50
Tinn-Silver Maasbracht: op stoom gekomen als producent van aluminium reddingsboten
MAASBRACHT Voor Tinn-Silver komt er bij- na een jubileum in zicht: al bijna 20 jaar bouwt Tinn-Silver aluminium boten. Wat ooit als een hobby begon voor Jan jr. en Debby Tinnemans, is uitgegroeid tot een reeks solide aluminium boten die inzet- baar zijn voor vele doeleinden. Niet alleen als bijboot voor binnenvaartschepen (de Tinn-Silver modellen 390, 450 en 550 zijn SI-gekeurd door D.C.I. en D.M.I.), maar ook overheidsinstanties maken er meer en meer gebruik van. Sinds de oplevering van een 40- tal Tinn-Silver 550 reddingsboten voor de Nederlandse Reddingsbrigade vanaf 2013 tot op heden, is Tinn-Silver Maasbracht zich ex- tra gaan toespitsen op het produceren van aluminium reddingsboten, rekening hou- dend met de specifieke vereisten die voor reddingsboten gelden.
2 pg liggend Scheepvaartkrant thema veiligheid
Het Maasbrachtse Tinn-Silver verheugt zich in de toenemende belangstelling vanuit de overheidssector, zowel uit Nederland als an- dere Europese landen zoals Duitsland en Oostenrijk. “De vele voordelen van aluminium als bouwmateriaal zijn ook reddings-en an- dere overheidsdiensten zoals brandweer en waterpolitie niet ontgaan. Momenteel is 30 procent van de ongeveer 60 Tinn-Silver boten die we jaarlijks bouwen bestemd voor over- heidsinstanties”, aldus zaakvoerders Jan en Debby Tinnemans. “En zeer terecht, want alu- minium is een kwalitatief, robuust en onder- houdsvriendelijk bouwmateriaal”, maakt Jan Tinnemans zich sterk. Elke Tinn-Silver wordt gebouwd uit 4 à 5 mm aluminium. De kleinere modellen worden ge- bouwd uit 4 mm zeewater bestendig alumini- um, terwijl de grotere modellen (vanaf 6 me- ter) standaard uit 5 mm zeewater bestendig
aluminium worden gebouwd. Een aluminium boot kan makkelijk 25 à 30 jaar mee, terwijl bij polyester boten het materiaal na ongeveer 5 à 10 jaar stillaan poreus wordt. “Daarnaast be- houdt aluminium zijn waarde. Als de boot na een 25 jaar praktisch afgeschreven is, krijg je er nog geld voor terug. En dat is bij polyester boten niet het geval. En als extra troef mogen we niet vergeten dat aluminium boten over uitstekende vaarkwaliteiten beschikken”, al- dus Debby Tinnemans. Voor de onderhoudsvriendelijkheid, robuust- heid en hoge vaarkwaliteit van aluminium is ook de Nederlandse Reddingsbrigade vanaf 2013 overstag gegaan. Voor de Nederlandse Reddingsbrigade fabriceerde Tinn-Silver tot op heden een 40-tal reddingsboten die mo- menteel in heel Nederland ingezet worden waar nodig. Meer bepaald zijn het Tinn-Silver 550 Rescue boten (met een lengte van 5,50 m en breedte van 1,95 meter) die geschikt zijn
voor 7/8 personen. In het BRP wordt de Tinn- Silver 550 Rescue aangemerkt als een ‘snelle motorboot’ en daarmee is de boot vaarbewijs plichtig. Tinn-Silver is momenteel gestart met de bouw van 2 nieuwe Tinn-Silver’s 550 (versie
888 | WEEK 26-27 27 JUNI 2018
2.0. met een paar verbeteringen op de vorige versie) voor de Nederlandse Reddingsbrigade die in de loop van 2018 nog afgeleverd worden.
Naast de Tinn-Silver 550 Rescue zijn natuurlijk ook de grotere modellen Tinn-Silver 600, Tinn- Silver 700, Tinn-Silver 720 Catamaran prima geschikt als reddings-, politie-, of brandweer- boot. Voor de Oostenrijkse Reddingsbrigade bouwde Tinn-Silver naast Tinn-Silver’s 550 ook een Tinn-Silver 700. De Deutsche Lebens Rettungs Gesellschaſt (DLRG) heeſt ge- durende de recente jaren al een 20-tal Tinn- Silver’s 450 en 550 laten bouwen.
“Een andere overheidsopdracht, maar dan voor het moederbedrijf Tinnemans Floating Solutions - waar Tinn-Silver onderdeel van is - waar we ook heel trots op zijn, is de om- bouw van de voormalige tanker Altharen naar het brandoefenschip Regina Rheni in 2014”, aldus Jan en Debby Tinnemans. Alle moge- lijke (brand)calamiteiten op een binnenvaart- schip waren verwerkt: een brandoefensluis met verschillende soorten brand, een con- tainerbergsimulator, een zwembad voor het oefenen van man-over-boord, een simulator voor het omgaan met verschillende lekken. De Regina Rheni wordt beurtelings voor de brandweerkorpsen in Straatsburg, Mannheim en Mulhouse ingezet.
Advertentie 1/2 pg liggend Scheepvaartkrant thema veiligheid Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL Tel: +31 475 46 19 59 Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL Tel: +31 475 46 19 59
Geschikt voor overheidsinstanties zoals reddingsdiensten, brandweer en waterpolitie, maar ook als bijboot voor de binnenvaart
info@tinn-silver.eu
Custom made: verschillende modellen (SI gekeurd 390-450-550)
- Custom made:
www.tinn-silver.eu -
Superieur laswerk en afwerking
afwerking
sinstanties zoals reddingsdiensten, brandweer maar ook als bijboot voor de binnenvaart
Geschikt voor overheidsinstanties zoals reddingsdiensten, brandweer en waterpolitie, maar ook als bijboot voor de binnenvaart
www.tinn-silver.eu info@tinn-silver.eu
Tinn-Silver is een onderdeel van
www.tinn-silver.eu
Tinn-Silver is een onderdeel van
4-5 mm. zeewater bestendig aluminium
- 4-5 mm. zeewater
bestendig aluminium Superieur laswerk en
Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL Tel: +31 475 46 19 59
Onze aluminium boten zijn: Robuust en veelzijdig Handmatig gebouwd in onze eigen productiehal
Onze aluminium boten zijn: -
Robuust en veelzijdig
- Handmatig gebouwd in onze eigen productiehal
verschillende modellen (SI gekeurd 390-450-550)
Superieur laswerk en afwerking
Tinn-Silver is een onderdeel van
Onze aluminium boten zijn: Robuust en veelzijdig Handmatig gebouwd in onze eigen productiehal
Custom made: verschillende modellen (SI gekeurd 390-450-550)
4-5 mm. zeewater bestendig aluminium
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
