Naam stuursysteem Satelliet-techniek Antenne
gps-ontvangst
Glonass-ontvangst Galileo-ontvangst Beidou-ontvangst
Overbrugging bij wegvallen
Alleen JCB kan vanaf stilstand al op GPS rijden Case IH Optum 300 CVX Claas Axion 870 Trimble Hemisphere
AFS AccuGuide
AG 372 Ja Ja
GPS Pilot
A 50 Ja Ja
n.v.t.
Overzicht van specificaties van af fabriek gemonteerde automatische stuursystemen. Trekker
Fendt 724 Vario VarioGuide Novatel Smart 7 Ja Ja
RTK Assist
JCB Fastrac 4220 Precision IQ
John Deere 6250R Valtra T174 AutoTrac
Trimble John Deere AG 25 Ja Ja
SF 6000 Ja Ja
Xfill RTK-Extend
Valtra Guide Trimble AG 382 Ja Ja
Nee Ja Ja Nee Nee Nee Nee Ja Ja Nee Nee Nee Xfill
Xfill
van netwerk Maximale overbruggingstijd 20 minuten
AFS 700 Pro 0,5 km/u 29 km/u
n.v.t.
Correctie-signaal test zónder RTK Trimble Center Point RTX Claas SatCor15 Weergave in scherm Min. rijsnelheid Max. rijsnelheid
S10 (extern) 0,4 km/u 25 km/u
Brutoprijs goedkoopste stuur- € 7.005 (€ 9.642) systeem (max. extra uitrusting) (1)
€ 7.120 (€ 18.868) 20 minuten
Novatel Terra Star-L Vario-scherm 0,07 km/u 25 km/u
€ 13.092 (€ 32.689) (2)
(1) = bruto meerprijs aan elektronica incl. stuursysteem, Isobus, sectiecontrole, variabele dosering, TIM, en RTK-signaal (2) = incl. Profi-Plus-uitrustingsniveau
20 minuten Trimble RTX
Trimble (extern) Vanaf stilstand 40 km/u
€ 16.475 (€ 18.325) 14 dagen John Deere SF 3 20 minuten Trimble Range Point RTX
4600 Command Center Smart Touch 0,1 km/u 25 km/u
0,1 km/u 25 km/u
€ 7.490 (€ 13.509) € 9.085 (€ 17.359)
John Deere 6250R JCB Fastrac 4220
In de JCB zit Trimble-techniek. Dit laat zich gemakkelijk, Android-achtig bedie- nen. Als je eenmaal weet dat je voor het stuursysteem ‘Precision IQ App’ moet hebben, heb je de grootste hindernis al overwonnen. Hierna is het scherm zeer intuïtief. De Trimble heeft geen minimum rijsnelheid nodig om de gps te activeren. Als je wegrijdt, begint de besturing te re- guleren. De topsnelheid is Fastrac-waar- dig: 40 km/u. Daarboven deactiveert het systeem. Is het stuursysteem actief, dan blokkeert de besturing van de achterwie- len automatisch. Door de beperkte stuur- hoek van de vooras duurt het wat langer voordat de Fastrac op het juiste spoor komt. De JCB is het minst nauwkeurig. Zes typen lijnen: A-B, Contour, cirkel,
kopakker en enkelspoor. Handmatig coör- dinaten invoeren is niet mogelijk. Met NextSwath stuurt de trekker au- tomatisch naar het volgende werkgang. Omdat de JCB alleen met de voorwielen stuurt wanneer gps is geactiveerd, is de draaicirkel groot. Hiervoor heeft JCB inmiddels een update.
De ontvanger staat vooraan, op het dak. Die is snel te verwijderen, al moet je daarvoor op de motorkap staan. Als diefstalpreventie kun je ‘m vergrendelen en beveiligen met een pincode. De John Deere behaalde (slechts) een gemiddelde score qua nauwkeurigheid. Wel zijn er veel functies en typen lijnen. Zo kun je coördinaten manueel ingeven en zijn er verschillende spoortypen die speciaal zijn ontwikkeld voor groente- teelt. Neem je veldgrenzen op, dan kun je tegelijkertijd ook een A-B-lijn uitzetten. En je kunt markeringen maken voor obstakels en die instellen als punt, lijn of gebiedshindernis. Over het scherm: de grafi sche presta- ties zijn goed. De symboliek en teksten zijn duidelijk en de lay-out laat zich het beste confi gureren. Optioneel is er een tweede scherm. Helaas piept de terminal elke keer als je die opnieuw opgestart. Tip: gebruik je AutoTrac niet, dan kun je die ‘blieps’ uitzetten in een submenu. Andere merken lossen dit eenvoudiger op, met een schakelaar in de zijconsole.
Valtra T174
Dit stuursysteem is verreweg het gemak- kelijkste te bedienen. Alleen de trigger van de bedekkingskaart vinden is lastig, want die vind je niet in het stuurmenu, maar in het tellermenu. Verder is het super gemakkelijk. Dat komt ook omdat de Valtra het minst uitgebreid is qua func- ties. Er zijn tijdens de test bijvoorbeeld maar drie typen lijnen: A-B, A+richting en contour. Inmiddels zou ook handma- tige invoer van coördinaten beschikbaar zijn, net als enkelspoor en contourseg- menten. Met de antenne van Trimble, Nav-controller en software van Agco en een Valtra-stuurventiel haalt de Fin een bovengemiddelde nauwkeurigheid. Omdat het stuursysteem zeer gevoelig
was voor stuurbewegingen, werd de besturing niet altijd direct geactiveerd. Je moest dus vaker drukken. Daarbij schakelt-ie ook weer uit bij een tweede knopdruk. Daarom: programmeer ‘m in kopakkermanagement. Dit is volgens Valtra nu opgelost. Overigens: 9 inch is klein, voor wie ook andere info (bijvoorbeeld Isobus) wil zien.
BOERDERIJ 105 — no. 40 (30 juni 2020) 45
FOTO: FLORIAN TASTOWE
FOTO: FLORIAN TASTOWE
FOTO: FLORIAN TASTOWE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76
