888 | WEEK 26-27 27 JUNI 2018
‘Groenste’ ploegboot voor Baggerbedrijf De Boer
SLIEDRECHT Met de donderdag 14 juni op- geleverde ‘Peter’ heeſt het Sliedrechtse Baggerbedrijf De Boer een extra duurzame ploegboot aan haar vloot toegevoegd. Het 22,4 meter lange vaartuig voldoet zowel aan de strenge IMO Tier 3 norm voor de uitstoot van schadelijke stoffen in de zeevaart als aan de Euro Stage V norm voor emissies in de binnenvaart.
Het was even passen en meten volgens John Nieuwenhuijse, manager New Building van Baggerbedrijf de Boer, maar uiteindelijk zijn de twee keer 550 pk leverende Scania hoofd- motoren uitgerust met nabehandelingssyste- men om uitlaatgassen te reinigen. “Het gaat dan om een selective catalytic reduc- tion-systeem (SCR) in de uitlaat, dat stiksto- foxide (NOx) omzet in waterdamp en stikstof. Daarnaast hebben we ook diesel partikel fil- ters (DPF) geplaatst om de roetuitstoot te ver- lagen. Hierdoor kunnen we goed inspelen op de toenemende vraag van opdrachtgevers naar schepen met een lage uitstoot”. Met de installatie van deze systemen sor- teert de baggeraar voor op de wetgeving die IMO Tier 3 en Euro Stage V in respectievelijk in 2020 en 2019 pas verplicht stelt. Ook is de ‘Peter’ voorzien van een ‘Green Passport’ van de International Maritime Organization. Dit wil zeggen dat de eigenaar belooſt gedurende de levensloop en ook bij sloop eventuele mi- lieuschade te voorkomen.
“Door de goede, langetermijnrelaties met onze opdrachtgevers, in combinatie met onze eigen enthousiaste vakmensen en een mo- derne, efficiënte vloot, kijken we met veel vertrouwen naar de toekomst”, zegt direc- teur Kees van de Graaf van Baggerbedrijf De Boer. “Daardoor konden we deze stap zetten. Dat doen we graag met de partners, IHC en Hoekman, die we goed kennen en die ook in eerdere bouwteams prima met ons samenge- werkt hebben”.
Hoekman Shipbuilding B.V. is coördinator voor alle leveranciers geweest en heeſt de gehele afbouw voor haar rekening geno- men. Hoekman is ook verantwoordelijk voor
het plaatsen van de SCR-systemen, de DPF- systemen van HUG en de ureum tanks voor het SCR-systeem.
Klaas A. Hoekman: “We kregen de vraag van Baggerbedrijf De Boer om het schip
duurzamer en groener te maken. Dat zien we steeds meer in contracten verschijnen: be- drijven die voor schoon en duurzaam willen gaan. Klanten vragen ernaar”. De ‘Peter’ is een doorontwikkeling van het
in 2014 opgeleverde zusterschip ‘Kees jr.’, op verzoek van Baggerbedrijf De Boer. “Het schip heeſt een nieuw lijnenplan en een betere aan- stroming naar de schroeven. De afmetingen zijn wel identiek gebleven”, zegt Hoekman. De multifunctionele ploeg- en sleepboot meet 7 meter breedte en kent een diepgang van 2,80 meter. Marimecs B.V. heeſt op basis van het conceptontwerp van Hoekman het volle- dige ontwerp uitgewerkt, berekend en gete- kend. Daarbij heeſt het bedrijf het ontwerp- engineeringspakket en het cnc-snijpakket geleverd. Het door Hoekman Shipbuilding in Urk gebouwde schip wordt uitgerust met on- der andere een multibeam en single beam waarmee de bodem volledig driedimensio- naal in kaart gebracht kan worden. Deze pei- lingen vormen niet alleen de basis voor analy- se van de uit te voeren werkzaamheden, maar bijvoorbeeld ook voor verantwoording van het geleverde werk richting opdrachtgevers.
Met de ‘Peter’ komt de ploegbootvloot van De Boer op vijf boten, waarvan de ‘Kees jr.’ mo- menteel in Hamburg ingezet wordt. Het schip vervangt twee oudere ploegboten die dit jaar uit de vaart worden genomen.
Baggerbedrijf de Boer is een middelgroot baggerbedrijf, gevestigd in Sliedrecht. De ac- tiviteiten van het bedrijf bestaan uit bagge- ren en het verrichten van metingen en ande- re waterbouwkundige werkzaamheden in de breedste zin van het woord. Het familiebedrijf bestaat zo’n halve eeuw en is uitgegroeid tot een organisatie met ongeveer 150 medewer- kers en dertig schepen. In het buitenland han- teert het bedrijf de naam ‘Dutch Dredging’.
Alle bijzonderheden over de bouw van de Peter en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gede- tailleerde leverancierslijst en op de speci- ale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
21
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52
