888 | WEEK 26-27 27 JUNI 2018


De naam blijſt hetzelfde, maar de toon is vernieuwd


LELYSTAD Redersvereniging KVNR heeſt tijdens haar algemene ledenvergadering het nieuwe logo onthuld. Na ruim 25 jaar maakt een gevestigd logo ruimte voor ver- nieuwing. De verenigde reders zeggen met het nieuwe logo en bijhorende huisstijl klaar te zijn voor de toekomst.


“Na een moeizaam economisch decennium voor de Nederlandse zeescheepvaart zijn er eindelijk positieve signalen waarneembaar. Wij hopen en zetten ons in voor continue- ring van deze lijn in een stabiel herstel voor de sector. Immers, de reders staan, verenigd in de KVNR, voor een trotse en dynamische sector, van groot belang voor de samenle- ving én BV Nederland.


De nieuwe huisstijl versterkt deze kenmer- ken en onze inhoudelijke boodschap over de Nederlandse zeevaart”, zei Annet Koster, die sinds maart als directeur aan het roer staat van de KVNR.


Het logo Drie geabstraheerde boegvormen staan symbool voor de Nederlandse zeescheep- vaart. De opbouw van het schip vormt een gestileerde versie van de Nederlandse kroon waarmee het Koninklijk predicaat van de organisatie wordt onderstreept. De gebolde horizon visualiseert het mondiale karakter van de sector en de overkoepelen- de boog boven de schepen accentueert het belangenbehartigende karakter van KVNR.


Eemshaven heeſt noordelijkste treinstation van het land


13


Voor een rondvaart ging de koning aan boord van het energiezuinige woon- en zeilschip Ecolution.


EEMSHAVEN Koning Willem Alexander heeſt woensdag 20 juni de nieuwe spoorlijn Roodeschool - Eemshaven geopend én sta- tion Eemshaven. Hij kreeg hierbij hulp van twee kinderen van het eiland Borkum en uit de gemeente Eemsmond.


Nieuw nautisch evenement: Suydersail


Sinds eind maart rijdt de trein dagelijks al een aantal keren door, van Roodeschool naar het station Eemshaven, maar nu is het sta- tion helemaal voltooid en officieel geopend. Eemshaven is het meest noordelijke station in ons land.


Met het doorrijden van de trein zijn de Eemshaven en het Duitse eiland Borkum beter


bereikbaar geworden met het openbaar ver- voer. De dienstregeling van de trein en de veerboot zijn op elkaar afgestemd. Hiervoor is het bestaande spoor met drie kilometer nieuw (buitendijks) spoor verlengd en is ongeveer 4,3 kilometer bestaand goederenspoor tussen Roodeschool en Eemshaven geschikt gemaakt voor personenvervoer. Station Roodeschool is verplaatst en in de Eemshaven kwam een nieuw station. Dit al- les werd mogelijk gemaakt door de rijksover- heid, de provincie Groningen, AG EMS, ProRail, Arriva Nederland, Groningen Seaports, ge- meente Eemsmond, Stadt Borkum, Landkreis Leer, EDR/Land Niedersachsen, de Kamer van Koophandel Noord en Interreg IV-A/ EFRO.


Veerdienst 3 voor Dordrecht behouden


DORDRECHT Na bijna 40 jaar goede zor- gen door de Stichting Veerdienst 3 wordt de exploitatie, het beheer en onderhoud van dit bijzondere historische Dordtse ha- venschip overgedragen aan vereniging De Binnenvaart.


LELYSTAD Volgend jaar krijgt de kust van Lelystad - met Batavia Haven als centrum - een eigen nautisch evenement: Suydersail 2019. De Federatie Varend Erfgoed Nederland (FVEN) en Bataviahaven hebben daartoe een intentieverklaring ondertekend en gaan dit festival samen organiseren. Het is de bedoeling dat ‘de grootste collectie va- rend erfgoed ter wereld’ jaarlijks in de derde week van juni Bataviahaven aandoet.


