1040 | WEEK 18-19 1 MEI 2024
25 Nieuw in de vaart gebrachte Excelsior: een flexibel en multifunctioneel schip
Met de nieuwe Excelsior is er voor Jan Bosman en Corne Vermaire een mooi nieuw schip in de vaart gebracht. Op 4 april is de proefvaart geweest en in- middels, bijna een maand later, zitten er alweer bijna drie reizen op voor de Excelsior. De Excelsior vaart voor Rhenus LBH Partnership.
Jan Bosman vaart de Excelsior samen met Corne Vermaire en een vaste crew. Het is de derde Excelsior die nieuw is gebouwd. De heren zijn tevreden over het eindresultaat van het harde werk de afgelopen maanden. Vermaire: “De afbouw is goed gegaan, we zijn blij met de fijne samenwerking .”
De Excelsior meet 135 x 11,45 me- ter. De afbouw is gedaan op de werf
van Dolderman in Dordrecht. Het cas- co is gebouwd door Rensen Driessen Shipbuilding op de werf Severnav in Roemenië.
Het is een schip van het zogeheten type Moneymaker 3.0 en is het eerste droge la- ding schip van deze serie. Dat betekent dat het schip specifiek ontworpen en ge- bouwd is om zo flexibel en efficiënt mo- gelijk te varen. De kenmerken ervan zijn dat het naar wens op hoge snelheid kan varen met een laag brandstofverbruik. Bovendien is het schip geschikt gemaakt voor laagwatercondities.
“Het is een multifunctioneel schip”, zegt Vermaire. “We kunnen er zoveel moge- lijk mee vervoeren, daar is rekening mee
gehouden met de bouw. We kunnen va- ren waar we willen; de Rijn, de zijrivieren, alles waar we kunnen komen, willen en kunnen we varen.”
Hetzelfde geldt voor de lading die de Excelsior kan vervoeren. Met de luiken die zijn geïnstalleerd door Blommaert is het schip nog beter en flexibeler inzet- baar. De eerste reis, met de proefvaart, was met rijst in het ruim, de tweede met aluminium en de derde is nu met ketels van Bürgstadt in Duitsland terug naar Rotterdam.
Voor de bouw is samengewerkt met di- verse partners. Zo heeſt het schip twee Verhaar Omega boegschroefinstalla- ties type VBS1200sr-N (schroefdiam
1200mm), 583 pk bij 1950 omw/min. Het rotorkoproersysteem en complete stuurwerk en stuurmachine is afkom- stig van Damen Marine Components. De complete betimmering was de ver- antwoordelijkheid van Hoogendoorn en de stoffering van het schip is gedaan door Dik den Hollander Maritiem.
Alle bijzonderheden over de bouw en afbouw van het mvs Excelsior en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleer- de leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
ADS VAN STIGT
LEVERANCIERSLIJST VAN MVS EXCELSIOR DOLDERMAN B.V.
• 2x Masson Marine keerkoppeling type MM W4250 reductie 5,077:1
• Inclusief: • Centa elastische koppeling • Elektrische bediening • PTO type 0 t.b.v. stuurwerk • Sleepsmeerpomp
ALPHATRON MARINE BV
• Compleet nautisch pakket AMW-MARINE • Schroeven
BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN B.V.
• Niveaumeting op brandstoſt anks BLOKLAND NON FERRO B.V.
• Beunkoelers geleverd via Dolderman BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN
Een behouden vaart Rensen-Driessen Shipbuilding BV heeft
het ontwerp, bouw en levering casco mogen verzorgen voor Excelsior Bulk & Containervervoer B.V.
Wij wensen mts Excelsior en de bemanning een behouden vaart.
www.rensendriessen.com
Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 E:
wim@rensendriessen.com
• 30 aluminium scheepsluiken in trio Friesche kap • 1 hydraulische luikenwagen, type HLW 10/6000 • Voormast, type Improval • Heklichtbeugel, type Excelsior • Set aluminium boordlichtvleugels, type Portello • Roeſt rap met twee RVS gepolijste leuningen • Dubbele dakradarmast, type Kamelij • Dubbele uitschuifbare stuurhuttrap
DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.
• Besturingssysteem: type SP2700 • Stuurmachine: type 4DWKK • Roeren: 4x type HD • Straalbuis: 2 stuks type Optima • Koproersysteem: Rotorkoproersysteem (RMS)
DBS-SCHEEPSSERVICE
• Machinekamervloer DIJVLER MATERIAAL B.V.
• Boegankerlier, achterankerlier, ankers en anker- draden
DIK DEN HOLLANDER MARITIEM B.V.
• Complete stoff ering voor- en achterwoning en stuurhuis, waaronder: diverse pvc vloeren en tapijt, gordijnen en zonwering, stoelen en bankstellen, schilderijrails, matrassen en bed textiel, stoff ering hoekbank en plafond element (Rog) stuurhuis
• Afbouw FORESTA TRADING B.V.
• F.T. VICTOR dekwas Fi-Fi pompen • F.T. VICTOR lens-/ ballastpompen • F.T. TTK ballast / stripping ejectors ≈ 200 m3/u • F.T. FEKA units met RVS tank, pomp besturing en VICTOR zwart water pomp
• F.T. smeerolie haspelsets • F.T. gasolie trimpompen • F.T. smeeroliepompen • F.T. gasolieseparator
HOOGENDOORN 1961 B.V. • Betimmering
KAMPERS SHIPYARD B.V.
• Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem NELF MARINE PAINTS B.V.
• Nelfapox Shopprimer, Nelfapox FW Coating, Nelfapox STL Premium Coat, Nelfapox Lakverf, Nelfamar HB IJzerglimmer/Alucoating (hecht- primer voor antifouling), Nelfamar Cuprum 45 Antifouling en Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit
OMRU SCHEEPSRAMEN BV • Scheepsramenomru
RENSEN-DRIESSEN SHIPBUILDING B.V.
• Ontwerp, bouw en levering casco SYGO B.V.
• Scheepsladingmeter en hoogmeting VERHAAR OMEGA BV
• Twee (2) Verhaar Omega boegschroefinstallaties type VBS1200sr-N (schroefdiam 1200mm), 583 pk bij 1950 omw/min.
• Bediening wegafhankelijk • Twee (2) schroefcompressoren Atlas Copco type G5 FF tbv Stage-V
WERKINA WERKENDAM BV
• Elektrische installaties WINDEX ENGINEERING
• Airconditioning • Overdrukinstallatie
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
