1040 | WEEK 18-19 1 MEI 2024


Derde generatie Morgenster klaar voor de toekomst


35


Zo’n 130 jaar lang al, inmiddels drie gene- raties, vaart er een Morgenster rond van de familie De Waardt. De nieuwste Morgenster is onlangs opgeleverd en heeſt een succes- volle proefvaart achter de rug. Eigenaar Pieter de Waardt is blij dat het schip af is en hij weer aan het stuur zit en het water op kan.


De Morgenster is een beunschip van 86 x 11,45 meter. Het casco is in 2023 in Maasbracht gebouwd. De werkzaamhe- den waren begin maart van dit jaar nog in de afrondende fase. Zo werd er onder an- dere nog gewerkt door de timmerman en elektricien.


Betrokken bouwers Het scheepsontwerp is van De Waardt zelf afkomstig – hij heeſt zelf eigen tekeningen en ideeën ingebracht over hoe hij het graag zag. Dit is het veertiende schip met het Morgenster dna. Dat kenmerkt zich door veel tonnage op geringe diepgang en een laag brandstofverbruik. En natuurlijk zijn het mooie schepen om naar te kijken.


De Waardt is intensief betrokken bij de bouw van het schip en was dan ook bijna elke dag wel op de werf te vinden. “De werf is vlakbij huis, dat is een mooi kort lijntje en werkt handig. Ik loop er elke dag.”


Olthof heeſt zorg gedragen voor de afbouw van het schip. Het was een wat anders op- gezet project dan normaal gesproken, on- der andere vanwege de overname van


Olthof. Het vergde even wat omschakeling van de betrokken partijen. Voor Olthof ging het om goed afstemmen wat de afspra- ken waren en wat de verdere gang van za- ken werd. Directeur-eigenaar De Gelder: “Het was een hele uitdaging, omdat de Morgenster midden in de overname viel.” Volgens De Gelder is er sprake van een pri- ma relatie en is de samenwerking goed bevallen.


Voor De Waardt was het opnieuw in contact komen met een nieuwe partij. Dat laatste werd extra bemoeilijkt omdat De Waardt volgens eigen zeggen niet op de hoogte was van de overname en tevoren wel veel contact had met de oude eigenaar van het bedrijf. “Dan heb je ineens met een ande- re persoon te maken, dan is het toch weer kijken hoe dat uitpakt, hoe het zit met de afspraken die met de vorige eigenaren zijn gemaakt. Maar we hebben er het beste van gemaakt. En”, vult hij aan, “er is nog nooit een schip blijven liggen, deze dus ook niet.”


Aandacht voor duurzaamheid Het is niet het eerste schip dat De Waardt heeſt gebouwd. De nieuwe Morgenster wordt mogelijk wel het laatste nieuwbouw- schip voor hem. “Mijn vorige schip heb ik mooi kunnen verkopen en ik vond het een goed moment voor een nieuw schip, nog één keer.” Het wordt het vijfde schip waar hij zelf mee gaat varen.


Een uitdaging was het wel, zeker vanwege alle nieuwe eisen waar een schip nu aan


moet voldoen, maar het is gelukt. Voor duurzaamheid heeſt hij zeker wel aandacht gehad. “Dat wordt in de bouw steeds be- langrijker, ook met aanbestedingen. En dat is goed om mee te nemen als je een nieuw schip bouwt.” De Morgenster heeſt zo twee Scania-motoren, heeſt dubbele schroeven en een emissienabehandelingssysteem.


“Het is altijd kiezen wat je inzet, waar je voor gaat. En je weet vooraf nooit zeker of je de juiste keuze maakt”, zegt De Waardt.


Hij vult aan: “Het is wel een kostenplaatje wat erbij komt kijken, bij welke keuze ook. En een vergoeding vanuit de markt is er nog niet. Je zult toch marktconforme prij- zen moeten vragen, dat moet je wel mee- nemen in de keuze.” Het eindresultaat stemt tevreden voor de samenwerkende partijen. De Gelder: “Het is een hartstikke mooi schip, een bijzonder schip ook. Pieter heeſt er zeer zeker ver- stand van.”


