898 | WEEK 46-47 14 NOVEMBER 2018
27 Scheepswerf Peter Tinnemans levert vierde Maasveer op
MAASBRACHT Met de oplevering van de laat- ste veerpont uit de serie van vier is door Scheepswerf Peter Tinnemans voor de ge- meente Horst aan de Maas een opdracht af- gerond voor de bouw van nieuwe veerpon- ten voor trajecten in Noord-Limburg. De doop van de vierde pont op 14 november vormde daarmee de feestelijke afsluiting van een mooi project.
De bouw van een serie van vier nieu- we Maasveren wordt met de veerpont Broekhuizen – Arcen door Scheepswerf Peter Tinnemans B.V. afgerond. Als eerste uit de se- rie werd de veerpont Grubbenvorst – Velden in oktober 2017 opgeleverd. Waar de eerdere drie ponten een afmeting hadden van 36 me- ter, heeſt deze laatste pont een afmeting van 40 meter lengte. Alle veerponten zijn 12,5 me- ter breed.
Deze laatste pont heeſt een 6-cilinder motor in plaats van de 4-cilinder motor, waar de overi- ge veerponten mee zijn uitgerust. Tinnemans heeſt bij de realisatie van de ponten als hoofd- aannemer de casco’s van de veerponten zelf
vervaardigd uit een eigen plasma-gesneden bouwpakket. Ook de RVS hoogglans reling en uitlaten, de bouw van het aluminium stuur- huis, de inbouw van de motor en de door Veth geleverde Z-drive, aluminium bijboot, vloer- platen, radarmast, gierlieren en ankerlier ko- men van Scheepswerf Peter Tinnemans.
Het staal voor de bouw werd geleverd door Antwerpse Staalservice N.V. Verbunt tekende voor de conservering. Betimmering van stuur- huis en toilet werd uitgevoerd door Inpala interieurbouw. Een bedrijf dat eveneens ge- vestigd is in Maasbracht en gespecialiseerd is op de gebieden van jacht- en scheepsinterieur. Voortstuwing van de veerpont komt voor reke- ning van een Volvo Penta D7A TA, die werd ge- leverd door de firma St Antonius Houben. De verwarming aan boord werd gerealiseerd door Van Lier installatietechniek. Ook voor deze veerpont leverde Windex het RVS klaprooster en zorgde Blokland voor de U-Bundelkoeler. Habets tekende deze veerpont voor de hy- draulische installatie. Certificering van het Maasveer Grubbenvorst-Velden kwam voor re- kening van Register Holland.
Horst Als centrumgemeente is Horst aan de Maas eigenaar van de veerponten. De veerlijnen zijn eigendom van de gemeenten Horst aan de Maas, Peel en Maas, Venlo en Beesel. Met de nieuwe vaartuigen zijn de ponten op de trajecten Grubbenvorst-Velden, Baarlo- Steyl, Lottum-Lomm en Broekhuizen- Arcen vervangen.
Twee van de ponten - die van Baarlo-Steyl en Broekhuizen-Arcen - stonden eigenlijk later op de planning om te worden vervangen. Door aanbesteding van de vier ponten in één keer werd echter geld bespaard en wordt nu eer- der dan oorspronkelijk gepland een kortere wachttijd en snellere doorstroming van het verkeer rond de Maasoevers gerealiseerd.
Korte lijnen Hans Sillekes, projectleider bij de gemeente, in de rol van opdrachtgever, is uiterst tevre- den over de samenwerking met de werf. “De korte lijnen die we in de bouw perioden van de veren hadden, zijn erg fijn”, zo stelt hij. “De samenwerking is erg constructief geweest. De
werf heeſt in de uitvoering actief meegedacht over oplossingen. Hun ervaring heeſt ons ook erg geholpen bij de uitvoering van de veren. Voor de gestelde opties werd meegeholpen in de te maken keuzes en er werd meegedacht in alternatieven”, vertelt Sillekes.
Direct volgend op de oplevering van dit laatste veer wordt door Scheepswerf Peter Tinnemans B.V. een voormalige tanker die is omgebouwd naar beunschip, compleet met de nodige pompen en twee nieuwe spudpalen opgeleverd. De ruimte die deze laatste ople- veringen geven, zijn echter alweer snel inge- vuld door nieuwe projecten. “Niet alleen op de bouw van nieuwe ponten maar ook op om- bouwprojecten is er steeds een actuele vraag”, zo vertelt Fabian Fijneman, bedrijfsleider van de werf.
Alle bijzonderheden over de bouw van de veerpont Broekhuizen-Arcen en de specifi- caties van de geleverde diensten en produc- ten staan in de gedetailleerde leveranciers- lijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60