AVERECHTS


WEEK 16-17 20 APRIL 2016


Opening Binnenvaart Hotspot aan het Vasteland


7 SANNE VERHOEFF Duurzaam Foto Erwin van der Linden (EICB).


ROTTERDAM De officiële Housewarming van de Binnenvaart Hotspot Rotterdam vond plaats op maandag 4 april in Het Nieuwe Kantoor (HNK) aan het Vasteland nummer 78. In de Binnenvaart Hotspot zetten BND, BTB, BVB, CBRB, EBU, EICB, IVR en het NBKB zich met vereende krachten in voor en namens de bin- nenvaart. Er bleek grote belangstelling voor het nieuwe onderkomen, meer dan 200 bezoe- kers waren aanwezig op de Housewarming.


Op het Vasteland wordt dagelijks gewerkt aan onderwerpen die bijdragen aan de onderne- mersgeest van de binnenvaart. Binnenvaarton- derwerpen die horen in de grootste havenstad van Europa. Havenwethouder Adriaan Visser benadrukte in zijn toespraak op de housewar- ming dat ook hij blij is dat de binnenvaartorga- nisaties de stad Rotterdam hebben gehouden als thuishaven. Rotterdam en de binnenvaart zijn immers nauw met elkaar verbonden. Zeker 40 procent van alle goederen in de Rotterdamse haven worden aan- en afgevoerd via het water. De verwachting is dat dit in de toekomst alleen maar meer gaat worden. Dat kan alleen door slim en efficiënt te werken, tussen binnenvaart- organisaties die in het pand gevestigd zijn, maar zeker ook met de partijen daarbuiten. Niet alleen om in contact te zijn en blijven met partijen uit de binnenvaart, Rotterdam vormt tevens de perfecte uitvalsbasis om namens de binnenvaart contacten met logistieke part- ners, havenbedrijven, overheden, maar ook met scholen te versterken. Kortom; een echte hotspot.


HNK Rotterdam De binnenvaartorganisaties zijn gevestigd in het verzamelgebouw HNK Rotterdam. Dit zijn Binnenvaart Netwerk Diensten, Bureau Telematica Binnenvaart, Bureau Voorlichting Binnenvaart, Centraal Bureau voor de Rijn en Binnenvaart, European Barge Union, Expertise en InnovatieCentrum Binnenvaart, IVR en het Nederlands Bureau Keuringen Binnenvaart. Ook het NVB en LINC heeſt zich hier gehuisvest. Het HNK Rotterdam is een dynamische werkomgeving, waar diverse andere grote en kleine bedrijven zijn gevestigd. Dit alles met een sociaal hart, waar de huurders gedeeld gebruik kunnen maken van het restaurant New Fork, vergaderruimtes en zaken als postvoorziening. De moderne omgeving in combinatie met de locatie maken dit tot een logische keuze.


Binnenvaart Run for KiKa De binnenvaartorganisaties hebben alle gasten die een geschenk ter ere van de nieuwe huisvesting wilden geven, verzocht om in plaats daarvan een bedrag te schenken aan het binnenvaartteam dat meedoet aan de Run for KiKa! Velen hebben daar gehoor aan gegeven. In totaal is er hiermee 575 euro opgehaald voor dit goede doel. Run for KiKa zet zich in om de genezingskans voor kinderen met kanker te vergroten. De familie Wagter, ms Sensation, heeſt een eigen team samengesteld en doet mee aan de Run for KiKa in Rotterdam op 26 juni. De gezamenlijke binnenvaartorganisaties dragen KiKa en dit team een warm hart toe en hopen zo een steentje bij te kunnen dragen.


SonihullTM Ultrasonic Antifouling Systeem


WOERDEN Sonihull Ultrasonic Antifouling Systeem wordt al jaren gebruikt in de pro- fessionele scheepvaart. Sonihull heeſt nu te- vens een systeem ontwikkeld, SonishaſtTM, dat middels ultrasone energie aangroei op scheepsas en scheepsschroef tot 80 procent reduceert.