Niet alleen bij de Morgenster is er aandacht voor vergroening en het milieu, voor Olthof is dat in het algemeen een belangrijk the- ma. Voor de komende tijd wordt er gewerkt aan nieuwe schepen op de werf.


De Gelder: “We bouwen aan het meest mo- derne schip van de Rijn dat gaat varen. Dat zal een schip worden dat geschikt zal zijn voor diesel-elektrisch, batterij-elektrisch en waterstof-elektrisch. En het zal ook een stukje autonoom kunnen varen.”


LEVERANCIERSLIJST VAN MBS MORGENSTER ADS VAN STIGT BV


• 2 x Masson Marine keerkoppeling type MM W3100 reductie 6,000:1 inclusief:


• Centa elastische koppeling • Elektrische bediening inclusief trolling • Ingebouwde PTO t.b.v. stuurwerk • Ingebouwde sleepsmeerpomp • ADS van STIGT bedieningssysteem incl. brugpaneel met 4200 hendel


ALPHATRON MARINE BV


• Compleet nautisch pakket ALLROUND SHIPREPAIR


• Compleet nautische pakket, inclusief camera systeem AMW-MARINE BV • Schroeven


B&T ELEKTROTECHNISCH INSTALLATIE BEDRIJF


• Complete elektrische installatie inclusief 2-draads besturing met touchscreen bediening


BLOKLAND NON-FERRO BV • Beunkoeler


CLIMALOGIC B.V. • Airconditioningsinstallatie DE WAAL BV


• Stuwa schroefasinstallaties met schroefasrem • Visstaartroeren • Stuwa stuurmachine


GROENENBOOM SCHEEPSREPARATIE BV


• Rvs hggl uitlaten • Rvs hggl relingen • Rvs hggl boordlichtvleugels • Rvs hggl heklichtvleugel • Rvs hggl vlaggenstok • Rvs hggl touwgeleider • Rvs woningdeur • Rvs machinekamerdeur • Rvs achterpiekluiken • Rvs bolders achterschip • Rvs halfronden • Rvs traptreden • Rvs kap luchtschacht • div. rvs werkzaamheden


MACHINEFABRIEK G. OLTHOF N.V. • Afbouw OLIEHANDEL J. TERLOUW BV


• Smeerolie • Scheepsbenodigdheden • Gasolie


OMRU SCHEEPSRAMEN BV


• Scheepsramen SPEEDHEAT BREDA


• Vloerverwarming SYGO BV


• Scheepsladingmeter TINNEMANS BV


• Casco gebouwd van voorschip en middenschip. Voorschip, middenschip, achterschip, samengevoegd tot hele casco


TISCHELERI UND ALUBAU WESSELS GMBH


• Betimmering TRESCO BV


• Tresco Navigis VETH PROPULSION BV


• 1 stuk stuurrooster type VSG-1200, inclusief beunbak • Exclusif dieselmotor


VLR ACCOUNTANTS • Accountant van de Waardt Morgenster B.V.


Dat project heeſt De Gelder overgenomen naar Olthof en is de indirecte aanleiding ge- weest voor de overname: “We wilden dat schip graag afbouwen, waren nog op zoek naar een kade en zo zijn we hier terechtge- komen.” Voor dat nieuwe schip, waar ook een tweede zusterschip van op de planning staat, wordt momenteel gewerkt aan het onderwaterdeel van het schip. De Gelder: “Olthof gaat wel de kant op van de innova- tie nu, dat is heel mooi om te zien.”


Vertrouwen in de toekomst De Morgenster vaart vooral veel op de vrije markt in de aannemerij. De bouwsec- tor draait momenteel trager dan normaal, vooral vanwege de stikstofproblematiek. De Waardt heeſt er vertrouwen in dat dit wel weer gaat aantrekken en is niet pessi- mistisch. “Er is maar één mogelijkheid en dat is dat er weer gebouwd gaat worden, er is een flink woningtekort.” De Morgenster, als vanouds vernoemd naar de eerdere Morgenster-schepen die de afgelopen 130 jaar al in de familie De Waardt zijn gebouwd, is er dan in ieder geval klaar voor om bouw- materialen te leveren voor bouwplaatsen.


Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van het mbs Morgenster en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleer- de leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68