898 | WEEK 46-47 14 NOVEMBER 2018


25 Mts Burmester 100: honderdste schip gebouwd door GS Yard


Foto’s www.kustvaartforum.com


WATERHUIZEN Met de oplevering van mts Burmester 100 (85 x 9,60 m) wordt door de toevoeging van de ‘100’ aan de naam van het schip de band tussen GS Yard en Burmester gekenmerkt. Dit jubileumschip van GS Yard heeſt niet de voor- en achternaam van een lid van de familie Burmester, maar de ach- ternaam met toevoeging van ‘100’ voor het honderdste schip dat door de werf werd opgeleverd.


Tijdens het jaarlijkse zomerfeest van de werf werd het schip in juni feestelijk te water ge- laten. In november vaart het schip uit als twaalfde in de vloot, ingezet voor TankMatch. In 2019 zal er wederom een Burmester in de vaart worden genomen, ook deze staat op stapel bij GS Yard en zal de naam Katharina Burmester gaan dragen.


De schepen dienen als vervanging voor de laatste enkelwandige tankers die voor deze reder nog in de vaart zijn. Het nieuwe schip is het vierde type Sunrise voor Burmester. Zoals alle andere Sunrise-schepen heeſt ook de Burmester 100 een woning die over de volle breedte van het schip is gebouwd.


Het type Sunrise is door GS Yard in nauw over- leg ontworpen met Ingenieurstechnik KWL, Future Ship, klasse en toeleveranciers die in- vulling weten te geven aan maatwerkoplos- singen die binnen dit concept passen. Het schip is gebouwd van de hoogwaardige staal- soort DH 36. Deze is gewichtbesparend. De af- wijkende rompvorm geeſt in combinatie met de lichtere constructie een hoger draagvermo- gen bij gelijke diepgang. Toepassing van deze unieke productie in de serie Sunrise zorgt


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS BURMESTER 100 GS YARD BV


• Cascobouw, afbouw en levering compleet schip SCHREINEREI ML GMBH


• Complete interieur van appartement en stuurhuis, ramen en deuren


KADLEC & BRÖDLIN GMBH


• Elektrische en elektronische apparatuur incl. de controle- en automatiseringstechniek, het tank- meet- en waarschuwingssysteem, de bijbehorende visualisatie en de navigatie- en communicatievoor- zieningen


VOLVO PENTA EUROPE, OFFICE BENELUX • 2x D13 1x D9 motor


ALL PUMPS HOLLAND B.V. • Pompen pakket


ALPHATRON MARINE B.V.


• JMA-610 radar • MFM-line navigatie apparatuur • GPS-kompas


BLOKLAND NON FERRO B.V. • U-bundelelement


DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.


• Stuurpaneel: SP2700 • Hydraulisch aggregaat: type HPP 2700-180 } 1-1-1 / 5,5 kW


• Roeraandrijving: type 2 DWK 65 / 35 • Hydrodynamische visstaartroeren: 2 stuks type HD 160S


HEINRICH HARBISCH SCHIFFSWERFT GMBH • Schroefas en HA-DU schroefasafdichting


HR PIPING B.V.


• Complete inbouw machinekamer en leidingsyste- men


KAMPERS POMPSERVICE B.V.


• 2 stuks Kampers 300m3/h ladingpompen in kruip- lijn uitvoering, type 2C182


LLOYD’S REGISTER EMEA • Classificatie


ORLACO PRODUCTS B.V.


• CCTV-systeem PROMARIN GMBH


• 2 main propellers, diameter 1400mm, 4 blades, skew design


• OPTIMA® nozzles REINTJES BENELUX


• 2x WAF 164 met een reductie van 5.044:1 VAN WIJK BV


• Hefkolom-stuurhuis en autokraan VAN WIJK STUURHUIZEN B.V.


• Stuurhuis VERHAAR OMEGA BV


• Eén (1) Verhaar Omega Boegschroefinstallatie type kanalen 3800-4k (schroefdiam 820mm) verticale opstelling, 190 kW bij 1780 omw/min


• Bediening wegafhankelijk incl omschakeling Pomp/ Boegschroefbedrijf


WINDEX ENGINEERING B.V. • RVS Klaproosters


ervoor dat er meer lading kan worden meege- nomen binnen gelijke afmetingen. Dit komt de exploitatie van het schip ten goede.


Voortstuwing De Burmester 100 wordt voortgestuwd door twee Volvo Penta D13MH motoren van 368 kW (500 pk) bij 1.800 omwentelingen per mi- nuut, die via de Reintjes keerkoppelingen de beide Promarin schroeven aandrijven. Van der Velden Marine Systems BV leverde voor dit concept de twee hydrodynamische visstaart- roeren van het type HD160S.


Vanuit de dubbele voortstuwing wordt per schroef een kleine diameter aangehouden. Eén schroef is 1,40 meter in plaats van de gebruikelijke 1,60 bij voortstuwing door een enkele schroef. Omdat in deze samenstelling


minder vermogen nodig is voor dezelfde voortstuwing, levert deze een besparing op in uitstoot en brandstof. Ook zijn voor een gerin- ger brandstofverbruik kleinere brandstoſtanks nodig.


Daarnaast is het type zo gebouwd dat onder- houd gemakkelijk is uit te voeren. Alle ingre- diënten tellen op tot een gunstig exploita- tiemodel van dit scheepstype waarvoor ook Burmester koos, die in 2012 het eerste schip van dit type van deze werf kocht.


Alle bijzonderheden over de bouw van mts Burmester 100 en de specificaties van de geleverde diensten en producten, staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60