Het Sonihull Ultrasonic Antifouling Systeem heeſt een breed spectrum aan toepassin- gen, zoals het bestrijden van aangroei op de scheepshuid, in koelwater inlaatkasten en filters, in koelwater leidingwerk, maar ook tegen micro bacteriële groei in dieselolietanks en drinkwa- tertanks. Het systeem is groen omdat het weinig energie verbruikt om toe te functioneren. Daarnaast verlengt het de werking van antifouling verf met een factor twee tot drie. SonishaſtTM


Omdat stilliggen geen optie is


storing service 24 / 7





inspecteert & repareert rkopp Rckast


 tor 


Pp


Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


Aangroei heeſt onbalans, dus trilling, tot gevolg en geeſt daarom onder andere meer slijtage. Daarnaast vermindert het rendement van de schroef aanzienlijk, en verhoogt het brand- stofverbruik. SonishaſtTM is speciaal ontwikkeld om dit aan te pakken en te bestrijden. Op een eenvoudige manier wordt middels sleepbussen op de schroefas een transducer gemonteerd, die de ultra- sone energie doorgeeſt aan schroefas en schroef. Het systeem is geschikt voor schroefassen met een dia- meter tot en met 150 mm.


Voor u ligt weer een hele ‘duurzame’ Scheepvaartkrant, althans qua inhoud dan. Waarschijnlijk kan er bij ons op productiege- bied nog heel wat gebeuren als het gaat om duurzaamheid. In de binnenvaart is men in ieder geval goed op weg, zoals u kunt lezen in onze special ‘Duurzaam Ondernemen’. Duur- zaam kun je zijn op allerlei manieren; door bijvoorbeeld gebruik te maken van duurzame technieken of duurzame vervoersmiddelen (zoals de binnenvaart). Duurzaamheid is een begrip dat ver over de grenzen wordt gebruikt. De grootste groei van transport in de BRIC-landen (Brazilië, Rusland, India en China) komt voor rekening van de binnen- vaart, zo’n 160 procent. En dan met name de Chinese binnenvaart. Uit onderzoek van Panteia blijkt dat deze BRIC-landen veel aandacht schenken aan duurzame groei via de binnenvaart. Dubieuze voorbeelden van duurzaamheid zijn er ook. Denk bijvoorbeeld


POLL Watertruck+ in Vlaanderen, een goed idee?


O Ja, Watertruck+ zorgt voor een modal shiſt van weg naar water O Nee, Watertruck+ zorgt voor concurrentievervalsing binnen de vervoerstak O Ik weet het niet O Nee, geld kan beter besteed worden aan het behoud van de diversiteit van de sector


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later.


TUSSENSTAND POLL


Watertruck+ in Vlaanderen, een goed idee? 6%


65% 0%


29% Ja, Watertruck+ zorgt voor een modal shiſt van weg naar water


Nee, Watertruck+ zorgt voor concurrentievervalsing binnen de vervoerstak Ik weet het niet


Nee, geld kan beter besteed worden aan het behoud van de diversiteit van de sector DEKZWABBER


aan de opkomst van het 3D-printen. Dit wordt ingezet om met name de werkproces- sen te verduurzamen. Voordelen zijn: minder transportbewegingen omdat producten lokaal worden geprint en kunststof lokaal wordt geproduceerd. Onderdelen kunnen makkelijker worden gerepareerd, wat de le- vensduur verlengt. Daarbij is 3D-printen een antwoord op grondstof schaarste. Allemaal heel duurzaam dus, maar het heeſt ook een andere kant: het recyclen van de toegepaste kunststoffen blijkt lastig te zijn. De producten zijn in dat geval wel duurzaam gemaakt, al- leen het materiaal is niet duurzaam. Onlangs is tijdens de 3D Food Printing Conference een compleet vijfgangendiner, vers uit de 3D-printer, opgediend.


Duurzaam? Waarschijnlijk nog niet. Lekker? Ach, over smaak valt te twisten. Net als over het duurzame van duurzaamheid.


Dekzwabber is op bezoek in China om daar de binnenvaart, maar ook toeristische trekpleisters te ontdekken.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62