WEEK 16-17 20 APRIL 2016


Zeegaande gastanker Sundowner in de vaart


Shipyard Constructions Hoogezand Nieuwbouw BV (SCHN) heeſt in opdracht van Chemgas Shipping BV de zeegaande gastanker Sundowner onder klasse van Bureau Veritas gebouwd. De afbouw heeſt onder regie van Chemgas plaats gevonden. In de aloude Chemgas traditie is het schip vernoemd naar een wind. De Sundowner is een aflandige wind in de regio Santa Barba- ra, California USA. De Sundowner is sinds de start van de vernieuwing van de zeegaande vloot de vierde coaster.


ERIK PENNEKAMP


Het casco is op 28 augustus 2015 op tradi- tionele wijze van een dwarshelling te water gelaten. Het schip is 87,18 meter lang en 14,80 meter breed. De diepgang bedraagt 4,85 meter. Het schip zal voornamelijk in Noordwest-Europa en de Baltische staten haar lading vervoeren voor Shell. In de twee tanks kan de Sundowner ruim 3000 M3 gas meenemen. Het schip is volledig zeewaardig, maar ook geschikt voor op de binnenwateren. Het is dus mogelijk om zonder overslag van de lading, rechtstreeks van Duisburg naar bijvoorbeeld Scandinavië of Italië te varen. De Sundowner is het identieke zusterschip van de Sefarina, die vorig jaar zomer in de vaart is gekomen. Op 6 april is de Sundowner gedoopt in Harlingen en is vervolgens vertrokken naar Vlissingen voor diverse testen.


Gastanker op gas


Sinds de oprichting in 1965 van Gastankvaart- maatschappij Chemgas BV, heeſt de rederij zich gericht op het transport van gassen. Als ware pionier was Chemgas de eerste die LPG vervoerde in de binnenvaart. Deze pioniers- mentaliteit heeſt de rederij altijd behouden. Niet alleen in het transporteren van lading, maar ook in de bouw van lichtgewicht schepen of alternatieve brandstoffen voor de voortstuwing. De rederij is betrokken bij het ontwerp van het schip en brengt daar dan ook al haar know how in. Met al deze kennis en ervaring heeſt Chemgas zeer moderne en efficiënte schepen in de markt gebracht. Als gasexpert heeſt Chemgas dan ook diverse tan- kers, zoals de Sundowner, die op zowel gaso- lie als LNG kunnen varen. Deze zogenaamde ‘Dual Fuel’ schepen varen echter grotendeels


47


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET MTS SUNDOWNER


SHIPYARD CONSTRUCTIONS HOOGEZAND NIEUWBOUW


• Complete casco, afbouw en afbouwbegeleiding • Complete elektrische installatie


HOOGENDIJK ELECTRIC ALPHATRON MARINE BV


• X-band radar: JRC JMA-5312, S-band radar: JRC JMA-5332, Meteo system: AlphaMeteo MFC TS


• Echo sounder: Elac LAZ5100, Speed Log: JRC JLN- 205mk3, Sea pilot: Alphatron MFA


• River pilot: Alphatron MF, DGPS: JRC JLR-7800,AIS: JRC JHS-183, VDR: JRC JCY-1900


• Magnetic compass: Alphatron Alphabinnacle H, Gyrocompass: Alphaminicourse


• VHF: Sailor RT6222,MF/HF: Sailor 6110, Inmarsat-C: Sailor 6000,NAVTEX: JRC NCR-333


• Weatherfax: JRC JAX-9B,Fleet Broadband: Sailor FBB 250,PABX/PA: Alphatron Alphaconnect 48


