898 | WEEK 46-47 14 NOVEMBER 2018


KWARTAALCIJFERS HAVENBEDRIJF ROTTERDAM


Aanhoudende groei in overslag containers, krimp in massagoed


ROTTERDAM In de eerste drie kwartalen van 2018 kwam de totale overslag in de Rotterdamse haven 0,4 procent lager uit dan in dezelfde periode een jaar eerder. De over- slag van containers bleef sterk groeien ten opzichte van de eerste negen maanden van 2017, met een ‘all time high’ in augustus.


In de productsegmenten droge en natte bulk daarentegen waren volumedalingen te zien. Positieve uitschieters daarbinnen waren LNG en biomassa. In totaal werd tot en met sep- tember 350 miljoen ton overgeslagen, dat is 1,5 miljoen ton minder dan vorig jaar. De ver- wachting is dat dit verschil in het vierde kwar- taal kleiner wordt en de totale overslag voor heel 2018 nagenoeg op hetzelfde niveau zal liggen als die van 2017.


Allard Castelein, CEO van het Havenbedrijf Rotterdam: “De onderliggende verschuiving in de overslagcijfers die voorgaande kwar- talen al zichtbaar was, zet door. Ik ben ver- heugd dat de gezonde groei bij containers - een van de strategische speerpunten van het Havenbedrijf - doorzet. Gelet op de energie- transitie en het Klimaatakkoord lijkt een ge- leidelijke krimp bij fossiele brandstoffen on- vermijdelijk. Dat biedt ruimte voor groei in LNG en biobrandstoffen, zoals ook dit kwar- taal weer blijkt”.


Recordmaand De containervolumes zijn ook in 2018 flink gegroeid met 5,7 procent ten opzichte van vorig jaar, in teu gemeten, resulterend in een overslag van 10.780.204 teu. De sterkste stij- ging werd geboekt in de eerste zeven maan- den. Augustus was een absolute record- maand met 136.500 ton.


De overslag van nat massagoed is ruim 1 procent gedaald. Met name de overslag van ruwe olie verminderde als gevolg van minder raffinageproductie in Duitsland en België,


23


Derde MPV 30 te water gelaten


WARTEN In navolging van de Merwestroom en de Waddenstroom is vrijdag 2 november het derde Multi Purpose Vessel 30-schip, de Scheldestroom, van Rijkswaterstaat te wa- ter gelaten. Het vaartuig gaat een breed sca- la aan taken uitvoeren voor de klanten van de Rijksrederij.


De Rijksrederij beheert de schepen van Douane, Kustwacht, ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) en Rijkswaterstaat. Voorheen hadden deze organisaties hun eigen vaartuigen waarop zij hun specialistische taken konden uitvoeren. Nu kunnen meerdere taken gecombineerd worden op één schip.


De drie schepen vervangen vijf schepen uit de jaren 80 die aan het einde van hun technische en economische levensduur zijn. De nieuwe schepen worden ingezet op de ruime binnen- wateren, de Waddenzee en de Noordzee tot 30 mijl uit de Nederlandse Kust.


Foto Havenbedrijf Rotterdam/ Ries van Wendel de Joode


alsmede door een raffinage onderhoudstop in Rotterdam.


De overslag van minerale olieproducten kwam in de eerste negen maanden 1,5 pro- cent lager uit dan vorig jaar. De daling was vooral het gevolg van minder overgeslagen stookolie, wat op zijn beurt weer het ge- volg was van minder handel met Singapore. Andere olieproducten zoals diesel en benzi- ne lieten juist een toename zien.


De overslag van LNG bleef sterk stijgen en noteerde in september een maandrecord met bijna 0,8 mln ton. Deze stijging had gro- tendeels te maken met de blijvende aan- voer van LNG via kleine schepen vanuit het


Yamal veld in Rusland die ten behoeve van wederuitvoer naar andere bestemmingen in de wereld in grote LNG carriers wordt overgeslagen.


Droog massagoed De overslag van droog massagoed was 7,3 procent lager. Met name agribulk en ijzererts werden minder overgeslagen dan in de eer- ste drie kwartalen van 2017. De overslag van agribulk ligt duidelijk onder het niveau van vorig jaar (-18 procent). Dit komt onder an- dere door minder aanvoer uit Zuid-Amerika als gevolg van slechte oogsten, alsmede door lagere tarweprijzen waardoor meer in Europa geproduceerde tarwe werd gebruikt, met als gevolg minder maritieme aanvoer.


Vlootvervangingsprogramma De MPV 30-schepen zijn door scheepswerf Bijlsma Wartena B.V. ontworpen en gebouwd. Na de tewaterlating wordt de Scheldestroom verder afgebouwd op de werf. De nieuwe schepen zijn onderdeel van het vlootvervan- gingsprogramma van de Rijksrederij. De ko- mende jaren vervangt de organisatie onge- veer 20 schepen uit de jaren 80 die aan het einde van hun economische en technische le- vensduur zijn.


