‘Best-practice’-voorbeeld wereldwijd


PROCESTECHNIEK Yves De Groote


Sabic bouwde ni compounding in


Chemiebedrijf Sabic bouwde in Genk een nieuwe fabriek voor de productie van PP Compounds. Hoofdaannemer Zeppelin Belgium leverde ook de volledige, logistieke installaties. De beslis- sing van Sabic om deze site te bouwen, volgde op de overname van een belangrijk deel van de activiteiten van DSM, waaronder compounding. Vijf voormalige medewerkers van de DSM com- pounding vestiging, eveneens in Genk, waren door hun proces- en technologiekennis nauw bij het ontwerp betrokken. Één van de belangrijkste vernieuwingen is de verregaande automati- sering voor betere kwaliteitsborging en traceerbaarheid, aldus operations manager Marc Loubele bij Sabic Genk.


De nieuwe fabriek in Genk, nu ruim een jaar operationeel, is de eerste in een reeks compounding-fabrieken, onderdeel van een wereldwijde strategie van het Saoedi- Arabische chemieconcern Sabic om op die manier ervoor te zorgen dat zijn klan- ten lokaal kunnen worden bevoorraad.


Compounding Innovation Centre


26


Solids Processing Nr. 3 - juni 2011


In de fabriek in Genk is eveneens één van de Compounding Innovation Centra (CIC) van Sabic gevestigd. Hier vindt product- en procesont- wikkeling plaats voor toekomstige compounds en worden haalbaar- heidstudies gedaan naar de moge- lijkheden voor producties op de grote extrusielijnen in de fabrieken, legt Marc Loubele uit. Er staan drie kleine extrusielijnen met capaciteiten tussen 5 en 250 kg per uur. Op deze lijnen worden uitsluitend samples geprodu- ceerd waarmee vervolgens de klan- ten aan de slag kunnen gaan voor hun productietesten. Vanzelfsprekend werkt Sabic in de productontwikke- ling nauw samen met haar afnemers en is het CIC een demonstratieruimte van de mogelijkheden. Naast het CIC is er een ruimte waar producten en processen worden tentoongesteld en zijn er verder conferentieruimtes voor het houden van productseminars en andere bijeenkomsten.


Compounding is een productieproces waarbij kunststof korrels worden gesmolten en gemengd met andere grondstoffen om zo de gewenste, specifieke eigen- schappen te realiseren. Het eindproduct is ook een granulaat. Het bedrijf produceert nagenoeg uitsluitend voor de automobiel- industrie, al dan niet als rechtstreeks leve- rancier. In het verleden produceerde DSM Genk deze compounds voor Sabic. Marc Loubele van Sabic verklaart: “Productie- uitbreidingsplannen en een uitgebreide benchmarkstudie naar de kostprijs deden ons uiteindelijk besluiten om zelf een fa- briek neer te zetten.” De eerste rende- mentstudies tonen volgens de operations manager aan dat de eigen fabriek bijzon- der rendabel werkt, ondanks de naweeën van de economische crisis. “We behoren tot de 25 procent meest efficiënte fabrie-


Het transport van Stamax voor het opslaan


ken in onze sector en hebben onze vooraf gestelde financiële doelen gehaald.” Dat is belangrijk in een sterk concurrerende markt. “We moeten goed op onze kosten letten omdat de marges klein zijn” Als de economie weer aantrekt en de vraag stijgt, zal de efficiëntie nog verder kunnen toenemen door de hoge mate van au- tomatisering. In vergelijking met de pro- ductie bij DSM is de productiecapaciteit met 30 procent verhoogd en bedraagt die nu circa 130 duizend ton per jaar. In het ontwerp van de productiehal is ruimte voorzien voor een extra productielijn.


Productie Bij het naderen van het 70 duizend vier- kante meter grote bedrijfsterrein springen de ruim 60 eindproductsilo’s met volumes tot 300 m3 al snel in het oog. Ze staan in lange rijen naast elkaar tussen de pro- ductiehal en het eindproductenmagazijn. Achter de productiehal en het ernaast gelegen grondstofmagazijn staan tevens 15 verpakkingssilo’s met volumes tot 200 m3. Het hele bedrijf is gebouwd onder beheer van Zeppelin Belgium, dat ook de pneumatische transportsystemen en de silo’s voor de nieuwe vestiging leverde. De magazijnen ogen imposant omdat het bedrijf op voorraad produceert. “Het pro- cesgedeelte voor de productie vormt wat oppervlakte betreft een klein deel van de fabriek”, glimlacht Marc Loubele. “Maar wat productievolume betreft mogen we gerust stellen dat dit één van de grootste


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68