WEEK 16-17 20 APRIL 2016


39 Milieuvriendelijke Poolster in de vaart


In opdracht van Patrick Borms en Isabel Delens uit Oupeye (tussen Maastricht en Luik) heeſt Asto BV uit Raamsdonksveer het milieuvriendelijke koppelverband Poolster opgeleverd in een turn key project. De Pool- ster is 110 meter lang en 11,45 meter breed en gaat varen in de ARA regio voor MSC. Het schip is gecertificeerd door Bureau Veritas in België.


ERIK PENNEKAMP


Dieselelektrisch en katalysator Omdat de poolster nagenoeg in het verlengde ligt van de aardas, werd deze voor de komst van moderne navigatietechnieken door zeelui gebruikt om te navigeren. Door het draaien van de aarde om haar as, leken de sterren om de poolster heen te draaien en bleef de poolster altijd het noorden aangeven. Het nieuwe schip Poolster is juist van alle moder- ne navigatieapparatuur voorzien. Maar de Poolster is van veel meer moderne technieken voorzien. Zo wordt het dubbelschroefs schip voortgestuwd door twee Baumüller elektro- motoren van elk 600 kW (817 pk) bij 300 om- wentelingen per minuut. Deze elektromotoren zijn geleverd door Hybrid Ship Propulsion, en maken van de Poolster geen hybride schip, maar een dieselelektrisch schip. Het schip heeſt immers geen diesel directe aandrijving middels een keerkoppeling. Voor het leveren van de energie aan de elektromotoren heeſt Koedood Dieselservice BV twee Mitsubishi S6R-MPTAW dieselgeneratoren van elk 603 kW (821 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut en een Mitsubishi 6D24TL dieselgenerator van 200 kW (272 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut. Het is dus mogelijk om met één of twee 603 kW generatoren te varen of met een grote en de kleine generator. Ook wordt de elektromotor van de Verhaar boegschroefin- stallatie gevoed door deze generatoren. Als het schip stilligt, is er nog een ‘kleine’ genera- tor aan boord van 65 kVA. Aan boord bevinden zich dus in totaal vier motoren in plaats van zes of zeven. De inzet van de benodigde kW’s wordt dus veel efficiënter benut, waardoor er bespaard kan worden op de brandstofkosten en onderhoudskosten. Op de grote Mitsubishi generator op het voorschip heeſt Emigreen een SCR-katalysator in de uitlaat geplaatst. Dus buiten het besparen van CO2 door het efficiënter inzetten van de dieselmotoren,


vermindert het systeem ook nog eens de emissies aan de uitlaat. “De keuze van diese- lelektrisch in combinatie met een katalysator is een hele bewuste”, zegt eigenaar Patrick Broms. “Wij krijgen geen enkele vorm van subsidie van de overheid, en geen betere prijs per geladen ton. Ik ben al jaren bewust bezig met duurzaam ondernemen, niet alleen om de concurrentie met het transport per vracht- wagen of trein aan te gaan, maar ook voor de volgende generaties. Milieubewustzijn zit van binnen en het is eigenlijk vanzelfsprekend dat wij dit doen. Wij varen met een volcontinue bemanning zo’n 5600 uur per jaar, en met zo- veel draaiuren stoot je heel wat uit. Vanwege de efficiënte inzetbaarheid van de motoren in combinatie met de SCR Katalysator hebben


wij een zeer gunstige ‘carbon footprint’ in vergelijk met de tonnen die wij transporte- ren”, aldus Patrick Broms. Buiten het feit dat de Poolster een milieuvriendelijk schip is, is het ook een mooi en praktisch schip. De Waal uit Werkendam heeſt het stuurwerk en de groene Easyflow® roeren geleverd. Het schip heeſt een duwcertificaat en is uitgerust met een duwkop en hydraulische koppellieren op het voordek. Voor de sporadische uren dat het schip stilligt, is er voor en achter een Van Wijk spudpaal geplaatst. De stuurhut, kolom, ankerlieren en autokraan zijn geleverd door EBR uit Lage Zwaluwe.


Asto BV heeſt als hoofdaannemer ook, in combinatie met Oechies, het elektra voor


haar rekening genomen. Hiervoor heeſt het bedrijf een aparte afdeling met gekwalificeer- de medewerkers. Zo heeſt Asto wel meerdere gespecialiseerde afdelingen, waardoor ze snel en efficiënt kan inspringen op de vraag uit de markt. Mede dankzij de prachtige afbouwka- de, goede voorzieningen en gunstige ligging tussen de wereldhavens van Antwerpen en Rotterdam, heeſt Asto een goede reputatie opgebouwd in binnen- en buitenland.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Poolster en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetail- leerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62