• Intercom: Alphatron MF, Sound Signal Reception System: Jotron SR-8200


• ECDIS: Alphatron Alphachart T,BNWAS: Alphatron AlphaBNWAS


ANKERBEER ENGINEERING & DESIGN


• Staalconstructie berekent en getekend • Ontwerp en berekeningen


op LNG (Liquefied Natural Gas) , een mengsel van aardgas, methaan, ethaan, propaan en stikstof. Aan dek van de Sundowner staan twee enorme cilindrische tanks waarin de LNG is opgeslagen. De LNG installatie is geleverd door Marine Service Noord uit Westerbroek. Ook heeſt het bedrijf de leidingsystemen ont- worpen en gefabriceerd. Marine Service Noord heeſt onder meer het LNG systeem geleverd voor de Sirocco, Sefarina en Ecoliner. In de cryogene (super geïsoleerde koudhoudtanks) wordt het gas vloeibaar gehouden op een temperatuur van - 162°C. Via een complexe in- stallatie, waarin het koelwater van de hoofd- motor wordt gebruikt om het vloeibare gas te verdampen, gaat het gas naar de Dual-Fuel voortstuwingsmotor, een Wärtsilä 20DF die 1410 kW (1920 pk) bij 1200 omwentelingen per minuut levert. Door het toepassen van LNG wordt de uitstoot van stikstofoxide (NOx) met 80 procent gereduceerd, de koolstofdioxide (CO2) met circa 15 procent en de zwaveloxide (SOx) met ongeveer 90 procent. Het fijnstof (PM), dat zeer schadelijk is voor de menselijke gezondheid, wordt met zo’n 95 procent ver- minderd. LNG is niet giſtig en je ruikt het niet. Buiten de milieuvoordelen maken motoren die op LNG draaien minder geluid, en door de


zeer schone verbranding hebben de motoren ook minder onderhoud nodig. De Scania ge- neratoren zijn door Sandfirden geleverd. Om- dat dit geen Dual Fuel motoren zijn, draaien er drie op LNG en één op gasolie als brandstof, zodat de generatoren onder alle condities stroom kunnen leveren. De crew loopt in een drie weken op, drie weken af schema en bestaat doorgaans uit zes medewerkers, maar het komt voor dat er negen bemanningsleden aan boord zijn. Voor Shipyard Constructions Hoogezand Nieuwbouw BV (SCHN) is de Sundowner het vierde LNG schip wat ze te water hebben gelaten. Ook heeſt de werf voor Chemgas al eerder de duwboten Thera en Toba, zeegaan- de gastankers Bayamo en Brisote en vorig jaar zusterschip Sefarina opgeleverd. De werf ligt aan het Winschoterdiep en is in 2011 door Roelof Kregel, Fred Ufkes en Bouko Meijer overgenomen.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Sun- downer en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetail- leerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


• Victor pompen pakket • Beunkoelers


ALL PUMPS HOLLAND BV BLOKLAND NON FERRO B.V. CLIMALOGIC BV


• Machinekamerventilatoren, airconditioning en RVS afsluitbare asgenerator


• Inbouwen schroefas met gietkoker • Aangieten en vastzetten van twee LNG brandstof- tanken


CRYOVAT


• 2 90 m3 cryogene tanks (cilindrische tanks, per- lietgeïsoleerde koudhoudtanks waarin het LNG op - 162 °C in vloeibare vorm wordt opgeslagen)


• Interieur accommodatie • Niveaumeting


ESME MARINE BV HENRI SYSTEMS HOLLAND B.V. LANS INSTRUMENTS


• Temperatuur meting, druk meting, niveau schake- laars


• Davit • Azcuepompen


PROMAC REIKON REINPLUS VANWOERDEN BUNKER B.V. /ARGOS


• Shell smeerolie • Complete inventaris • Gasolie


REINTJES BENELUX BVBA


• Reintjes reductiekast, type LAF 873 / 7,526:1 SANDFIRDEN TECHNICS BV


• 1 stuks OceanLine Marine genset, type OL621E, bestaande uit Scania DI-13 075M dieselmotor en Stamford generator, vermogen 405kWe


• 1 stuks OceanLine Marine genset, type OL621D, bestaande uit Scania DI-13 075M dieselmotor en Stamford generator, vermogen 341 kWe


• 2 stuks GasLine Marine gas genset, type GL820M, bestaande uit Scania SGI-16M gasmotor en Stamford generator, vermogen 283 kWe


SCHOTTEL NEDERLAND B.V.


• Schottel Pompjet type SPJ 82 RD 360° stuurbare boegschroef geleverd, aangedreven door een elek- tromotor met een vermogen van 390 kW bij 1200 opm, S1 bedrijf met SST 902 Copilot wegafhankelij- ke besturing


SHELL


• Vidol Marine official Shell Distributor • Vloerverwarming


SPEEDHEAT BREDA VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS B.V.


• Stuurpaneel: NFU – Control System • Hydraulisch aggregaat: BST 075-45 • Roeraandrijving: 1 DW 45/50 • Roeren: 1 Barke High Liſt Flap BRA 20-32-13-CC-BV


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62