De ondertekening vond plaats tijdens de ma- nifestatie 100 jaar Zuiderzeewet in Lelystad, aan boord van ‘de Veerman van Kampen’. Medeondertekenaars zijn: Batavia land, Batavia Stad Fashion Outlet, Bedrijfskring Lelystad, City Marketing Lelystad en de


gemeente Lelystad. Zij verklaren het initiatief van harte te ondersteunen.


De FVEN hecht grote waarde aan het ‘etale- ren’ van haar prachtige historische schepen, om nog beter bekend te worden bij het grote publiek en bij landelijke en lokale beleidsma- kers. Dit is van groot belang omdat het be- houd van dit uniek historisch mobiel erfgoed in Nederland alleen mogelijk is als de gepassi- oneerde eigenaren ook de steun krijgen in de (Europese) regelgeving, restauratiesubsidies en lokale faciliteiten (zoals ligplaatsen).Veel historische schepen verdwijnen naar het bui- tenland of raken buiten gebruik. De FVEN wil deze negatieve trend doorbreken met onder meer de jaarlijkse manifestatie Suydersail


Frans watertoerisme herstelt zich in 2017


PARIJS Na een terugval van het Franse water- toerisme op de cruisevaart in 2016, als ge- volg van de aanslagen en overstromingen van de Seine, blijkt uit de cijfers over 2017 al- weer een inhaalbeweging van deze activitei- ten - dankzij de terugkeer van buitenlandse passagiers.


In alle sectoren is het aandeel van buiten- landse klanten namelijk gestegen: 78 procent (tegen 76 procent in 2016) voor cruises (bin- nenvaart en woonboten en drijvende hotels),


73 procent voor bezoekende schepen (tegen 69 procent in 2016, 52 procent voor buiten- landse jachtjes (tegen 45 procent in 2016).


Record Vaarwegbeheerder VNF stelt dat er in de pe- riode 2010-2015 nog sprake was van een ster- ke groei van het riviertoerisme, met name voor de cruiseschepen. 2015 was zelfs een re- cordjaar met meer dan 11 miljoen passagiers van alle sectoren tezamen, waarbij er in totaal 1,9 miljoen overnachtingen werden verkocht.


De Veerdienst 3 blijſt hiermee voor Dordrecht behouden en krijgt een nieuwe ligplaats in de nog te ontwikkelen Leefwerf De Biesbosch, bij de nieuwbouwwijk Stadswerven. Daar is ook het drijvende binnenvaartmuseum op de René Siegfried te vinden. Rondvaarten, char- ters, huwelijken en andere festiviteiten zijn al varend op de veerdienst 3 mogelijk. De offici- ele overdracht door wethouder Piet Sleeking is op woensdag 4 juli.In 1898 gaf het stads- bestuur van Dordrecht aan de firma Van Gips aan de Lijnbaan opdracht tot het bouwen van een veerschip. De Veerdienst 3 kwam in 1899 in de vaart. Tot 1910 ging het schip als


platte sleeppont voor rijtuigen varen tussen Dordrecht en Papendrecht. Vervolgens tot 1929, heeſt het schip dienstgedaan als pont tussen Wiedrecht en ’s Gravendeel, op de Dordtsche Kil, zonder sleeppont en enkel voor voetgangers en fietsers.


Omgebouwd In 1938 werd de Veerdienst 3 bij scheepswerf Koopman aan de Riedijkshaven omgebouwd en gemoderniseerd tot motorschip, met een 120 pk sterke Bolnes dieselmotor. Het schip is de Tweede Wereldoorlog ongeschonden door- gekomen, vermoedelijk vanwege haar toen- malige functie als blusboot. Tot eind jaren ze- ventig van de vorige eeuw heeſt de historische Veerdienst 3 als representatieschip van de ge- meente Dordrecht dienstgedaan en vervoer- de onder anderen de koninginnen Juliana en Beatrix.


Veerdienst 3.


Foto archief Jos Hubens


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52