■ Kuva IStockphoto


JOPA KOLMASOSA kaupan ja teollisuuden kilpailukyvystä tu- lee liikenne- ja viestintäministe- riön selvityksen mukaan logis- tiikasta. Suurin osa Suomelle elintärkeästä viennistä kuljete- taan meriteitse. ”Meriliikenteen rahtien hin-


nat ovat nousemassa 30–50 prosenttia. Se on todella raju hinnankorotus, jota ei ole tu- lossa Keski-Euroopassa toimi- ville kilpailijoille”, EK:n johtava asiantuntija Tiina Haapasalo kuvailee paljon puhutun EU:n rikkidirektiivin epäoikeuden-


Kommentti


”Kilpailukykymittari perustuu kolmeen tekijään: valuuttakurssiin, työvoimakustannuksiin ja tuottavuuteen. Työvoimakustannusten nousu ja euron vahvistuminen heikensivät 2000-luvun alkuvuosina Suomen kilpailukykyä. Tuottavuuskehitys oli kuitenkin niin vahvaa, että kilpailukyky pysyi ennallaan. Vuoden 2008 jälkeen myös tuottavuuskehitys on ollut heikkoa, mikä on


viime vuosina rapauttanut Suomen kilpailukyvyn.” EK:n vastaava ekonomisti Simo Pinomaa


8 6/2012


mukaisuutta suomalaisille. Euroopan parlamentti päät-


ti asiasta syyskuussa ja EU-mai- den ympäristöministerit loka- kuussa. Rikkipäästöjen pienen- tämistä edellyttävät säännöt astuvat voimaan vuonna 2015.


Ruotsi huo- lehtii kilpailu- kyvystään alentamalla yhteisöveron 22 prosenttiin.


Vientiyrityksille aiheutuu sato- jen miljoonien vuosittaiset lisä- kustannukset. Keskustelussa on unohdettu,


että logistiikka- ja energiakus- tannukset ovat muutenkin ol- leet nousussa. Tähän on vaikut-


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68