COLUMN


Recht in zicht


Ynke Ooijkaas


E ynke.ooijkaas@boonkvanleeuwen.com T 010 2811 815 I www.boonkvanleeuwen.nl


Geen lening vanwege BKR-registratie


Marco en Manouk van der Stap varen met het ms Divina. Ze varen goed en zijn gelukkig met hun leven en met elkaar. Ze hebben nog een flinke hypotheek op hun schip en hoewel ze best goed varen, besluiten ze, nu ze een nieu- we auto willen kopen, eens te informeren wat het kost om daar geld voor te lenen. Ze vra- gen een offerte aan bij een kredietverstrekker en al snel komt er antwoord terug: Vanwege uw BKR-registratie komt u niet in aanmerking voor een lening.


Marco en Manou zijn zich van geen kwaad be- wust en zoeken uit wat een BKR-registratie is en hoe het werkt. Bij Bureau Krediet Registratie (BKR) worden alle leningen aan consumenten geregistreerd. Let op: een lening aan een eenmanszaak of een vof geldt als een lening aan een consument omdat een eenmanszaak of vof geen rechtspersoon is.


Bij het BKR worden alle leningen van consu- menten boven de 250 euro van mensen ouder dan 16 jaar geregistreerd. Het gaat dan niet al- leen om echte geldleningen, maar ook om cre- ditcards, telefoons op afbetaling, roodstand limieten, klantenpaslimieten et cetera. Het BKR heeſt dus een overzicht van al uw (grote- re) financiële verplichtingen.


Ook alle potentiele geldleningen staan ver- meld. Het bedrag van uw kredietlimiet staat dus als lening geregistreerd, ongeacht of u dat krediet wel of niet hebt opgenomen. Alle geld- verstrekkers zijn verplicht leningen te melden bij het BKR.


Heel veel Nederlanders hebben de mogelijk- heid rood te staan of hebben een creditcard en ook daardoor staan er bij het BKR meer dan 8 miljoen mensen geregistreerd.


Het BKR registreert naam, adres, geboorte- datum, soort lening, hoogte van de lening en eerst en laatste maand van aflossing. Als u netjes uw financiële verplichtingen nakomt, heeſt u een zogenaamde ‘positieve’ registra- tie. Als u meer dan een bepaalde termijn (vaak twee of drie maanden) achterloopt met beta- len, moet uw kredietverstrekker contact met u opnemen om u aan te sporen tot betaling. Als u dat niet doet, moet de betalingsachterstand worden gemeld bij het BKR.


Mocht u uw financiële verplichtingen niet na- komen, dan krijgt u een negatieve registratie en kunt u geen leningen of kredieten afsluiten of spullen op afbetaling kopen. Het BKR-overzicht helpt geldverstrekkers (bij- voorbeeld bij een televisie of auto op afbeta- ling/private-lease) de afweging te maken of een nieuwe geldverstrekking nog verantwoord is. Naast de registratie in het BKR-register, zijn ook andere zaken zoals uw inkomen, het inko- men van uw partner en het geheel van finan- ciële verplichtingen belangrijk bij de beslissing u wel of geen krediet te geven. Een instantie moet van tevoren vragen of u instemt met een


BKR-check. U kunt weigeren, maar de kans dat u de gevraagde lening of een afbetaling krijgt, wordt dan een stuk kleiner.


Een BKR-registratie hoeſt niet nadelig te zijn. Als de registratie positief is, is dat het bewijs van financieel goed gedrag en zult u makkelij- ker aankopen op afbetaling kunnen doen. Een negatieve registratie kan wel grote gevol- gen hebben. Bij een negatieve registratie zul- len geldverstrekkers u geen geld meer willen lenen. Dat betekent geen lening, geen koop op afbetaling en geen hypotheek. Uw gegevens blijven vijf jaar na afloop van het betreffende krediet toegankelijk bij de BKR, daarna ver- dwijnen ze uit de registratie.


Sommige gegevens verdwijnen niet. Als u te maken heeſt gehad met incasso via een deur- waarder kunt u een code 2 achter uw naam krijgen. Deze code blijſt altijd staan, net als code 3 (uw financier heeſt een bedrag op u af moeten boeken) of code 4 (u bent een periode met de noorderzon vertrokken). Welke gevol- gen deze codes voor u hebben, hangt af van de acceptatiecriteria van een bank of financieel dienstverlener.


Meer informatie, ook over het opvragen van de eigen gegevens, staat op de website (www. BKR.nl).


Ynke Ooijkaas is advocaat bij Boonk Van Leeuwen Advocaten te Rotterdam en gespecialiseerd in vervoers-, binnenvaart- en handelsrecht. Ynke heeſt vrijwel haar hele werkzame carrière in een op scheepvaart gerichte werkomgeving doorgebracht en geeſt juridische ondersteuning aan diverse binnenvaartorganisaties als ook aan de zogenaamde ‘bruine vloot’.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60