search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
44


d e


Dé nieuwe generatie in uitlaatgassen nabehandeling voor de binnenvaart


EMIGREEN® LINKS SCIENCE TO THE MARKET


t r e n d


v o o r


d e


Parabool 111 | +31(0)184 - 415 317


3364 DH Sliedrecht |


t o e k o m s t


info@emigreen.eu | www.emigreen.eu WWW.FLEXTUNNEL.NL


Intrekbare tunnel Grotere snelheid


Minder weerstand


Brandstofbesparing Beter manoeuvreren


+31180 511577 MARINESYSTEMS@VDVMS.COM


WEEK 16-17 20 APRIL 2016


Wilt u brandstof besparen? Stap dan over op hybride voortstuwing; daarmee bespaart u veel brandstof, tot wel twintig procent.


U wilt maatwerk Wij leveren maatwerk.


Daarmee bent u zeker van een systeem dat maximale prestaties levert voor uw schip en uw werkwijze.


Hybrid Ship Propulsion B.V. Waalhaven Z.z. 42 3088 HJ Rotterdam +31 (0) 10 486 5066 info@hybridshippropulsion.com


Onze diensten bestaan uit:


Ontwerpen, leveren en installeren van elektrische aandrijving. Ontwerpen van de mechanische opstelling. Installeren van software. Installeren van controle- en besturingsapparatuur.


De grote voordelen van hybride voortstuwing


Besparing op brandstofverbruik, tot wel 20 procent. Toekomstbestendig, voldoet aan CCR-regels voor 2016.


Verlaging van emissie, waardoor soms kortingmogelijk is op havengelden.


van Baumüller motoren www.hybridshippropulsion.com bezoek ons ook op:


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62