898 | WEEK 46-47 14 NOVEMBER 2018


BouwHub in Westelijk Havengebied Amsterdam


AMSTERDAM In het Westelijk Havengebied van Amsterdam zal door VolkerWessels en sloopafvalverwerker Beelen de eerste circu- laire BouwHub worden opgezet. Hiervoor heeſt VolkerWessels Bouwmaterieel het initiatief genomen.


De circulaire BouwHub zal op de nieu- we locatie van Beelen aan de Ankerweg in Amsterdam verrijzen. De locatie is totaal maar liefst circa tien hectare groot, waar- van in eerste instantie circa twee gebruikt zal gaan worden als BouwHub. De omvang is in de toekomst eenvoudig uit te breiden met nieuwbouwontwikkeling.


De locatie is watergebonden, waardoor transport van materiaal, materieel en men- sen over water ook nog eens mogelijk is. Dit biedt kansen voor de metropoolregio van Amsterdam (MRA) om haar binnenstedelijke logistiek duurzaam te optimaliseren en haar CO2-footprint te verlagen.


VolkerWessels Bouwmaterieel heeſt de af- gelopen jaren ruime ervaring opgedaan op het gebied van binnenstedelijke bouwlogis- tiek. In Utrecht wordt al jaren gewerkt met een BouwHub aan de rand van de stad. Vanuit deze BouwHub wordt het totale logistieke proces van de bouwketen (van leverancier tot bouwplaats) gemonitord en gecoördineerd.


Dagpakketten De leveranciers kunnen zonder wachttijden worden gelost, de leveringen worden gecon- solideerd tot dagpakketten en worden op de meest slimme manier naar de bouwprojecten in de binnensteden vervoerd. Hierbij wordt gebruik gemaakt van open data.


Op de BouwHub worden ook producten ge- prefabriceerd. Daarnaast dient de BouwHub als goedkope parkeerplaats voor het perso- neel, van waaruit de bouwvakkers naar de verschillende bouwplaatsen in de binnenstad worden gebracht.


29


De Bouwhub.


Zaalvoetbaltoernooi schipperskinderen geweldig sportfeest


ARNHEM Afgelopen zaterdag 10 november was het weer zover. Het Register Holland zaalvoetbaltoernooi voor schippersinterna- ten stond op de agenda. De kinderen keken er naar uit en hadden vooraf veel getraind.


HARM MANNAK


EOC onderlinge schepenverzekering was deze 18de


editie subsponsor geworden. Gelukkig


was Register Holland bereid om hoofdsponsor te worden, zodat het landelijke sportevene- ment toch kon doorgaan.


Om 9.00 uur begonnen de poulewedstrijden. Rond de middag werden de wedstrijden span- nender, omdat er beslissingen vielen welke teams naar de finales mochten. Bij de jon- ge jongens werd er geen finalewedstrijd ge- speeld. Zij hadden namelijk drie teams in hun categorie en in de poulewedstrijden speel- den ze tweemaal tegen elk team. Na het spe- len van die wedstrijden waren de prijzen al verdeeld.


In totaal deden twintig teams mee aan dit toernooi. Ondanks dat dit minder is dan vo- rig jaar werd de gezelligheid er niet minder om. Op en in het veld was veel enthousiasme. Zo was het prachtig om te zien als er een goal werd gemaakt bij de gemengde teams. Alsof ze de wereldbeker gewonnen hadden!


Eerste finale Rond 14.00 uur begon de eerste finale. Dit wa- ren de gemengde teams van Julia 2 en Het Kompas. De teams zorgden ervoor dat de in- middels gevulde tribune enorm aan het mee- leven was. Er waren kansen in overvloed. De paal en lat werd meerdere mal geraakt. Toch stond zelfs na een verlenging van 4 minuten


Het winnende jongensteam van De Meerpaal.


de stand nog op 0-0. De penaltyserie moest uitmaken wie met de grootste beker huis- waarts mocht keren. Uiteindelijk trok Het Kompas aan de langste eind.


De tweede finale ging tussen de meiden van De Singel en Prinses Margriet. Zij hadden geen extra tijd of penalty’s nodig, want Prinses Margriet had het in de reguliere speeltijd de wedstrijd al beslist, door met 2-1 te winnen. In


de laatste finale tussen de oudere jongens van De Meerpaal en St. Nicolaas ging het er fel aan toe. De Meerpaal bleek net wat meer in huis te hebben, door met 2-0 de wedstrijd naar zich toe te trekken.


Hoe lang dit zaalvoetbaltoernooi nog door- gang blijſt vinden, is in verband met de afna- me van het aantal schipperskinderen nog de vraag. Als het aan het plezier van de kinderen, leiders, ouders, opa’s en oma’s, andere toe- schouwers en organisatie ligt, kan dit nog ja- ren doorgaan. Want het is ieder jaar een ge- weldige dag.


Uitslagen


Sportiviteitsprijs: Gemengd Julia 1


Gemengd (6 t/m 10 jaar): 1 Het Kompas 2 Julia 2 3 Julia 1


Jonge jongens (10 t/ 14 jaar): 1 Prinses Margriet 2 Prins Hendrik 3 Julia


Meiden (10 t/m 18 jaar): 1 Prinses Margriet 2 De Singel 3 St. Nicolaas


Oudere jongens (14 t/m 18 jaar): 1 De Meerpaal 2 St. Nicolaas 3 De Prinsenvaart


Vlaamse test met onbemand varen op de IJzer


DIKSMUIDE Op dinsdag 13 november is de test met een onbemand vaartuig op de IJzer van start gegaan. Het proefproject duurt tot eind april 2019. “Autonoom varende schepen zijn de toekomst en zullen er sneller zijn dan we denken. Dit zal de transportkosten nog verlagen en meer vrachtwagens van de weg en naar het water halen. Met minder druk- ke en kapotgereden wegen, meer verkeers- veiligheid en een schoner milieu tot gevolg”, stelt Vlaams volksvertegenwoordiger Bert Maertens.


Het startmoment vond plaats in Diksmuide. De testen zelf zullen plaatsvinden op de IJzer


tussen Heernisse (Diksmuide) en het Sint-Joris spaarbekken (Nieuwpoort) en zullen tot eind april volgend jaar duren. De testen kaderen in het project ‘Autonoom varen in de Westhoek’. “De Vlaamse Waterweg nv is de trekker hier- van. Ook POM West-Vlaanderen en de KU Leuven participeren in dit project dat de mo- gelijkheden voor autonome vaart onderzoekt. Met de testen op de IJzer wil de Vlaamse over- heid de nieuwe technologieën uittesten in een echte omgeving”, aldus Maertens.


De totale kostprijs van het project ‘Autonoom varen in de Westhoek’ bedraagt 623.000 euro. Hiervan nemen De Vlaamse Waterweg nv en


de POM elk 138.000 euro voor hun rekening, en de KU Leuven 97.000 euro. Europese EFRO- subsidies vervolledigen het pakket.


Privésector enthousiast Ook enkele Vlaamse ondernemingen willen hun innovatieve technologieën inzake auto- noom varen uittesten. Maertens: “Dat kan, want de Vlaamse overheid stelde alle Vlaamse waterwegen open als testgebied. Vlaanderen zal de geïnteresseerde ondernemingen ook alle mogelijke ondersteuning bieden op het vlak van regelgeving, vergunningen en toe- latingen. Die participatie van privéonderne- mingen is een uitstekende zaak. Er is zelfs


concrete interesse voor een proefvaart op zee, tussen Vlaanderen en het Verenigd Koninkrijk”.


“Minister Weyts wil de binnenvaart nog aan- trekkelijker en concurrentiëler maken dan vandaag. Er wordt voortdurend geïnvesteerd in nieuwe types schepen, betere systemen en innovatieve concepten. Autonoom varende schepen zijn de toekomst. Elke vracht die via de binnenvaart kan gaan is een vrachtwagen minder op onze wegen. Vlaanderen mag ge- rust de ambitie hebben om inzake autonoom varen een voortrekker te zijn wereldwijd”, zo besluit Bert Maertens.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60